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最前线 | 特斯拉自动驾驶系统涨价遭质疑,马斯克:我们不能一直亏钱

来源:晰数塔互联网快讯 时间:2019年10月12日 15:31

今日上午,马斯克在推特上透露,由于特斯拉 V10.0系统和 Smart Summon(智能召唤)功能已发布,特斯拉全自动驾驶系统(Full Self-Driving,FSD)的价格将于11月1日起上调1000美元。

涨价的消息发出后,马上遭到了特斯拉老车主的质疑:为什么今年购买特斯拉时囊括了FSD的费用,而2018年本来就以更高价格购买的车主,还要额外多花3000美元呢?

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马斯克推特截图

马斯克回复称:“特斯拉不能一直这么亏下去了,要想达成可持续发展的目标,先要实现特斯拉自己在经济上的可持续性,否则我们就只能死掉了。”

目前,特斯拉美国官网显示,FSD系统的选装价格为6000美元。

2019年5月,特斯拉已经对其FSD系统进行了一次提价,从5000美元涨至当前的6000美元。8月中旬,马斯克表示,由于V10系统未能如期发布,FSD的再次提价也会推迟一到两个月。而随着V10系统在10月份基本推送完毕,FSD涨价终于也被提上了日程。

冒着得罪老车主的风险,一千美元也不放过,显示的是特斯拉的营收焦虑。

今年以来,特斯拉加快了全球的扩张速度。凭借 Model 3 大量出货,特斯拉在欧洲、中国等地的市场份额快速上涨。本月初,特斯拉发布了三季度销量报告,其交付量保持了二季度的势头,达到了9.7万辆。尽管没有突破10万大关,但较二季度的9.52万辆,也算是再创新高。

特斯拉销量持续破纪录,但亏损却依旧在扩大,原因非常明显——中低端车型Model 3占比过高。作为特斯拉在全球市场上扩张的杀手锏,Model 3 也不断蚕食着自家利润更高的 Model S及Model X的销量,后两款车型在第三季度销量已经开始下滑。

特斯拉这种“越卖越亏”的局面在第二季度已经开始显现,在下半年甚至越来越严重。市场分析师普遍预计,特斯拉第三季度的营收为64亿美元,低于去年同期的68亿美元。由此,特斯拉可能会面临自2012年第三季度以来的首次同比营收下滑。

在持续了大半年的走量扩张后,营收状况持续恶化的特斯拉,也不能不考虑挣钱的问题了。

随着更多软件功能的推出,特斯拉持续在FSD等软件服务上提价,能够摊销一部分造车成本。可以预见的是,出于增加营收和优化营收结构的考虑,特斯拉接下或许会在软件服务营收上加大探索力度。

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