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小心!高铁车厢的电源插座,真的有点儿伤手机

来源:晰数塔互联网快讯 时间:2025年01月12日 20:58

转自:科普中国

也可能要在车上做 ppt丨某社交平台

不过也有人对列车上的电源心有戚戚:列车上的电源,会不会更容易触电啊?会把我精贵的手机/电脑/平板充坏吗?电器接太多,会不会短路让列车熄火?

在春运即将到来之际,我们来聊聊列车上的电源,这个春运途中(有时)比吃喝还重要的细节。

列车上的电会用完吗?

首先,别担心,列车上的电不是从巨大的车载充电宝里来的,不会用完。

现在我国的列车基本是电力机车,靠车顶上的受电弓从上方电网取电,一方面作为车辆行驶的动力,另一方面经过变压器处理、交直流转换后,变成电压 220 伏、频率 50 赫兹的单相交流电,供车内使用,包括座位下方的电源插座。

列车上用电,会更容易触电吗?

列车一边飞驰,一边给车内插座通电,直觉上似乎感觉不太安全。不过就像刚才说的,我们座位下面的电源插座和家里的一样,都是 220 伏、50 赫兹,插座外观设计也和家里的没太大区别。

所以大体上来说,列车上的触电风险和家里的触电风险差不多,关键还是看用电的人。

另外,列车上的插座位置是固定的,设计时候也有安全考虑,比如位置一般比较刁钻,不容易直接摸到,也不容易被水淋到,可能还比家里用电安全一些。

不同型号车厢的插座在不同位置,刁钻的同时也一定程度上保障了用电安全丨小红书/环球旅行攻略机

可以在列车上用电吹风吗?

和大学宿舍一样,大功率电器不行!

列车配备电源插座的初衷,是方便乘客给手机、电脑等设备应急充电。这些电器单个功率不超过 100 瓦,按照一节车厢 40 个插孔、提供 2000 瓦到 3000 瓦的功率来算,同时给 40 个手机充电还是扛得住的。

但你要是在列车的电源插座上接 600 瓦的电饭煲、1000 瓦的取暖器、2000 瓦的电吹风,甚至直接掏出一个插线板接 10 个手机开始直播,车厢的供电系统就可能发热、老化,大大增加火灾的风险。

图丨(经验丰富的)中国铁路

列车电源,会不会充坏手机啊?

有人抱怨说,在列车上给手机充电,会出现触屏失灵甚至烧坏充电器的事儿。请不要放心,因为这真的有可能。

确实是个普遍存在的问题丨某社交平台

列车上的电跟家里的电有些不同。列车的受电弓从电网取电后,会比家用电多一个交直流转换的步骤,好处是能保证行驶中电压稳定、减小对电网的影响,坏处是输出的电力多少会附带高频脉冲。用带有高频脉冲的电给手机充电,就可能出现飘屏的情况,一些元件也更容易老化、故障。

考验充电器的时候到了。优质的充电器,或者说强化了稳压、滤波功能的充电器,能为手机提供更安全的电源,配套使用抗电磁干扰的数据线就更稳了;而劣质的充电器则会放任高频脉冲攻击手机。

经常坐高铁的人真的可以考虑买好点的充电设备,花小钱省大钱嘛。

列车上怎么老断电?

你有没有注意到过,有些列车上隔一会儿就会有几秒充不上电?不是充电设备接触不良,是列车真的断电了。 

前面提到现在的火车大都是电力驱动。在列车沿线,每隔50公里会有一座牵引变电站给车供电。为了避免短路,相邻变电站的供电线路会被一个没有电的区域隔开,距离通常是 200 米。

200 米,对于时速 250 公里的列车来说,靠惯性滑过去就行了,3 秒钟的事;对车里的重要设备,比如控制装置和照明,通常使用蓄电池或微制动暂时供电。

但是对于不那么重要的地方,这 3 秒就真的会断电。车座下的插座,在某些车型上就被归为“不那么重要的地方”。

断电又瞬间通电,瞬态波动电压确实对手机等电子设备不太好,更别提每隔 50 公里就来这么一次了。用优质的充电头、充电线能减少一些伤害。

春运保护电子设备操作手册

综上所述,列车车座下的供电插座的确有一些不足。因此给大家一份旅途中保护电子设备的方法,请按需求选择。

1

入门版

带充电宝啊!一个不够带两个!

注意一下哈,充电宝单个额定能量不能超过 100Wh(或 27000mAh),可以在充电宝的外包装或机身上找到数值。

图丨中国铁路

2

进阶版

用质量好的充电器。着重看看它的稳压和滤波能力,既能保护电子设备,也能减少安全隐患。大厂原装的就很好,追求性价比可以用较早期的型号。

另外也留意下电子设备的状态,如果异常发热、触屏不灵敏,最好就别继续用车上的插座了。

3

死磕版

不怕买不到票的人,可以研究下哪些车型的供电比较稳定,在断电的 200 米内不会放弃乘客的电源插座。

图库版权图片,转载使用可能引发版权纠纷

如果你精力过剩且手速极快,甚至可以事先研究下列车什么时候驶过断电区域,提前把充电中的设备拔下来——能不能做到,就看你本事了。

4

摆烂版

平时也没少折腾手机,我坚信它会挺过春运的小磨难!(实在不行还能拿压岁钱买个新手机嘛。)

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