科氪 | 蔚来车队三亚主场作战,科氪带你解读电动方程式赛事
什么是电动方程式大赛(Formula E)?
电动方程式(英文:FormulaE)是一种赛车运动,由国际汽车联盟(FIA)所认证。电动方程式中所有赛车必须是只由电力推动。它代表着未来汽车工业的发展方向,主要围绕能源、环境和娱乐三个核心进行推广和发展,能够起到加速电动汽车研发的作用。
第一代FE赛车因为电池电量不足以支撑整场赛事,所以车手在比赛途中需要更换一台充满电的赛车来继续比赛。本赛季开始采用的第二代FE赛车Gen2电动方程式赛车在续航里程方面提升了大概一倍,车手无需在比赛中更换第二胎赛车。第二代FE赛车最大输出功率为250kW(正赛时则被限制为200kW),0-100km/h加速时间为2.8秒,极速为280km/h。
FE和传统赛汽车赛事的区别
与传统赛车运动不同的是,FE电动方程式的赛道多为全球核心城市的中心地标选址,而非专业性赛代。同时集新能源、环保、娱乐于一身。比赛模式也与传统汽车赛事不同,加入了很多观众参与环节,以此打造又一个全球顶级赛事。
三亚站赛道位于三亚海棠区风塘路与海棠北路交汇处的西南路段,全长2385m,共有11条弯道,途经三亚亚特兰蒂斯、三亚国际免税城等地标景观,车手在比赛的同时还能感受到三亚最美的海水与天空。继香港站后,三亚站也成为FE本月连续在中国举行的第二站比赛。
赛制规则:
比赛分为自由练习赛、排位赛和正赛。全部比赛在同一天进行,自由练习赛共有两次,第一次练习赛时长45分钟,第二次练习赛时长30分钟。
20位车手按照总积分榜排名分为 4 组,每组车手有6分钟时间跑完自己的练习赛成绩。圈速最快的5位车手会在排位赛结束后进行超级杆位赛(Super Pole),进入超级杆位赛的车手按名次倒序出场,最终成绩将会决定他们的发车顺序。正赛总时长为45分钟,计时结束后每位车手再冲过一次终点线,则比赛结束。
正赛中赛车可以使用两种模式,普通模式输出功率200千瓦,攻击模式输出功率225千瓦,每条赛道会有一段设定在赛车线路外的激活区,车手需要在通过激活区之前按下按钮并通过激活区,以获得使用攻击模式的资格。每场比赛使用攻击模式的次数和时长会在赛前由FIA决定。攻击模式时还可以再开启FanBoost,输出功率可达到最高250千瓦。
什么是FanBoost?
FanBoost开启后可获得额外25千瓦持续5秒的功率输出。同时,获得使用FanBoost功能的车手在比赛中将额外获得100KJ的电能。
车手如何获得FanBoost的使用资格?
FE是世界上唯一一项粉丝可以发挥积极作用,影响比赛结果的赛事。粉丝可以通过 FANBOOST 为喜爱的车手投票,使他们获得在比赛中额外加速一次的机会。FANBOOST 票数最多的前五名车手将获得一次重要的加速机会,您可以从每次比赛开始前 6 天开始,通过 FANBOOST 为您喜爱的车手投票,投票将在比赛开始后 15 分钟后截止。
在本次3月23的三亚站中,来自中国的蔚来车队也是主场作战,蔚来ep club用户现场助阵加油。
FE蔚来车队车手Oliver Turvey和Tom Dillmann在三亚站比赛中拼得第12和第13名,这是蔚来车队本赛季进行的第二场主场比赛,近200名蔚来用户与合作伙伴来到现场为车队助威。
Dillmann和Turvey在排位赛中分获第17和第19。正赛中撞车状况频发,在几次黄旗和10分钟红旗停赛情况下,两位车手奋力直追,悄然提升排位,并在最后一圈攀升至第12和第13。
Oliver Turvey说:“在中国比赛真是太棒了,我们得到了很多支持,这些支持非常重要,而且真正让我们的成绩得到了提升。比赛很艰难,新的赛道和高温带来了许多挑战,没有获得积分有些遗憾。”
Tom Dillmann表示:“我的排位赛成绩不错。正赛中由于红旗和安全车介入的原因,我们没有充分发挥赛前布置的策略。在主场比赛的感觉一直很棒,谢谢我们的车迷朋友。”
蔚来车队工程总监Paul Fickers告诉我们:“又是一场充满戏剧性的比赛,我们在主场差一点拿到了积分。最后一圈的全程黄旗不允许我们超车,否则最终比赛结果还真不好说。车队现在已经将注意力集中在即将到来的欧洲季,期待下一站在罗马为大家奉献上一场精彩的比赛。”
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