首页科技快讯智能汽车大爆发，百度Apollo凭什么成为行业「超强大脑」？

智能汽车大爆发，百度Apollo凭什么成为行业「超强大脑」？

来源：晰数塔互联网快讯时间：2020年08月06日 19:07

北京时间7月30日晚，理想汽车正式以“LI”为证券代码登陆纳斯达克，成为继蔚来汽车后，第二家成功在美上市的国内“造车新势力”。

开盘2个多小时，理想汽车的股价从发行价11.5美元一度涨至17.5美元，涨幅接近50%，市值一度超过146亿美元。

理想汽车创始人李想曾经放下豪言：“我已操盘过百亿美元级公司，我希望再操盘一家千亿美元级公司。”而作为理想汽车的大股东，美团点评CEO王兴也在上市后第一时间为理想站台：“那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的朋友们，你们还是低估了一个数量级。”

押注智能汽车赛道的不止李想和王兴。8月3日，36氪独家获悉，距离C+轮5亿美元融资不到半个月，小鹏汽车再次获得超3亿美元融资。本轮融资由阿里领投，卡塔尔主权基金（QIA）等也参与投资。伴随C+轮融资不断进账，小鹏汽车赴美IPO的进程也在加快。

智能汽车已经来到爆发前夜，新的战役已经吹响号角。

智能汽车大爆发，软件成关键角力场

就在理想汽车赴美上市的同一天，智能汽车领域还发生了一件值得关注的事。

7月30日，百度和汽车零部件公司伟创力联合宣布，双方合作开发的全球首个量产自动驾驶计算平台ACU正式下线。这款量产的ACU硬件平台将在今年下半年率先应用于百度与威马联合开发的Apollo Valet Parking（AVP）自主泊车产品，威马汽车也将成为国内首家量产落地AVP自主泊车解决方案的车企。

简单来说，作为国内智能交通和自动驾驶领域的头号玩家，百度Apollo又放了个“大招”。搭载ACU硬件平台车型的落地，能够实现百度AVP自主泊车方案，通过手机等移动终端实现远程取还车、自动寻找车位、自主泊车等操作。自主泊车的落地也将是百度实现L4级自动驾驶技术中的重要一环。

对于造车新势力来说，软件开发能力是造车过程中最重要的环节之一，“软件定义汽车”的口号也成为行业金律。前不久刚刚超过丰田，登顶全球市值最高汽车公司的特斯拉，靠的就是自动驾驶和软件开发的杀手锏。

数据显示，2019年特斯拉共计交付了约36.8万辆汽车，其中大约57%的客户选择了全自动驾驶套件（FSD），这相当于售出了约20.9万套。假设每套软件包的平均售价为6500美元，整个2019年特斯拉通过出售FSD获得的收入就达到了约14亿美元。

FSD的售价还在不断增长中。2019年11月1日，特斯拉推出“智能召唤”功能时，曾把全自动驾驶套件的售价从6000美元提升至7000美元；而今年7月1日起，这个价格又涨了1000美元，变成了8000美元一套。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）还“善意”提醒道：随着软件获监管部门认可，FSD将具备接近完全自动驾驶的能力，届时其价格将继续上涨。

谁是汽车业「最强大脑」？

智能网联时代，汽车已经从纯粹的交通代步工具变成了新兴的智能移动场景，汽车也被称作“四个轮子的手机”。

据德勤7月1日发布的报告显示，未来3年至5年，汽车智能化、网联化将迎来一轮高速推进，预计至2030年，中国运营的自动驾驶车辆将达到3000万辆。

政策层面也迎来利好。2020年以来，国家发改委先是联合科技部、工信部等11个部委，印发了《智能汽车创新发展战略》。其中指出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

加快新型基础设施建设（新基建）也成为业界关注的焦点，融合了工业互联网、人工智能、5G等技术的智能车联被业界普遍看好，也成为互联网巨头的“兵家必争之地”。

作为百度人工智能战略的重要组成部分，Apollo智能车联拥有小度车载和Apollo智能车云两大解决方案。其中，小度车载拥有智能驾舱、CarLife+、度小镜三种产品形态，全面覆盖智能时代人和车的三种交互方式：车内大屏、手机投屏和智能硬件。