首页科技快讯 “华为”又搞大动作，“Buff”拉满的它将来不得了—

“华为”又搞大动作，“Buff”拉满的它将来不得了—

来源：晰数塔互联网快讯时间：2024年01月19日 01:28

华为的伟大之处在于它的造梦能力……

在当今这个“科技泛滥”的年代，但凡规模稍微做大一点的公司都喜欢自诩为科技公司，对于很多创业者来说，扯上这么一面大旗，后期的融资也会更加的便利，因为资本都喜欢会讲故事的人。

但在笔者眼中，真正的科技公司哪怕尚且弱小也必须具备一项能力：造梦能力！因为只有具备了这项能力，公司才有发展的目标，而不仅仅只是追求营收和利润上的增长！在造梦并努力实现它的过程中，公司会一步步走向伟大，并为社会乃至整个人类带来前所未有的技术变革和生产力变革！在所有的中国企业中，笔者最推崇的就是华为，不仅因为它的家国大义精神，更关键的是它独一无二的造梦能力!就在这两天，华为爆出了一个新消息，让笔者对华为又认识得更深了一些。

1月16日，华为注册成立了一家新公司，名字叫“深圳引望智能技术有限公司”，据知情人士透露，“引望”就是华为车BU成立的新公司，会将现有的华为车BU技术和资源整合进来。“引望”天生自带王者属性，注册资本达到了10亿元，并且华为方面派出了骨干大将担任公司管理层。董事长是华为花瓣支付“老大”郑丽英，监事宋柳平是华为的高级副总裁兼首席法务官，这样的阵容不可谓不强大。就在当天，华为智选合作方长安汽车同时发布重磅消息，长安与华为将合资成立的新公司名字已经确定为“Newcool”，这家新公司是去年11月25日，华为与长安汽车签署的《投资合作备忘录》中申明会建立的，华为的持股目标是30%，长安的持股目标是40%。华为不造车，只为中国汽车提供强大的智能硬件和软件的支持！这是一个多么宏大的愿景，在这样的愿景推动下，国内的民族汽车品牌将更多的与华为展开合作，形成以华为为核心供应链优势的汽车产业大联盟，这会进一步助推中国汽车品牌迈上新的高度！“引望”新公司的成立，标志着华为车BU业务往前迈出了一大步，并将在未来成为公司真正的核心业务，成为拉动华为业绩增长的新黑马。笔者在这里有一个比较大胆的猜测，“引望”在未来会成为一个比较多元化和综合性质的持股平台，除华为以外，众多产业链下游的整车制造企业都将入股“引望”。也就是说包括长安在内的华为合作方，未来既会成为引望的客户又会成为引望的大股东！

为什么笔者会有这样的猜测呢？

首先，如今的汽车工业核心竞争力正从传统的引擎、变速箱等零部件向智能软硬件过度，这是一个大趋势，也是华为进军这个产业的切入点。而智能车载设备技术上要想取得持续的领先，大手笔的研发投入是必不可少的。所以“引望”应该会借鉴光刻机巨头阿斯麦尔的模式，吸引大客户入股，在对客户进行深度捆绑的同时，也可以获取更多的研发资金，尤其是和客户的紧密结合，可以让“引望”更加了解市场需求的变化，更快速的对产品和技术做出调整！其次，华为是一家拥有强大愿景的公司，必定不会仅仅将自身定位为汽车产业的供应商而已。按照笔者的猜测，华为应该是想以自身的技术优势构建一条完整且闭环的华为汽车生态链，组建起一个产业大联盟。如果真是这样的话，“引望”在股权设计上就不能够太保守，必须开放，实现多元化持股，将各方利益绑定在一起。

至于笔者的猜测是否准确，就要留待时间来给出答案了！

很多战友相信都有一个疑问，为什么这么厉害的华为不直接进军整车制造业？小米不就这么干了嘛，华为在智能设备上已经形成的生态系统可是领先小米的，按理说搞整车制造应该更有优势才对。

这就体现了华为的厉害之处，这家公司总能精准的“预测未来”，公司已经看出了未来汽车制造业附加值最高的环节，并瞄准这个领域精准发力，以公司强大的研发实力来说，未来在这个领域取得领先优势是比较轻松的，只要拿下了智能软硬件阵地，华为将成为当之无愧的“无冕之王”！当然，小米的打法也没错，不但可以避免和华为进行直接竞争，还能为公司开拓出未来的支柱业务，雷军看得同样很远。还有一点也是笔者认为比较重要的，那就是华为如果涉足整车制造业务的话会遭遇很大阻碍，强大的阻力主要来源于美国，到时候肯定又是一堆冠冕堂皇的借口来搞制裁和针对。华为虽然不惧打压，但也不能主动去寻求打压，以智能核心供应商的身份入局，美国一时半会还反应不过来！今年，继智界、问界后，华为与北汽、江淮汽车合作的智选车品牌也已定名，分别是享界和傲界。其与北汽合作的中大型纯电轿车有望于2024年在北京车展正式亮相，到时候又会拉满一波关注度。

愿华为越做越好，也愿我们的民族汽车品牌能够越加强盛。

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发布于：湖北