滴滴网约车大调整：效仿花小猪、加码橙心优选

编者按：本文来自微信公众号“晚点LatePost”（ID:postlate），作者：万珮，编辑：黄俊杰，36氪经授权发布。

12 月 5 日，滴滴网约车平台公司成立两周年当天，网约车员工在周年会上迎来了一位新管理者——孙枢。他新任网约车执行总裁，同时身兼低价网约车业务花小猪的总经理。

这位年轻的管理者同时带来了网约车平台公司近两年最大的组织架构调整。上一次大调整是 2018 年顺风车安全事件后，滴滴将快捷出行事业群、专车事业部、豪华车事业部合并成网约车平台公司。

据《晚点 LatePost》了解，此次组织架构调整主要将各城市运营补贴决策收归总部、通过中台管理城市运营。此外，滴滴还抽调部分网约车人员支援橙心优选。橙心优选是滴滴旗下社区团购项目，成立于 2020 年上半年。

调整涉及孙枢所负责的供需策略、平台乘客、司机服务、网约车市场、特惠 FT（特惠快车）等业务。

效仿花小猪路线：各城市营销、补贴职能收回总部

上周五（12 月 4 日），网约车供需策略部门员工突然收到团队解散的消息。“很震惊” 是多位滴滴员工共同的反应。

供需策略原本是网约车核心部门之一。城市供需人员根据每个城市特性，做差异化调控。城市供需相当于每个城市的大脑，对该城市业绩涨跌负责，交由城市团队执行。一位滴滴人士说，“这样才能把每分钱发挥到最大的效用。”

滴滴能做到精细化运营，正是由于其一城一策的运营思路。一位滴滴管理层人士曾表示，滴滴靠精细化运营，将成本费用率降低至 4%，而曾经优步中国这一比例高达 20%。

调整后，滴滴不再设置区域供需，仅保留总部供需策略人员。供需策略部门改组为交易市场策略部门，根据智能化系统决定每个城市的补贴方案。

原区域市场员工的序列由营销策划变为商务拓展。一位前滴滴人士表示，营销策划的工作性质偏向全案策划，商务拓展 “更偏执行了。”

这意味着滴滴将运营权力收拢回集团层面，城市更多负责执行。

相应的，多位网约车高管也有变动：改组后的交易市场策略部门由原战区供需策略负责人吴颖炳（Benny）主管。特惠 FT（特惠快车）成立单独事业部，由原供需策略负责人苏少辉接任。平台乘客负责人张可帅（Eric）调任橙心优选，由平台产品负责人黄潇莹兼任。这些人员调整仍有变化可能。

孙枢在全员大会上强调，此次调整并非人员优化，他希望每个人都留下来，成为其他部门的核心。滴滴给区域供需员工提供了三种选择，调至北京总部、并入当地城市团队负责执行工作或者转去橙心优选。

12 月 7 日，脉脉上已经有关于区域供需调整的匿名讨论，也有相关负责人更新了自己的新职位。

一位滴滴人士分析，如此调整有其合理性。区域供需在城市更多是商业分析的角色，商业分析以外的配策略功能部分可以通过智能化系统实现，没有必要一城一团队。此外，各地分散供需人员成本高，滴滴在逐步优化。

滴滴已经通过花小猪证明了全国集中化补贴可行。2019 年，孙枢调离网约车区域总经理一职，负责集团主打低价的秘密项目花小猪。

今年上线后，花小猪不在单独城市设立运营团队，由总部直接调控各地补贴，以减少人力成本。花小猪上线后增长迅速，孙枢此前在接受记者采访时称，在遵义和临沂，花小猪让滴滴在原来的市场体量上提高了 10%-15%。

此外，特惠 FT（特惠快车）成立单独事业部，由原供需策略部负责人苏少辉管理。特惠快车的思路类似花小猪，也是通过降成本达到更低价格，如特惠快车不设司机评分系统，对车型的要求也低于快车。

降成本是未来的一个重要方向。背后的逻辑是，目前网约车业务的增长已经到了天花板，下沉是必经之路。

2020 年网约车的战略方向是扩品类、抢端外。在扩品类上，滴滴推出青菜拼车、花小猪、特惠快车等多细分品牌。在抢端外上，滴滴做了社交裂变、线下活动等尝试。如滴滴上线了抢车位、消消乐等游戏，在线下举办喵喵节、青菜拼车 “绿地打卡” 等活动。

一位滴滴员工称，此前一年冬季战役和夏季战役。今年滴滴网约车每月上一个营销活动，“6 月代号破晓；7、8 月灯塔；9 月特惠；10 月扶摇；11 月又是灯塔。”

滴滴此时正处在临近上市、渴望增长的阶段。2020 年，滴滴提出了 “0188” 计划，计划三年后四轮车日均单达到 5000 万。据《晚点 LatePost》了解，2020 年，滴滴的目标是，网约车和花小猪日均订单量合计比上一年增长 30%，滴滴 2019 年日均约 2400 万。

“增长需要更智能的工具和更高的人效，组织架构调优是关键一步。” 一位滴滴人士认为。

每个城市群调至少两人支援橙心优选

网约车还将抽调一部分人员支援橙心优选。橙心优选是目前滴滴内部优先级最高的项目，也面临着市场上最为激烈的竞争，美团、拼多多、阿里均已入局。

为了打好这一仗，此前滴滴 CEO 程维在内部会议上称，对橙心优选投入不设上限，目标是市场第一。

此次调整中，平台乘客负责人张可帅将调任橙心优选。张可帅是集团 User Team（负责滴滴平台层面的产品、运营、市场工作）的核心成员之一，此前在宝洁、一号店有多年电商零售经验。

这是滴滴第三次向橙心优选输入高级管理人员。此前，小桔有车总经理及车服产品负责人刘杨 (Anya) 调至橙心优选事业部，担任产品体验及用户、商城运营负责人；网约车平台公司 CTO 赖春波被调任橙心优选，负责产品技术，客服，仓配，品控以及履约体系建设。

此外，滴滴网约车每个城市群都要抽调至少 2 人支援橙心优选。橙心优选目前开启了战时模式，橙心全员自 12 月开始，增发战时津贴，额度为约月基本工资的 20%，周期根据战局进展情况而定。橙心优选非产研线自 2021 年一季度开始，每季度定一次职级和薪资，根据战功提拔。

“这是背水一战”，一位滴滴员工说。滴滴想要在短期内重新证明自己，社区团购是不能输的战役。

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