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3月1日起,快递擅自放驿站最高罚3万,苦驿站久矣的你会投诉吗?

来源:晰数塔互联网快讯 时间:2024年03月02日 14:04

出品|三言Pro

自3月1日起,《快递市场管理办法》将施行。其中规定,未经用户同意,擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件,情节严重的,将处1万元以上3万元以下的罚款。

这一消息引发热议。有人拍手称快,有人心生不悦,也有人不以为然。

如今,网购几乎关系到我们每个人。

而许多快递不上门,直接放驿站的做法也被诟病已久。

以前没有快递驿站的时候,基本所有快递也都是送货上门的,为什么后来很多快递就直接放驿站了?快递新规的施行,又会带来哪些影响?

有快递员想离职网友:没驿站的时候快递是怎么送的? 人家顺丰是怎么做到上门的?

有快递员表示,本来一个快递就只能赚5毛钱,挨家挨户送上门的话,一天最多送一百个,一天只能赚50块,赚的还没罚的多,如果真按新规执行,那就只能不干了。

有网友拍摄了一快递网点的快递包裹,称很多快递员都离职了,并发问:“你看看你能送过来不?上门的你自己看看,1000多件。”

有网友拍摄了某地一快递网点,称没人送,得自己找,他都是自己跑到快递分拣仓库自己翻。

诸如此类的视频有很多,这些视频的评论区也是热闹非凡。

一些支持送货上门的网友纷纷发问:

“人家顺丰一直都是送货上门,人家怎么做到的?”

“以前没有驿站的时候快递是怎么送的?我想不起来了。”

“如果不派送,为什么还要快递员呢,直接分拣后拉去菜鸟不就好。”

“为什么以前能送上门现在不能送了?”

“驿站也是这两三年才有的吧,没有驿站之前怎么做的”

愿意放驿站的网友则表示:

“我喜欢驿站,不用接陌生电话,想什么时候去取就去,晚个几天也没事。”

“我一直都放驿站,我从不催,有空我就去拿,反正我觉得这样很好。”

“个人建议不上门,白天都上班,再说了一个客户打电话平均两分钟吧,一天100个件,快递员得干到什么时候。”

也有很多出谋划策的网友纷纷献计:

“假如一天送几十个件和一天出几百几千件是同样工资的话,你们还不会吵?”

“其实这个问题太好解决了。在你下单的时候就会有两种选择:1放驿站代收;2送货上门(加1-2元)”

“下单时候就要求送货上门的补5块,相信快递小哥都愿意,一单补贴5块。”

有一位自称是做电商的网友表示,他卖的东西都是包邮的,平时就是申通韵达,发货1.5到2元左右。如果要的急要求顺丰,加价十元以上。

该网友认为,以前没有新规的时候,快递员接到一个投诉罚款几百,忍忍也就算了。但是现在这样的罚款力度,一个投诉一两个月工资没有了,预计未来会有大量快递员离职,最终导致大量快递积压。

也有网友指出,之前电商没有这么大的时候,每一单的快递费都很贵的。

事实上也的确如此,在那个快递都还上门的年头,我们网购的时候还要特意看一下是否包邮,运费多少。

现在,一些电商平台的商品几乎快要全部包邮了。就连一两块的商品都包邮,运费的利润可想而知有多低。

而现在还上门的,顺丰的运费要贵一些是众所周知的事。

至于京东,则是设置了包邮的门槛。

据了解,开始京东是满99元包邮,去年下调为满59元包邮。不满足包邮条件的,运费多为6元或8元。

快递为什么不上门了?

笔者的印象中,2021年的时候,还有一些快递员会打电话问一下,放快递柜行不行。

后来就变成不打电话了,直接放快递柜;再后来快递柜也不放了,直接放驿站。

是什么原因让快递员不再上门了呢?

笔者分析,可能有以下几点因素,导致快递员逐渐不愿上门。

工作量太大,派件利润被压低

据悉,每个快递员所负责的派件区域,都有一定的任务要求。

随着电商的发展,网购越来越普遍,快递量也越来越多,这也就使得快递员的工作量变大,挨家挨户送上门,不光耽误时间,还影响派件量,甚至可能导致完不成任务被罚款。

笔者今日联系了一位在北京送快递的同乡,他是去年开始到北京送快递的。

据他所述,刚开始他送的是直接放驿站的,送一个件能赚6毛,后来被减到了5毛。去年国庆节的时候,他辞职了。

再后来,他又去送京东超市的,送货上门。不过,派件给的钱也有降低,所以他决定不干了。

他告诉笔者,今天是他最后一天上班,下班之后就要回老家了。

联系不到收件人,上门后家中无人

很多快递员在派件过程中给收件人打电话打不通,按地址送上门后,结果发现家里没人,白跑一趟。

放门口或保安处丢件风险大

有很多快递员在派件时,被收件人告知不在家,让放门口或保安处。这样一来,增加了丢件的风险。如果被投诉,还有承担赔偿的风险。

还有一些小区物业管理很严,不让快递员入内等等。

有了这些因素,长此以往,很多快递员自然而然就不愿意上门了。

新规可能带来什么影响? 快递网点经营者:都上门的话,一天只能消耗原先一半的派件有人表示遇到不上门一定会投诉

有某快递网点经营者表示,作为一个一级网点经营者,从他的角度来看,他的网点近两天9000票,如果需要每一票都送货上门的情况下,按照现在的人员配比,单个人一天消耗200-250票已经是极限了,可能一天只能消耗掉5000票的派件,剩下的4000票可能派送不出去。

如果每一票都能派送出去的情况下,要在现有人数的基础上翻一倍,短期内招不到派送人员。

他表示,自己也跟快递员聊过,现在每个人一个月收入1万-1.5万,维持这个收入要每天500票甚至更多的派件量,如果每一票必须送货上门的情况下,效率就会降低,可能一天200票、250票,达不到预期收入。

而从驿站角度来看,每一票都送货上门,驿站的性质可能就变了,以前收件人自提,现在驿站成了小区内共配的分拣中心,每家快递把货拉过去,由驿站分拣完再配送。

也有快递驿站的经营者表示,快递不上门根本原因是利润太低,快递公司把利润拿走了,快递公司不断压低价格、压低派件费,快递员承受不起送货上门的成本。

笔者询问了该驿站经营者,快递新规是否会对其驿站造成影响。

对方表示,他做的是小区的商店加驿站,主要是卖东西,驿站是捎带做的,不会受太大影响。

笔者还询问了几个身边的人,对新规有什么看法。如果新规施行以后,快递还是不送上门,是否会进行投诉。

其中一位女士表示,非常支持新规的施行,如果还不上门,一定会投诉。之前她曾多次在下单时备注家中有人,不要放驿站,但快递员还是没有进行任何沟通,直接将快递放到了驿站。

另一位女士表示,她也支持新规的施行,但如果快递员还是不上门,她短期内不会投诉。

她认为,快递员的工作很辛苦,压力本来就很大。如果新规施行,势必会影响快递员的收入,如果这个时候投诉,可能会有快递员因此崩溃,甚至做出报复行为。

还有一位男士表示,没感觉新规有什么影响。因为他白天要上班,家里一般没人,放驿站会更方便一些。至于是否会投诉要看具体情况,一般情况下应该不会。

从目前的各方反应来看,如果只是单纯的要求快递员必须送货上门,其他方面没有相应调整的话,可能真的会有大批快递员离职。

一些网友的建议就不错,让消费者在下单时就选择放驿站或送上门,需要上门的额外补贴一些费用。

不过,这个费用谁来承担也是个问题,消费者还是快递公司?

至于新规施行后,快递行业到底会有哪些变化,明天之后自有分晓。

发布于:北京

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