疫情期间买特斯拉电动车，不如买特斯拉股票

疫情期间，特斯拉近期一系列搞事情，我得出一个结论：与其拥有特斯拉的电动车，不如拥有特斯拉的股票。

截至美东时间4月14日美股收盘，特斯拉股价上涨9.05%，报709.890美元。其股价在过去几天的时间里上涨了近三成，较3月18日的350.51美元已经翻倍。

在目前的电动车领域，特斯拉属于极少可以购买的品牌之一。不是因为特斯拉好，而是因为能选择的太少。

还有几个原因，就是特斯拉太喜欢搞事情，“戏精附体”，从来不会缺席任何社会热点事件。

就拿车企转产呼吸机这事来说吧，尽管这就是一种“瞎折腾”，政治表态的成分远远大于实际生产制造，但是无奈马斯克本人硬把一个不可能完成的任务，而且在全球车市下挫的关头搞成了“车界热点”，引发其他车企纷纷效仿。

这种波动当然会反应到股市上，就会出现短期震荡，给投资者一个“赚快钱”的机会。

而且从长期持有来说，特斯拉的市值管理可以说是非常成功。任何事到了特斯拉这里，都能留下来一个喜剧的尾巴。

此外，还有一个认知方面的问题，也算是一个教训吧：就是如何跟一个新兴行业产生联系，可以从投资的角度切入。

拿人工智能行业举例子，切入这个行业，不会写代码怎么办？可以买英伟达的股票啊。前几年猛涨了好几倍吧。

这些年所有搞机器学习计算机视觉的人，都知道英伟达。但是，很少有人因为看好这个品牌，而产生行动，去购入英伟达股票。

同理，去买苹果股票也是一样的道理。

所以可以得出一个结论，如果你真的很喜欢一个品牌，建立更为深刻的联系未必是要购入他们家的产品，而不如去买他们家的股票。

疫情期间，特斯拉的反应虽有波动，但整体趋势逆势上扬，列举几家分析师对特斯拉的评级和分析。

高盛分析师MARK DELANEY首次发布对特斯拉的研报，给予该公司“买入”评级，目标价864美元，预期特斯拉在未来几年将维持“长期增长”趋势。

理由：

1 特斯拉具有先发优势、垂直整合和品牌辨识度优势，另外，该公司MODEL Y的发布也将在电动SUV市场扮演重要角色。

2 虽然受疫情影响，预计目前行业处于低迷期，且特斯拉弗里蒙特工厂的关闭将影响该公司2020年的业绩，但是高盛依旧认为特斯拉MODEL 3的总拥有成本（TCO）相比内燃机汽车具有优势。

3 MODEL Y可以帮助特斯拉在重要的SUV和跨界车市场上获得更大的吸引力，其价格定会低于MODEL X。

老牌投行瑞士信贷银行分析师丹·利维（DAN LEVY）在一份报告中表示，此次疫情将打破传统汽车制造商向电动汽车转型的周期性平衡，特斯拉在电动汽车领域的领先地位将会大大提高。

此外，美国媒体CLEANTECHNICA分析师亚历克斯·沃伊特（ALEX VOIGT）也看好特斯拉。

1 疫情期间从现有车辆中收集大量数据，能帮助特斯拉持续改进自动驾驶系统，并持续改善解决方案和服务。

2 特斯拉线上交易更安全，多元化的业务模式帮助其在疫情中发展得更快。

3 特斯拉的付费软件也会让其在未来几个月内持续获得收益。

当传统车企还在战战兢兢、如履薄冰地讨好顾客的时候，特斯拉却频频以极强的市值管理套路与消费者的智慧博弈，并且在投资市场表现令人期待。

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