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运力饱和!滴滴日均不超15单,600万司机该何去何从?

来源:晰数塔互联网快讯 时间:2024年05月26日 14:26

最近有一件关乎你我日常生活的大事冲上了热搜。全国多地发布网约车行业风险预警,预警显示,多地网约车运力已远超实际需求,趋于饱和,有关部门公开提醒大家慎入网约车行业。

其实从最近几年滴滴打车等平台的数据来看,目前的网约车行业确实竞争激烈。就比如这次江西景德镇交管部门表示,当地网约车单车日均接单量仅有15单左右,一天下来收入平均也就240元,和普通蓝领的收入差不多,但还是不断吸引新司机入行。

这种情况在大城市会稍微好一些,上个月,苏州交通运输局的数据显示,今年第一季度,苏州全市网约车共计71944辆,其中市区57616辆,较上一年四季度末新增3466辆,日均营收大概有350元左右,虽然都是辛苦钱,但比二三线城市还是多了不少。

只能说,现在的滴滴网约车活跃司机数量太多了,已经超过了600万,其中6%是女性司机,12%是退伍军人,而且50%以上的司机,跑车是家庭主要收入来源。从表面上来看滴滴带来了就业,创造了社会贡献,但明眼人都知道,恐怕没有哪个司机会感谢平台,大家提起平台往往是怨声载道,主要还是抽成太狠了,足足高达29%,也就是说用户打车花了30元,到司机手上可能也就20元左右,还要除去租车和充电成本,能赚的已经所剩无几。

面对这种状况,还有不少人争先恐后的加入开网约车的大军这就能说明问题了,前几年还有专家发声,让家里有车的可以去跑网约车,但几年过后情况却完全反转了,这背后说到底还是分配的问题。

所以说像滴滴、高德这样的业态,虽然确实是方便了大家的生活,但他们只是把出行的生意搬到了互联网上,仅提供了一个平台却在中间疯狂两头吃,他们创造的社会价值,恐怕还要值得我们重新审视。

发布于:浙江

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