首页科技快讯广汽埃安与滴滴2025年量产Robotaxi，掘金L4“无人区”

广汽埃安与滴滴2025年量产Robotaxi，掘金L4“无人区”

来源：晰数塔互联网快讯时间：2024年04月07日 14:06

4月7日，一则“广汽埃安与滴滴自动驾驶已成立合资公司安滴科技，首款L4无人驾驶量产车已进入开发实质阶段”的新闻引发行业和舆论广泛关注。双方投资4.2亿元，意图通过B端市场的深耕细作，打破L4规模化商业应用的瓶颈，实现无人驾驶商业闭环的真正贯通。

掘金“无人区”，埃安率先推动L4商用

针对L4技术的商业化落地路径，市场上存在着多种尝试，其中不乏华为、百度、谷歌waymore等科技企业，但从目前情况来看，许多入局L4无人驾驶的企业还停留在研发或炒作阶段，最终因为应用规模不足，逐渐淡出大众视野。

有专家认为，受L4的技术成熟度和高昂的成本限制，短期内难以广泛应用于私人车主市场，而在封闭园区、高速道路等特定场景下的B端共享出行领域，因其路况相对简单且可控，L4无人驾驶车辆的安全性和经济性优势得以显现，其更高的运营效率和更优的成本效益，或许将成为推动L4技术商业化落地的关键突破口。

广汽埃安总经理古惠南曾在电动车百人会上强调，无人驾驶最适宜的应用场景恰恰是在共享出行领域，并预测无人驾驶将成为未来市场的主导力量。权威机构麦肯锡的研究报告亦佐证了这一点，预计至2030年，Robotaxi市场规模将达到2万亿美元以上。在这场L4自动驾驶商业化的角逐中，广汽埃安率先与滴滴自动驾驶联手，探索出行业首个L4商业化路线。

（广汽埃安总经理古惠南）

打造行业首个L4商业生态，开拓无人驾驶新时代

广汽埃安具备大规模生产制造实力，拥有深厚智驾技术积累，而滴滴自动驾驶拥有领先的无人驾驶技术能力及广泛的共享出行场景。双方的战略合作，以自动驾驶技术和新能源汽车制造的双重优势为基础，让外界充满期待。

（左：滴滴自动驾驶COO、安滴科技董事孟醒右：广汽埃安副总经理、安滴科技董事长张雄）

据公报显示，双方合作的首款车型已进入开发实质阶段。新车将基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台，整合了星灵高端电子电气架构以及多融合感知自动驾驶量产技术，将充分发挥广汽埃安在ICV和生产制造方面的优势，有效降低硬件造价成本、保证生产品质。同时，该车型还引入滴滴自动驾驶的L4城市泛化引擎和全套软硬件解决方案，借助滴滴在算法和系统集成上的深厚积淀，打造出适应无人出行服务的最优系统配置。这款车型还计划于2025年投入量产，并在生命周期内计划生产10万台，全面适配滴滴无人运维平台慧桔港，通过混合派单的方式接入滴滴出行网络，形成高效的商业模式，显著提高盈利能力。

可以说，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的“安滴模式”，构建了全球首个“技术+智造+运营”L4商业生态闭环，有效实现了双方优势的“1+1＞2”。通过这种方式，广汽埃安也成为了首家迈入L4无人驾驶实操阶段的车企，同时也在Robotaxi这一自动驾驶技术最复杂、应用规模最大的场景中快速积累优势，引领整个汽车产业迈向无人驾驶新时代。

不止To B，未来还要To C

作为国内首批进入无人驾驶研究领域的汽车企业，广汽埃安在推动L4无人驾驶技术商业化的过程中，不仅聚焦B端共享出行，同时也积极布局C端市场。

广汽埃安在智能驾驶技术的多个层级同步推进，无论是推动L2+智驾技术的普及，还是在L3和L4级别并驾齐驱，都表现出强劲的发展势头。今年以来，广汽埃安在产品端频频落子，包括Y Plus智驾版的上市、S Max星瀚和V Plus的官降，让更多消费者享受到埃安“品质科技爆款”创造的高价值纯电出行体验。

而在L3领域，广汽埃安率先布局了多传感器融合技术、纯视觉算法技术，以及高精地图三条技术路线，其中纯视觉算法技术多次在国际nuScenes自动驾驶测试竞赛中夺得“纯视觉榜单”全球第一，而在Argoverse 2运动预测挑战赛中也获评“运动轨迹预测榜单”全球第一。旗下昊铂HT等车型也于近期陆续开放城市NDA。近期，广汽埃安还将亮相搭载无图纯视觉L3技术方案的新车。

在L4前瞻布局方面，除了牵手滴滴自动驾驶，广汽埃安还与英伟达达成深度合作，将推出搭载NVIDIA DRIVE Thor双芯片、拥有2000TOPS超强算力的下一代L4级自动驾驶汽车，计划于2025年实现量产。

（广汽埃安总经理古惠南）

广汽埃安通过聚焦B端共享出行市场，携手滴滴自动驾驶以及其他国际合作伙伴，成功地将L4无人驾驶技术推向商业化实战前沿，塑造出无人驾驶技术在共享出行领域的最佳应用场景。这种战略抉择不仅体现了广汽埃安在ICV领域的强大技术实力，而且进一步稳固了其在全栈自研智驾第一阵营的地位。无疑，广汽埃安已成为新能源行业的“智驾引领者”，其前瞻视野和行动让我们有充足的理由相信，无人驾驶时代已然不再遥远。

发布于：上海