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极越没等来白衣骑士

来源：晰数塔互联网快讯时间：2024年12月13日 13:05

即使拼尽全力，极越也很难留在牌桌上了。

文｜《中国企业家》记者任娅斐

编辑｜马吉英

头图来源｜中企图库

12月13日凌晨2点多，极越CEO夏一平依然被围堵在极越上海总部的会议室里。

多位员工对《中国企业家》表示，此前3个小时左右，夏一平在公司内部群中称，11月交社保的钱已经到账，正在陆续给员工缴纳，极越内部人士告诉记者，这笔钱是由百度和吉利共同出资，金额大约6000万元。

摄影：任娅斐

“个别城市晚一点，不过个税社保看样子是都解决了。”员工代表王胜（化名）表示，他们下一步的诉求是希望能拿到N+1的离职补偿。这意味着，他们还要继续与夏一平或者百度和吉利两个公司股东周旋。“今天（13日）应该出不来方案，他一直说要和百度、吉利确认，过流程，希望今天能给书面计划，全员公示。”王胜强调，他们是依法办事，“我们的诉求不过分，就是合法权益。”

极越轰然倒塌的速度，出乎所有人意料。

漩涡中的人们

12月11日下午，夏一平发布内部信，并通过视频会议的方式与全体员工沟通，表明公司目前正遇到困难需要立即调整，公司将进入创业2.0阶段，并且表态管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。

李勇（化名）早在10月就察觉到公司经营状况比较危险，但他当时估计可能只是需要大规模裁员，甚至已经做好了被裁员的心理准备。但11日晚上7点左右，部门负责人和HR突然开会，沟通后续方案，“非常直接，没有任何文字说明，两种方案二选一”——要么本周五之前主动离职，可以拿到N+1补偿，补偿预计在2月发放，但存在不确定性；要么选择留下，停薪留职。

摄影：任娅斐

也是在此时，包括李勇在内的上千名员工，才得知公司并未缴纳他们11月的社保，但照常支付了工资。

12月11日晚7点24分，极越官方微信发布关于近期一些情况的说明，其中提到新车交付环节正常，目前极越正协调各链条力量，全力推进新车交付。关于供应商合作方面，极越表示正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。

但大多数员工、供应商正在逐渐对这家公司失去信任。在一些社交平台上，员工愤怒地指责公司及夏一平本人，一些供应商甚至直接公开发布催款函。

12月12日中午《中国企业家》记者来到极越位于北京的一处办公楼，发现员工已收拾个人物品陆续离开。有员工对记者表示，三层办公楼人数超过500人，主要负责产品和研发。

“中午还在吃饭，听说公司明天就不让进了，有很多同事就赶紧回去收拾，准备回家，如果公司缓过来了，我们再回来”，一位员工说。还有一些留下来的员工，等着下午2点和夏一平的沟通会。但多数员工对于公司接下来的走向，并不看好，他们准备一边维权，一边投简历、找工作。

记者观察到，期间一直未见有相关负责人出面发声或安抚员工。而现场有物业人员守在门口称，允许大家搬个人物品，但不允许搬家具。同时物业人员安抚大家，让大家不要慌，“没有人说要封楼、封层，大家可以正常办公”。

戏剧性的一幕，也在极越官方直播间上演。网上流传的一个视频显示，一位主播在直播卖车时，同事突然告诉她公司发不出工资，他们即将失业，她先是错愕，后来情绪失控哭泣，关闭了直播中的背景音乐《好运来》。她说自己之前还在直播间中假装开心地工作，“而现在却面临失业的困境”。还有一些主播，得知消息后，开始在直播间在线求职。

而在此次事件中，截至发稿，百度和吉利官方始终未曾出面公开作出回应。

“在公司的走向上，我没有决策权”

12月12日上午10点左右，夏一平出现在极越上海总部大楼，对极越当前的状况进行说明。大量员工聚集在办公室门口，情绪激动，要求夏一平就公司解散、员工赔偿事宜给出解决方案。有员工担心夏一平跑路，当场报警，想要他交出护照。随后有警察到场，在现场维持秩序。

一位员工担心矛盾激化，拦着夏一平不让他走出办公室，夏一平甩手推开，表示“没事儿，没事儿”。面向数百位愤怒的员工，夏一平表现镇定，他称自己没有回避问题，否则不会今天来公司，“最后一刻都在努力解决问题”。他向大家承诺：“我不会跑路，我在积极解决问题，请大家给我一些时间。”但对于员工提出的工资、社保、公积金等问题，夏一平并未给出相应的解决方案和时间节点，这让员工无法信服。

这次谈判没有结果。

下午2点，夏一平和40多位员工代表再次沟通，其余员工则通过视频观看会议。

针对大家提出的18条核心诉求，夏一平在会议上强调会解决两个关键问题：

首先，给员工缴纳社保，先北京后上海、武汉。“因为北京（社保补缴时间）只有24个小时了，上海还有时间，这个问题很紧急，我现在没有办法保证明天11点之前资金能够到位，帮北京的800多位兄弟缴上。”其次，是关于N+1的离职赔偿，夏一平称股东双方一定会给出方案，让大家不要担心。

有员工愤怒地表示，为什么最后一刻才通知大家，导致11月社保可能断交？夏一平表示，过去几个月他一直在和股东双方积极沟通，推进解决方案。就在前一天（12月10日）的董事会上，他还在试图说服股东解决员工社保问题，但董事会没有通过。他说自己个人愿意掏钱，给员工交社保，但股东方不同意。“我已经拿出钱来给大家垫了，我不是不出钱，是对方（百度）不出钱。”

在沟通会上，夏一平还否认了关于公司贪腐导致股东撤资的传闻，称极越的治理非常严谨、管理流程规范，每个月都有审计，“最近一段时间，我们的控股股东也派了财务，对整个公司进行全面审计，没有任何问题。”

据财新网报道，极越出事的主要原因在于百度撤资。有百度内部人士称，今年10月百度曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿元投资做准备，结果发现极越有高达70亿元财务窟窿，因此决定不再继续投入。

《中国企业家》从多个独立信源处获悉，10月份百度确实派了财务团队进入极越尽调，尽调完成后，极越采购和工程负责人相继离职，“没有对外公布”。

夏一平强调，他自己有多重身份，是极越的天使投资人也是CEO，但解散多个部门的决定不是他个人做的。“我是小股东，这家公司80%的投票权在百度，业务上我有决策权，但是在公司的走向上，我没有决策权。”

不过，对于上述员工的诉求，在将近80分钟的沟通会上，仍然没有得到解决。员工代表要求和股东对话。

12日下午5点，夏一平和7位员工代表召开闭门会，吉利和百度两大股东则成立了应急小组线上参与，就员工当下重点关注的社保、工资以及N+1离职赔偿再次沟通。在经过反复拉扯近6个小时后，员工11月份的社保问题得到妥善解决。但12月份的工资以及N+1离职赔偿仍要等待。

来源：受访者

12月13日凌晨4点半，有员工对《中国企业家》透露，经过和员工代表的沟通，夏一平同意上述诉求清单中员工的合理诉求，并制定了计划，推进方案的落地。

12月13日，完成和百度、吉利的初步沟通，完成双方的工作组人员的确定，同时与工作组确定和员工代表的沟通机制，晚上8点和员工代表同步信息并更新计划；

12月14日，让员工代表和百度、吉利工作组以及集度的工作组（夏一平，罗岗，谢逊，雷潇）进行第一次沟通和讨论；

12月15日，针对第一轮讨论集度工作组和百度，吉利工作组做进一步的沟通，晚上10点和员工代表同步相关信息并更新计划；

12月16日，集度工作组和百度，吉利工作组进行第二轮的内部沟通，并确定相应的方案；

12月17日，百度，吉利工作组，集度工作组和员工代表同步相关方案，给予确认。

有员工代表对《中国企业家》表示，在12日下午两次的沟通中，吉利和百度的人始终未曾露面，“都是夏一平在说”。据《中国企业家》了解，截至12月13日上午10点，夏一平还在上海办公室，已经被围堵24小时。

谁该为极越买单？

对于极越的骤然倒塌，很多员工都很愕然。

今年9月，极越第二款产品极越07才刚刚上市。彼时夏一平还花了两个小时，详细介绍这款车在续航、能耗、操控和空间等多个方面的优势，称之为“六边形战士”。

汇集百度、吉利、宁德时代三家巨头的资源，让夏一平对极越07的产品力充满信心，并表示极越07找不到同赛道对手，是特斯拉未曾打造出来的“Model 5”。

来源：受访者

此后，夏一平也频繁出现在直播间，做各种直播测试。直播中，甚至有用户建议夏一平改个名字，叫“夏一拼”。

极越的销量也开始有所起色。7月，极越订单突破3000辆，交付量达1019辆；8月份交付量达2117辆；9月交付量实现2605辆；10月交付量达3107辆，11月交付量达到2485辆。据晚点LatePost报道，有零件供应商提前准备了每月至少3000辆车的零件库存，他们在这之前预判极越的销量会继续增长。

今年6月，前零跑汽车副总裁赵刚也加入极越汽车，担任极越CEO业务顾问兼产品线负责人。赵刚曾在华为待过18年，领导了荣耀品牌海外业务。他加入极越后，引入了产品线经营管理模式、IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）以及IPMS（Integrated Product Marketing&Sales，集成产品营销和销售）等流程，围绕每个车型组建产品开发团队，打通产研到营销服务，端到端管理车型经营，向华为深度学习。经过调整后，极越形成了4条产品线，分别是极越01、极越07、智能化产品以及海外业务线。

资金问题也在推进。有极越内部人士对《中国企业家》表示，今年上半年，他们已经谈拢了30亿元的融资，“基本上是板上钉钉的事情，谈论得非常细节，包括如何花？花在哪里？百度提出这些钱要投入到智能化中，这些大家都认可。有了这笔资金，我们仍然在全力以赴地做一些事情。无论是新车型的研发还是品牌，我们都在持续扩大开店。”

直到11月，极越的资金耗尽，与百度沟通30亿元何时到账，百度突然表示不再继续投资。但具体原因和细节，该内部人士称不方便透露。

极越汽车的前身是集度汽车，是百度与吉利汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌，当时百度持股55%，吉利持股45%。但后因造车资质问题，集度汽车从大众视线中消失了一段时间。直到2023年8月，吉利和百度成立新公司杭州极与越汽车科技有限公司，集度品牌也更名极越，成为吉利旗下子品牌。吉利和百度分别持有极与越汽车科技65%和35%的股份。

百度和吉利到底在极越公司扮演什么样的角色？一位知情人士向《中国企业家》形容，吉利一直是仅提供技术支持的角色，属于典型的卖技术，“所以和吉利关系不大”。

夏一平在沟通会中则强调，百度拥有极越董事会 80%投票权。很多极越员工也认为百度就是极越的实际控制方。

据记者了解，现场有很多员工要求极越汽车董事长何俊杰（百度资深副总裁、代理CFO）到场一起沟通。“他不承担社会责任吗？”夏一平称，“我也想知道（为什么）”，并表示对方拒绝接听他的电话，“你看看我打了多少电话”。

“无论是员工入职还是用户买车都是看在百度和吉利两大股东在才参与的，现在他们想要做甩手掌柜，是不负责任的表现。”一位员工愤怒地表示，“现在不只是CEO有问题，股东们同样也没有起到监管的作用。”

接下来，这家由百度和吉利两大巨头加持的公司，将如何收场？