狂揽1445亿!毛利碾压特斯拉,理想却要豪赌AI?
国内对 AI 最上进的公司,可能要数理想——两个月前,理想汽车高调宣布All in AI,引发行业对其AI布局的广泛关注。
3月14日,理想发布2024年第四季度及全年财报,为市场提供了一窥其最新进展的重要窗口。
财报显示,2024年理想汽车实现营收1445亿元,同比增长16.6%;全年净利润80亿元,同比下滑31.9%。虽然营收持续增长,但盈利能力受到挑战。同时,现金储备增至1128亿元,展现出较强的财务稳健性。全年交付量达50.05万辆,同比增长33.1%,保持了高速增长态势。
面对市场高度关注的AI战略,理想汽车创始人李想在财报会上并未透露太多。他确认AI研发投入将显著增加,但并未透露具体布局,仅强调理想将依靠自身的造血能力推进AI发展。
财报发布后,理想汽车股价下跌4.39%,收于27.46美元,最新市值291.35亿美元(约合2108.75亿元人民币)。
理想还是「优等生」
2024年,理想汽车依旧稳坐造车新势力的头部位置,但营收增速明显放缓。
2024年Q4,理想汽车营收为443亿元,同比增长6.1%,环比增长3.3%。全年营收为1445亿元,同比增长16.6%,连续两年营收突破千亿元。
这一增速放缓主要归因于2024年市场竞争加剧,特别是MEGA车型未达预期,给理想带来了市场挑战。然而,随着L6车型的发布,理想迅速调整战略,逐步恢复市场节奏。

交付方面,2024年第四季度交付量达到15.87万辆,同比增长20.4%。全年交付总量为50.05万辆,同比增长33.1%,显著超过2023年的37.6万辆。
相比营收,最关键的指标是汽车毛利率。
根据财报,第四季度理想汽车业务利润率为19.7%,环比下滑了1.2个百分点。综合毛利率为20.3%,低于2023年同期的23.5%和2024年第三季度的20.9%。

这一变化主要归因于L6车型销量占比的提升。
在理想汽车2024年全年50万台的交付成绩单中,L6以超过36%的占比成为当之无愧的销量担当。作为价格更亲民的车型,L6的毛利率低于L7、L8和L9系列,导致整体毛利水平有所下降。
尽管如此,理想汽车的毛利率仍领先特斯拉。2024年Q4,特斯拉毛利率从Q3的19.8%降至16.3%,低于理想。这在价格战白热化的市场环境下,尤为难能可贵。
尽管2024年第四季度理想汽车的营收增速放缓,毛利率有所下降,但经营利润率创下历史新高。具体而言,2024年第四季度经营利润为37亿元,同比增长22%,经营利润率达到8.4%,同比提升1.1个百分点。这也让Q4的净利润为35亿元,全年净利润为80亿元,相当于一天赚2185万元。
在当前价格战激烈的市场环境下,单季度8.4%的经营利润率实属不易。作为对比,特斯拉2024年第四季度的经营利润率为6.2%,低于理想汽车的水平。
帮助理想取得这一成绩的关键,是成本控制。
2024年上半年,理想的单季度研发支出均超过30亿元,而下半年的两个季度则优化至25亿元以下。第四季度研发费用率为5.4%,显著低于第一季度的11.9%。
值得一提的是,理想汽车在销售和行政费用中,有一笔超6亿元的支出是李想的期权激励。2024年Q3,理想CFO李铁曾透露,理想全年销量有望达到50万台,并符合董事会设定的期权激励条件——即在任意连续12个月内交付量达50万台,李想可行使第一批期权。2024年全年交付50.05万辆,最终触发了期权激励。
对于2025年Q1交付指引,理想汽车预计交付8.8万至9.3万辆,同比增长9.5%-15.7%,相当于单月销量维持在3万辆左右。同时,李想首次主动披露纯电SUV的发布时间表——理想i8将在7月发布,i6(纯电轿车)将于下半年推出,标志着理想正式进军纯电市场。

值得一提的是,理想也一改之前「暧昧」的出海节奏,明显开始加快。
据了解,理想已经在哈萨克斯坦、迪拜、乌兹别克斯坦三个地区建立了直营服务中心,并计划在2025年进一步拓展高增长潜力市场。
AI够性感,但李想不想激进
除了财报数据和新车发布,外界还关心是理想在AI方面的布局。
李想多次公开强调,「理想是一家人工智能公司」,也相信 AGI 不可阻挡。据理想介绍,2024年理想研发投入111亿元,近半数流向AI。
理想汽车的长期目标,是成为AGI(通用人工智能)时代的终端企业。李想表示,相比PC时代的计算机、移动互联网时代的智能手机,AGI时代的终端形态将发生本质变化。
在AGI时代,终端不仅需要感知、决策、推理和执行能力,还需要具备自主反馈能力,真正实现像人类一样工作的目标。这一变革不仅体现在软实力上,包括模型能力、软件能力和操作系统能力;在硬实力方面,理想还需要具备强大的硬件整体能力和计算能力。
不过,这并非一场冲刺赛,而是马拉松。李想在朋友圈表示,AGI需要巨额投资,但短期内没有更好的商业模式,未来两年将是「必要的投入期」,企业需要在财力和心力上做好准备。
他还强调,就像2000年的互联网泡沫破灭无法阻挡一样,AGI的发展更不可阻挡。因此,理想将在AI领域的研发建设上持续加大投资,但仍坚持「依靠自身造血能力」的基本原则,以确保企业长期稳健发展。

所以,现阶段,理想 AI 的核心目标是实现智能驾驶的突破,而这需要依靠三个核心技术的融合:
空间智能(3D Vision):用于理解真实世界的物理环境。语言智能(大语言模型):提升人机交互的理解能力。具身智能(端到端训练):模拟人类驾驶决策,实现更高效的自动驾驶能力。理想的目标,是将这三大AI能力整合到一个统一的训练基座,使车辆能够像人一样理解物理世界、理解用户意图,最终实现超越职业司机水平的自动驾驶。
据了解,理想已经启动了下一代技术架构VLA(视觉-语言-行动)模型的研发,并计划在理想i8上首发。
如今,理想汽车的核心市场——增程家庭SUV,正迎来新一轮竞争升级。
华为鸿蒙智行刚刚发布新M9和M8,下半年极氪、深蓝、腾势等品牌也将陆续推出中大型SUV。在这样的背景下,理想选择切入纯电市场,不仅是产品线的延展,更是一场必须打赢的战略转型战。它需要向市场证明,自己在增程领域的成功并非偶然,这种能力同样可以在纯电市场复刻。
AI的故事,很多企业都在讲,但真正能够落地并创造价值,才是行业变革的关键。对理想来说,在AI技术爆发与商业模式尚未成熟之间,战略节奏与执行力将决定胜负。这不仅是一场关于AI的豪赌,更是对未来智能出行形态的探索。
理想汽车战事,来到中场;AI 故事,才刚刚开始。
发布于:广东
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