首页科技快讯电动车杀出黑马，净利润暴涨168%，增速吊打雅迪、爱玛！

电动车杀出黑马，净利润暴涨168%，增速吊打雅迪、爱玛！

来源：晰数塔互联网快讯时间：2024年09月05日 02:59

你觉得电动车行业是不是一个传统行业？有没有新的搞头？

电动车给人的第一感觉是一个非常传统的行业，因为我们可能在10多年前就已经开始骑电动车了。这么多年过去了，几乎家家户户都有电动车，有的家庭有2辆以上，行业饱和的不能再饱和了。很多人应该是不愿意进入这个行业的。

此外，雅迪、爱玛这些传统的巨头已经占据了先发优势，占了很大的市场份额，新公司怎么跟行业巨头抢饭吃呢？

可是偏偏就有两家电动车公司不信邪，就是要在这个极度内卷的行业中，闯出属于自己的一片天。一家是小牛，一家是九号。

小牛的创始人李一男是华为出来的，当时曾被认为是任正非的接班人，但是造化弄人，最终还是没有在华为留下来。从华为出来之后，经过一段时间的沉淀，李一男于2014年创立了小牛，也算是比较早的智能电动车品牌了。

无独有偶，高禄峰、王野这两个从北京航空航天大学毕业的同学也看上了智能电动车赛道，并且在2012年就创立了九号。

一开始，小牛的名气要比九号高多了，也是比较早上市的。就好算是一个慢热型的品牌，不过经过这些年的洗礼，你会发现慢热也挺好，九号的业绩已经可以轻松碾压小牛。

明明选择的同一个赛道，且小牛创始人拥有华为光环，为什么最终跑输了九号呢？

因为九号做对了一个又一个小事情，最终就积累成了大胜。其实不仅仅是小牛输给了九号，就连雅迪、爱玛这些大牌子也对九号的成长速度感到“鸭梨山大”。

最近一段时间，雅迪、爱玛、九号、小牛等上市公司纷纷发布了自己的半年报。雅迪营收为144.14亿元，依然为电动车行业的扛把子，但是它同比下降了15.4%。净利润则是10.34亿元，同比下降12.9%。

爱玛营收为105.91亿元，排名第二，也是唯二半年营收超过百亿大关的电动车公司，同比增长了3.66%，净利润为9.51亿元，同比增长了6.24%。

九号营收则是66.66亿元，排名第三，同比暴增52.2%，瞬间就与第四名的绿源电动车拉开了差距，成为了“孤零零”的第三名。净利润则达到了5.96亿元，同比暴增167.82%。净利润增速鹤立鸡群，没有对手。

小牛营收为14.45亿元，同比增长15.97%，增长速度仅次于九号，也算是不错了。但是净利润却亏了7971.61万元，亏损扩大28%。

没有对比，就没有伤害。九号的业绩太过耀眼，让人们怀疑这到底是不是一家电动车公司，为什么能在这个“内卷”的行业里拼出来呢？

第一、颜值即正义。九号电动车敢于跳出传统电动车的造型设计，它的独特设计让人一眼就能看出来这是九号。这一点，小牛也做到了，可惜，小牛其他方面有不足之处，这也导致了两家公司营收与净利润的天壤之别。颜值具有唯一性，就能为品牌创造不错的溢价空间，因为有些消费者就是不想跟其他人一样，这也是九号电动车的毛利能够超过30%的原因，其他品牌的毛利都低于20%，九号电动车毛利率让人眼馋。

第二、智能化。从外观上看，九号电动车跟其他电动车差不多，很多人分不清2000多的电动车跟5000多的电动车有什么区别。实际上区别还是挺大的，因为九号主打的智能化。而大多数电动车则是主打“低价”。换句话说，其他电动车没有本质区别，他们都在拼价格，但是九号重视的是用户体验。它甚至还推出了一款可以自动驾驶的车，即使没有人骑行，它自己也会保持平衡跑。因此它会在很多方面给用户一种意想不到的感觉。

可能有人会说，小牛也在做智能化呀。有网友给出了答案，九号的智能化电动车（同配置）不仅比小牛价格低，用户体验也更好。

我在此也不是为了抹黑小牛，这只是网友的看法。也希望能给小牛一些真实的用户反馈，在未来的时间里赶上或者超越九号，让用户也多一些智能化的选择。

第三、超高速。有网友调侃：以前的鬼火少年都换成了九号电动车。原因非常简单，九号也很炫酷，而且提速也很猛。有网友表示，自己骑着250CC的摩托车，速度跑到了90码，竟然没有追上九号电动车。也正因为它的速度快，成为了交警经常查的一个品牌。

第四、适合改装。很多人买了九号为了耍帅，会选择改装一下，这样会更帅。很少有人买一辆2000多的普通电动车改装的。

第五、好定位。正因为九号电动车拥有的种种特点，决定了它的定位是更高端一点的，面向的人群要么是喜欢装酷耍帅的年轻人，要么是有些资本的中产阶级。他们也有短途通勤的需要，一辆稍微贵一些的电动车可能更能满足自己的内心需要。

但是定位高端就意味着客户群体相对较小，九号也意识到了这个问题，现在九号也开始推出一些3000多的电动车，试图扩大自己的用户范围。