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MIT最新报告：完全无人驾驶仍需10年，马斯克：特斯拉已经实现

来源：晰数塔互联网快讯时间：2020年07月23日 17:38

编者按：本文来自微信公众号“新智元”（ID:AI_era），编辑：白峰，36氪经授权发布。

近日，MIT的「未来工作特别小组」发布了一份报告，研究了自动驾驶领域的进展，并称完全无人驾驶至少十年才能实现，但也警告称未来将有数百万人因此受到影响。

两年前，麻省理工学院成立了「未来工作特别小组」，这个小组目前有20多人，旨在研究「大众创新年代」的工作演变。

近期，他们发表了一个最新的报告，重点关注了自动驾驶领域的进展。而得出的结论与马斯克大相庭径，他们认为全无人驾驶系统至少需要十年时间才能大面积商用。

全自动无人驾驶困难重重，「成本」仍是最大障碍

虽然马斯克宣称特斯拉已经实现了无人驾驶功能，但是面对频发的事故，马斯克也无奈表示：

「特斯拉虽然可以全自动驾驶，但它有时仍然需要人为接管。我们只是说它在功能上完整了，而不是在任何情形、任何地方、任何极端状况下都可以实现全自动无人驾驶。」

除了技术挑战之外，合著者约翰•伦纳德(麻省理工学院机械与海洋工程教授)和埃里克•斯泰顿(麻省理工学院博士研究生)指出，成本是采用无人驾驶商用的最大障碍，真正的自动驾驶车辆需要复杂且昂贵的传感器和计算机。

鉴于人们对商业模式的担忧，人工监控自动驾驶汽车以确保安全的遥控操作，可能成为一项「不可忽视的」成本。

在旧金山，由于远程操作、许可证、保险、维护和其他系统的支出，自动驾驶出租车将难以在成本上保持竞争力。

号称钞票粉碎机的自动驾驶，黎明尚未到来

亚马逊(Amazon)最近斥资数十亿美元收购了 Zoox。此前，亚马逊还投资5亿美元收购了滴滴出行的自动驾驶部门，并将 Waymo 的第一轮对外投资扩大至30亿美元，投资额达7.5亿美元。

亚马逊每年配送超过100亿件商品，自动驾驶能有效降低公司成本。据摩根士丹利分析师估计，自动驾驶技术每年能为亚马逊节约超过200亿美元的运输费用，让亚马逊在面对 UPS、 DHL 和联邦快递(FedEx)等强大竞争对手时，获得更多优势。

自动驾驶是不是仍然昂贵且无利可图？早早入场的公司已经死在黎明的前夜。

Waymo 因新冠业务暂停之前，每年的收入仅为数十万美元，而公司的年度成本却高达10亿美元。随着新冠流行肆虐经济，自动驾驶赛道变的更加崎岖难行。

福特的自动驾驶部门Cruise已经裁掉了数百名员工，明星创业公司Starsky Robotics由于资金链断裂，已停止运营并关闭。

自动驾驶卡车也许是突破口，未来可影响数百万人

事实上，即使是一些垂直领域的公司，比如 May Mobility、 EasyMile 和 Optimus Ride 等，也很难取得进展。

报告的作者写道: 「这些市场很小，与传统汽车制造商相比，这个领域的许多公司在设计和验证系统以及生产汽车方面缺乏经验」，而低速自动化的功能性车辆市场又不够大。

这种现实催生了一些替代性方案。在价值7000亿美元的航运和物流市场上，TuSimple、 Thor Trucks、 Pronto.ai、 Ike、 Einride、 Kodiak Robotics、 empress、 Daimler、 Volvo、 Waymo 和 Aurora 等初创企业都想分一杯羹。