首页科技快讯 “地狱火”终结伊朗战神苏莱曼尼，美军“收割者”无人机深度解密

“地狱火”终结伊朗战神苏莱曼尼，美军“收割者”无人机深度解密

来源：晰数塔互联网快讯时间：2020年01月06日 17:13

编者按：本文来自微信公众号“ 新智元”（ID：AI_era），作者：新智元编辑部，36氪经授权发布。

1月3日凌晨时分，美军在伊拉克巴格达国际机场附近展开空袭，导致伊朗“圣城旅”指挥官苏莱曼尼（Qassem Soleimani）丧生，引发广泛关注。外媒随后披露了美方此次行动的一些细节，提到苏莱曼尼刚刚从叙利亚抵达巴格达机场，他在离开机场后不久，所乘坐的汽车就遭到了美军导弹的精准打击，美军静音无人机发射四枚激光制导“地狱火”导弹轰炸了苏莱曼尼车队。

在这次刺杀行动中，美军是如何进行“精准打击”的？谁才是出卖苏莱曼尼的幕后黑手？

千里之外的“外科手术”：无人机4枚导弹精准命中两辆车

作为伊朗最精锐武装力量的领导人，苏莱曼尼（上图中）成功逃过了此前对他的数次暗杀，但这一次他似乎对这几枚致命的导弹毫无戒备，就在他乘车离开巴格达机场时，一架美军MQ-9收割者无人机对准了他的汽车。

无人机在对两辆越野车组成的车队发射激光制导武器，杀死了这位鼎鼎大名的伊朗将军，一名民兵指挥官及其随行人员。

白宫表示，空袭是在特朗普总统的指导下进行的。特朗普在袭击发生几小时后在Twitter上发布了一张美国国旗的图像。

此次行动之前，包括英国在内的西方盟友或美国的资深民主党人都没有收到明确消息。美国国务卿迈克·庞培（Mike Pompeo）表示，苏莱曼尼正在“积极策划”袭击事件，美国“基于情报评估”实施了本次行动，以挽救该地区的美国人。

当时，苏莱曼尼及其最高级助手乘一辆汽车，而他们的保镖则乘另一辆汽车。片刻之后，当汽车通过机场外道路上的货物区域时，车队被多达四枚导弹击中。

“地狱火”终结伊朗战神苏莱曼尼，美军“收割者”无人机深度解密

黑白的闭路电视录像显示了巨大的爆炸声，瞬间使车辆变成了扭曲的金属。

人们是通过苏莱曼尼佩戴的独特戒指在识别出他的身份的。伊朗官方媒体表示，袭击共造成十人死亡。

航空专家说，MQ-9收割者的飞行“几乎没有声音”，所以其攻击目标几乎很难事先收到警告。

精确的无人机打击要依靠详细精准的情报，苏莱曼尼多年来一直受到美国、沙特和以色列安全部队的近乎不间断的监视。

据《纽约时报》报道说，五角大楼利用线人提供的高度机密信息、电子拦截、侦察机和其他监视技术来追踪这位伊朗将军的动向。

此次攻击是由联合特种作战司令部进行的，一位消息人士对CNN表示，苏莱曼尼参与了针对中东多个国家的针对美国利益方的袭击计划，其中包括针对美国服务人员的袭击。

美国政府一位高级官员说，情报表明苏莱曼尼正在前往巴格达，计划未来针对美国利益的袭击。总统对此做出了迅速决定。”五角大楼称苏莱曼尼此前曾策划对伊拉克的联合军事基地进行火箭弹袭击，上周五的一次袭击杀死了一名美国民用承包商，并炸伤了几名军事人员。据说苏莱曼尼还批准了对美国驻伊拉克大使馆的袭击。

号称“完美武器系统”，“致命猎人”MQ-9 Reaper有多厉害？

实施此次攻击的MQ-9收割者无人机时速为230英里/小时，由数百英里外的两名人员遥控驾驶，可以进行精确打击，并将攻击的图像传递给世界任何地方的指挥官。每架无人机可携带四枚激光制导地狱火导弹，弹头38磅，可以摧毁坦克。

MQ-9 Reaper无人机（又名：死神、收割者、掠食者），制造商为通用原子航空系统公司（General Atomics Aeronautical Systems, Inc.）。MQ-9 Reaper是美国空军主要的攻击性打击无人飞行器，具有多任务、长续航、高海拔监视的设计。“M”是国防部多用途的代号，“Q”是指遥控飞机系统，“9”表示这是一系列遥控飞机系统中的第九个。

它提供了对高价值、稍纵即逝和时间敏感目标进行打击、协调和侦察的独特能力，还可以执行以下任务：情报、监视、侦察、近距离空中支援、战斗搜索和救援、精确打击、雷达激光、护航/突袭监视、航路清除、目标发展和终端空中制导。一套完整的作战系统由若干传感器/武器装备的飞机、地面控制站、主要卫星链路和备用设备，以及执行24小时任务部署的操作和维护人员组成。

Reaper比传统的攻击机小，机翼跨度为66英尺，重量仅为4900磅。它通常在25000英尺左右的高度运行，并使用螺旋桨发动机，因此很难在战场上看到和听到。它可以飞行1200英里的航程——而飞行员却坐在数千英里外的基地里。它可以在挂载4枚海尔法导弹的同时，再挂载两枚230公斤的GBU-12激光制导炸弹或者杰达姆卫星制导炸弹，其外挂上限达到了1.4吨。吊舱内的光学设备极为丰富，除了高清白光摄像机外，还有高清热成像摄像机和激光测距/照射机。其中，两款摄像机均是配有可变倍率镜头，能够确保它不管是白天还是黑夜，即使在上万英尺高空也能对地面的人员和车辆进行精确识别。

虽然吊舱画面很高清，但如何将这些高清画面无损的传回后方的地面站可就非常考验操作方的保障能力了。目前它主要采用两种通信方式进行画面回传：一种是微波直连，另一种则是是卫星中继。其中微波直连指的是地面站和无人机直接使用C波段微波点对点通信来传递画面和控制指令，这种方式延迟小、带宽足，但是通信距离近，只能保障数百公里的通信，且越远飞机就必须飞的越高，否则就会被地面遮挡。而为了克服这种直连的弊端，设计者又给它加上了一部Ku波段卫星通信设备，它能将画面通过卫星回传给后方地面站，同时地面站也能将控制指令通过卫星传到无人机，这样双方的通信距离就不再受限，即使相距上千公里也没关系。

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