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「威马汽车」谈未来科技十年 | 潮科技2020. Ask Me Anything

来源：晰数塔互联网快讯时间：2019年12月19日 13:59

活动回顾

科技和资本是驱动「新商业」变革和进化的两大驱动力，36氪持续关注这两个方向，以服务技术和资本驱动的新经济公司为使命，致力于让一部分人先看到未来。

2020 新十年即将开启，我们特别策划了「潮科技 2020」系列活动，希望与坚信科技创新的你，一起复盘过去十年、展望科技的新十年。

接下来的两周时间里，我们将会邀请「硬核科技公司」的CEO或者高管，在线接受来自读者的灵魂拷问。

本期·威马汽车专场

第二期的「潮科技 2020. Ask Me Anything 」，我们请到了威马汽车创始人兼CEO——沈晖。

「威马汽车」谈未来科技十年 | 潮科技2020. Ask Me Anything

上一期问题征集中，我们收集到了不少有价值的问题，最终汇总出以下这十个，交由我们的嘉宾进行回复，一起来看看吧：

Q1 目前，威马已经走在智能化汽车的前线，主要是哪些创新技术得到了应用？

威马能够走到智能化汽车的前线，主要是依靠的是创新技术在自动驾驶与智能座舱两个方面的应用。智能座舱和智能驾驶是威马汽车承载人工智能技术量产落地的载体。

在自动驾驶层面，威马已于2019年量产普及L2级自动驾驶辅助系统；同时在L3、L4等高级别自动驾驶技术领域建立了深厚的技术储备；智能座舱方面，威马拥有全生态的OTA升级能力，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。新款车型威马EX6 Plus上配备了「Living Engine 2.0」系统，引入6大智能场景模式体验，用户直呼场景名即可触发软硬件系列功能联动，属于业内首创。

在其他场景，威马也积极创新。在单车智能的基础上，威马积极拓展V2X生态拼图；在自动驾驶限定区域和特定场景的商业化应用方面，威马已于年初启动“Project W——威马按需出行计划”。此外，威马还与百度共同研发L4级别「 Valet Parking」软硬一体解决方案，威马汽车为业内首家实现Valet Parking技术量产落地的车企；而在车家互联方面目前已与小米、格力展开深度合作；在V2G双向充电技术上，威马汽车在业内率先进行该技术的研发，与国家电网合作加速技术的应用落地。

Q2 5G技术的发展和推广对威马的意义主要在于……？

5G技术的发展和推广不仅对威马有意义，对整个汽车行业都有重要意义。随着5G通讯技术商业化的落地，数据传输的速度会更快，基于5G高速度、低时延、高并发的三大特点，V2X车路协同的效率会更高，车内的互联应用场景也会更加丰富，车辆会更加智能。

为了能够将5G技术更好的应用，威马计划在2020年发布5G芯片平台，到那个时候我们就拥有10倍于目前平台的算力水平，威马将成为国内首批同时实现5G技术与车载以太网技术布设的新能源企业。

Q3 基于目前的技术，EX6 Plus已实现了多个免唤醒词、中英文混合识别、人脸识别及视线唤醒小威、同步影音娱乐系统等智能服务，未来还会有什么样的创新？

我们在内部经常说一句话：用户的痛点是威马创新的起点。在技术创新这块，未来威马汽车还会基于自动驾驶和智能座舱两个板块不断提升创新实力，进一步优化用户体验。

未来其中一个技术创新点体现在在提高座舱智能化水平上。2020年，威马将推出适配5G技术的「Living Engine 3.0」系统及智能座舱；此外，预计同年第二季度前通过OTA升级实现，视线唤醒小威/疲劳监测提醒的功能。

创新也体现在产业融合方面，威马汽车已于今年8月与格力电器达成战略协议，共同探索在智能座舱与智能家居互联互通领域的合作机会，推动“AI+物联网”。

在自动驾驶层面，威马则以开放的心态，携手产业链上下游合作伙伴进行深度合作，加速自动驾驶技术的落地。比如，威马汽车研发的适用于中国交通场景的L3级智能驾驶解决方案计划最早于2020年量产。而之前提到的、今年年初启动的“Project W——威马按需出行计划”也是为了解决城市用户取车难与还车难的出行痛点。

Q4 与其他新能源智能化汽车相比，威马的优势在于？

威马成立于2015年。经过几年的发展，已经建立了完善的体系能力和区别于其他新能源智能化汽车的差异化竞争优势。

其中，体系能力包括：新能源智能汽车正向研发体系、智能制造体系、正在建设中的智能电动车服务运营体系三部分。威马汽车一直坚持正向研发、自主研发，在今年4月就发布了以Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能系统构建为核心的技术矩阵。目前威马汽车申请、获批的专利达到1,242项，人工智能领域的专利突破100项。在智能制造体系下，威马自建工厂、打造标杆级工业4.0园区。此外，威马汽车作为全球首家实现C2M模式的新能源企业，同时也是将C2M平台率先应用于智能制造的乘用车企业，开创了汽车行业产销两端互动的创新型商业模式。

威马的差异化优势主要体现在智能化、大数据运营、新零售服务体系、人才体系方面和生态建设方面。威马汽车构建了完善的人才体系，团队规模已突破3000人，软、硬件人才比例1:2。在人才基础上，威马运用大数据思维，指导产品的研发、和服务、渠道的拓展。目前威马汽车已占领人工智能在车辆应用领域的高地，并将智能驾驶与智能座舱作为人工智能技术量产落地的载体。在渠道建设上，通过“S网+F网”，提高渗透率，直接触达用户端，新零售渠道网络布局186家，覆盖111座城市。此外威马汽车还携手国家电网、小米、格力等头部企业，积极探索出全新的内容、服务、出行生态与商业模式。

Q5 新能源汽车的未来市场主要在哪里？

根据目前的政策和行业发展方向，及个人用户偏好的改变，可以预测未来新能源汽车市场主要来自公共出行领域车辆的新能源化、政府采购公务用车新能源化、私人用户市场的增购、换购等。

在公共出行领域，12月3日，工信部对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）公开征求意见。《规划》提出，在2025年，新能源汽车新车销量占比将达到25%左右。当前在政府政策的引导下，公共出行领域车辆加速向全面电动化迈进，城市公交、出租车、网约车、城市配送车辆全面电动化趋势明显。

个人用车层面，越来越多的私人用户在体验、感知到智能电动汽车远超燃油车的经济性、高度的智能化交互体验之后，选择智能纯电动汽车。许多威马车主向我反馈，开过威马的智能纯电动汽车之后，就再也回不去了。最后，随着新能源车智能化水平、续航里程的不断提升，充电基础设施网络的不断完善，智能新能源汽车的市场份额将进一步提升。

Q6 在新能源汽车层出不穷的今日，作为一家新造车企业，威马是如何定位自我的？

今天我们身处在一个快速变化的时代，这种变化不仅仅是大环境整体的变化，还包含我们所处的汽车行业本身的变化和不确定性，但是在这些变化和不确定下，我觉得有一点是肯定的，那就是以用户为中心，为他们提供高品质的服务和产品，你就能够在行业里游刃有余。为了给用户提供更好的产品和服务，自创立之初，威马汽车就制定了明确的集团发展“三步走”战略（第一步，做智能汽车头号实力派；第二步，成为数据驱动的智能硬件公司；第三步，成长为智慧出行新生态的服务商）。威马以用户为核心，及时响应市场、响应用户需求，坚持为用户提供安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品和服务。

Q7 对于威马来说，革新汽车产业的落脚点在哪里？

不仅是汽车行业，我认为任何一个行业革新的落脚点都在创新，围绕创新，威马通过制造创新、技术创新、渠道服务创新，推动汽车产业革新。

在智造创新上，威马自建工厂，打造标杆级工业4.0园区。威马汽车C2M客制化生产方式通过可视化数据流的互联互通，利用先进的算法模型实现秒级排产及OTD状态实时反馈，真正实现从消费端拉动制造流程与供应链。目前，C2M客制化生产可为用户实现最快6周交付和定制车型最快3周交付，提供超1496种C2M选配方案。

在技术创新上威马将智能驾驶与智能座舱作为人工智能技术量产落地的载体。在自动驾驶层面，威马已于2019年量产普及L2级自动驾驶辅助系统；同时在L3、L4等高级别自动驾驶技术领域建立了深厚的技术储备。更通过与百度合作研发L4级别 Valet Parking软硬一体解决方案，和自主研发Project W——按需出行计划，加速特定场景下的自动驾驶商业化运营模式的落地。

智能座舱方面，我们拥有全生态的OTA升级能力，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。新款车型威马EX6 Plus上配备了Living Engine 2.0系统，引入6大智能场景模式体验，用户直呼场景名即可触发软硬件系列功能联动，属于业内首创。

渠道服务创新上，我们通过“S网+F网”，提高渗透率，直接触达用户端，目前威马汽车新零售渠道网络布局186家，覆盖111座城市。

Q8 百度对外公布说将和威马合作AVP（代客泊车方案），这之于威马的发展的意义是？

首先说一下AVP技术，AVP技术以自动驾驶安全上路的“第一公里”，解决用户出行的“最后一公里”难题，这项技术可以有效提升车主的出行体验。

AVP将同V2H（车家互联）、V2G（车桩双向充电）一起丰富威马汽车V2X的生态版图，加速V2X技术在威马旗下产品和场景下的应用和落地，为更多用户带来美好出行体验的同时，还能推进我国新能源汽车产业智能化进程及智慧出行生态链的构建。

作为首家落地小米loT车家互联服务的整车企业，威马汽车已实现与小米米家智能硬件生态的互联互通。目前威马汽车是可控制IoT智能家居终端数量最多的车企。

今年10月，威马汽车携手国家电网率先在业内进行V2G车桩双向充电技术的研发、实测与落地应用， V2G车桩双向充电技术将于2020年正式落地应用。

Q9 随着5G发展和AI成熟，高速自动驾驶（HWP）的实际应用是否已经不远了呢？

我一直认为5G+AI将加速高度自动驾驶技术的应用落地。首先5G带来的变革不单单在通信行业，它的力量在于与其他行业的融合。5G不仅能在移动通信技术上带来重大升级，还能为万物互联提供基本的技术支持。在5G创造的新移动环境下， AI是5G网络下最好的伙伴或者说是最好的加速器。

而自动驾驶作为AI的典型应用，将借助5G技术使得通信延迟极大降低，让车对车通信、车对人通信、车对基础设施通信变得更加流畅稳定，自动驾驶体验将得到提升。未来基于数据训练的AI能够通过分析形成精准洞察，自主设计出满足商业目标的网络和服务，灵活适应智慧交通、智慧城市等多领域的需求，实现万物广泛互联、人机深度交互的新时代。到那个时候，汽车进化为智能移动空间，人们的时间不再被驾驶所捆绑，汽车能够完成一系列用户新的空间用途需求。

Q10 威马汽车的“全车交互智能化”具体指的是什么？要如何实现？

“全车交互智能化”通俗一点说，就是车会进化的越来越聪明，能够完成基于更多场景的交互体验。我们是通过Living Engine全车智能交互引擎通过将车内的硬件软件化，实现软硬件的统一管理，从而为客户提供符合使用场景需求的交互体验。

目前Living Engine已覆盖全车22个控制器的671种信号，已可驱动智能座舱，实现中控、仪表、空调、车窗、天窗、座椅、氛围灯、阅读灯、内外摄像头、车外发声、投影等零件的智能一体化操控，占智能座舱硬件比例超90%，让整个智能座舱的空间都能参与到信息交互和为用户的协同服务中。Living Engine还在驱动威马汽车不断进化，未来能够对用户的更多需求做出回应。

在智能座舱控制上，威马不断升级 “AI小威”，进一步加强车控能力。70个免唤醒词、6大智能场景模式、中英文混合识别以及AI小威闲聊丰富了交互体验。同时在车家互联上威马已经与小米家具产品以及Apple Watch实现互联，可以直接通过Apple Watch远程操控车辆。预计2020年在第二季度前可通过OTA升级实现视线唤醒小威/疲劳监测提醒等新技术的应用，从而更进一步提升全车交互智能化水平。