特斯拉市值破千亿美元，会成“汽车界苹果”吗？

编者按：本文来自微信公众号 腾讯科技（ID：qqtech），36氪经授权发布。

策划 | 腾讯科技 马炯慧

编辑 | 数可视 姜柳 花一贺

设计 | 数可视 蔡星宇

周三(1月22日)，特斯拉(TSLA.US)上涨4.09%，其市值一跃超过1000亿美元。虽然还不能和超市值万亿美元的苹果同日而语，但是特斯拉屡屡被称作“汽车界的苹果”。这家在电动汽车行业大胆革新的龙头企业，究竟和苹果有什么相似之处？特斯拉又代表着新能源车汽车怎样的未来？

特斯拉和苹果哪里像了？

特斯拉和苹果虽然深耕的产品不一，但是却都在积极发展软硬件一体化。苹果力争从芯片到系统、再到硬件设计等方面掌握核心竞争力。特斯拉也将这一点贯彻到极致：Autopilot自动辅助驾驶系统、电池、整车制造......特斯拉都统一制造，力求从L2（辅助驾驶）到L3（自动驾驶）跃进。

和苹果一样，特斯拉还很注重打造“生态一体化”。在操作系统的基础上，苹果的手机、平板、电脑、手表等产品的生态融汇互通，意在保持完整的用户体验感。特斯拉的产品线也是完整的。充电桩、汽车、车载系统都是“特斯拉制造”。

同时，这两家企业都在中国开设了工厂或代工厂，意在在消费者市场实现量产、节省成本。苹果在中国代工厂增加数量远超其他国家，仅富士康（工业富联）就从2015年的19个扩大到2019年的29个。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂项目开工建设；2020年1月7日，特斯拉上海工厂举行了Model 3交付和Model Y启动仪式。

入华时市场行情各异 苹果和特斯拉怎么突围

2011年的手机市场还是群雄争霸的局面，诺基亚等老牌手机厂商占据着市场消费者的关注度。一年后，iPhone 4一鸣惊人，不仅让消费者认识到了“产品生态圈”的概念，发出了“产品还可以这么玩”的感叹，还让iPhone从此在一众老牌的手机品牌中异军突起，引领了智能手机的风潮。

有了苹果打头阵，如今市场对于具有黑科技感、矩阵丰富的产品，接受度也更高了。

对比iPhone崛起时，国内手机厂商“群雄争霸”的局面，特斯拉进入中国则是“独狼入华”。据威尔森数据统计，2019 年上半年，特斯拉在中国市场交付量为 25207 辆，其中 Model 3 交付 19268 辆，产出量级远超其他国产新能源车企。在新能源汽车行业，无论是从话题度还是产量来说，特斯拉都占据着C位。

复制苹果当年的辉煌，明星产品有多重要？

苹果2007年发布首款iPhone，之后股价提升。iPhone 4爆红之后苹果股价又迎来一轮高增长。和苹果一样，2017年Model 3的面世让特斯拉的股价大涨一波，随着国产Model 3开始交付，近期特斯拉股价再次得到提振。

但是光有明星产品打样，还不足以支撑起产品的口碑和力度。深谙此理的特斯拉也加快了量产的力度。

中国，无疑是特斯拉在海外布局的重要一环。在全球中国汽车工业协会的数据显示，位于上海的超级工厂3已经开始了Model 3的量产，当前产能大约为每周1000辆。据第一电动网公布的数据显示，2019年1月至6月，特斯拉三款车型在中国一共上牌21830辆。

马斯克同时也在酝酿着特斯拉在欧洲的宏大蓝图。2019年11月13日，马斯克在德国宣布，将在柏林附近建造一座超级工厂，生产电动汽车电池、动力传动系统以及整车组装。这也是特斯拉继上海之后，在海外建立的第二座超级工厂。

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