新荣耀起航，供应链是最大短板？

本文来自：腾讯新闻潜望，作者：郭晓峰，原标题：《新荣耀起航，打造第二个华为手机？》，头图来自：视觉中国

1月22日，CEO赵明跨步上台，发布了荣耀脱离华为后的首款手机——荣耀V40。这也意味着时隔两个月后，新荣耀正式起航。

去年11月17日，荣耀正式官宣从华为剥离。除了对资本做了简单交代之外，过去的60多天，荣耀进入了“静默期”。

作为新荣耀起航的首款新品，荣耀V40肩负着承上启下的重任。采用一块支持10亿色、120Hz刷新率、300Hz触控采样的视网膜级超感屏，搭配重构秩序的先锋ID设计、全新升级的黑科技GPU Turbo X图形加速引擎、66W有线+55W双超级快充、X+Z轴双线性马达等等，一切都在表明独立后的荣耀依然“很能打”。

会后，赵明在接受腾讯新闻《潜望》采访时称，感谢任总和华为的同事们，给了荣耀一个站在华为肩膀上继续出发的机会，荣耀也得到很多核心技术支持，包括拍照、通信、系统设计算法等。

在外界看来，新荣耀身上有太多的华为烙印，像极了第二个华为手机。

站在华为肩膀上

众所周知，七年前荣耀脱胎于华为。凭借华为的背书，荣耀迅速站稳市场。过去的三年，荣耀一直保持着中国线上手机市场的第一品牌。所以此时的荣耀虽然再启征程，但并不是从零开始。

据了解，新荣耀目前有超8000人的团队。涵盖了研发、销售、营销、供应链等各个环节。值得注意的是，超一半员工是研发人员，包含华为深圳、北京与西安的一些研发团队。

赵明表示，“今天绝大多数华为优质的资产都继承了”。在腾讯新闻《潜望》与华为内部人士的交谈中获悉，新荣耀拥有华为手机在全链路影像技术能力。包括从ISP、NPU的算力、领先的RAW域AI算法，到镜头、传感器等等。

具体到荣耀V40身上，5000万RYYB超感光像素矩阵带来的出众影像能力。除影像之外，还包括GPU Turbo技术、5G、5G NR CA双载波技术、LINK Turbo四网协同技术等等，都是对华为优势技术延续的体现。

按照新荣耀的目标和规划，将继续延续之前的1+8+N全场景策略，全力打造包括高端产品在内的全系列智能手机和智能生态产品，致力于成为全球标志性科技品牌。

从产品层面来看，相比拆分之前，未来的荣耀也会有自身的“Mate和P系列”等高端旗舰产品。

荣耀创立之初，由于华为的双品牌战略，荣耀产品的布局上会有一定的限制。此番新荣耀不再有此前的战略包袱，产品布局也不再有任何限制，也就意味着新荣耀将对高端市场全力冲击，提供价格段更高和新技术迭代更快的终端产品。

对此，赵明也表示，未来将走向中高端，打造顶级旗舰产品。

手机之外，新荣耀的另一个方向是打造泛智能终端的全产品格局。为AIoT生活提供高粘度的交互入口，被公认是继智能手机之后的下一个蓝海，新荣耀在泛智能终端市场有一定潜力。

此前，荣耀打造出MagicBook笔记本、荣耀手表、手环、平板、智慧屏等产品。与微软、Intel、AMD这些厂商的未来产品进一步融合，激发出更具创新力的产品。

赵明透露，荣耀独立后，海外销售服务和营销体系都已迁移到新公司，荣耀V40将很快在俄罗斯上市。此外，荣耀在全球20多个国家同时进行子公司的注册，进展相当顺利。预计在一季度末、二季度时整个海外产品和业务会逐步恢复。

新荣耀还制定下全国前二的目标，用赵明的话来讲，销量不是问题，市场是“打”出来的。来自供应链的数据显示，2019年荣耀全年出货量约6000万部。

在外界看来，无论从人员、技术配备，还是产品、战略方向，新荣耀宛如第二个华为手机。

供应链是最大短板

当初出售荣耀目的有二：一是可以为华为带来不菲的收入，以增强它的抗风险能力。二是荣耀得以解脱，有机会更好地发展。

荣耀接盘者为深圳市智信新信息技术有限公司，该公司由深圳市智慧城市科技发展集团与30余家荣耀代理商、经销商共同出资创立。荣耀出售的价格目前并未公布，从持股比例来看，新荣耀由深圳国资绝对控股，其他30家荣耀代理商、经销商联合体仅在新公司占据了少许股份，具体不详。

眼下，华为的芯片困局依旧未解，新荣耀能否避开美国的制裁打压呢？

新荣耀也给出了最新进展。赵明表示，从荣耀11月17日官宣之后到今天，包括AMD、英特尔、镁光、三星、高通、微软、MTK等在内，几乎所有的供应伙伴都已经全面恢复了对荣耀的供应。

“今天的荣耀从供应角度、生产供货的角度已经没有任何牵制，可以全力以赴面向市场。”他说。

荣耀V40采用了联发科天玑1000+芯片，其采用7纳米工艺。采用这一款芯片的还有iQOO Z1、OPPO Reno5 Pro等，从性能来看，整体上表现还是比较出色的，在安兔兔跑分中已经能够达到50万多分。

有意思的是，整场发布会对于天玑1000+芯片赵明提及很少，荣耀V40也只推出了一个版本，没有当下盛行的大杯与超大杯版本。

不难判断出，新荣耀的供货还没有完全跟上，供应链依然需要时间恢复。赵明对此表示，新产品爬坡很快，未来销量多少不是问题，主要看采购和生产能力。

业内分析人士指出，从人员、技术优势等多方面来看，新荣耀与华为很难说没有半点关系。结合近期计划吊销向华为出售芯片的某些许可证来看，在新荣耀供应链采购上，美国政府对这一层关系的认定上可能会鸡蛋里挑骨头。

另一个对新荣耀不利的消息是，半导体领域的缺货行情在2021年仍在延续。

近日，福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等汽车公司都表达了因芯片短缺将削减汽车产量的计划。除车用芯片以外，电源管理芯片、显示驱动芯片、MOSFET等面向平板电脑、计算机、AIoT等领域的半导体产品同样存在缺货的情况。

IDC指出，“缺货”有可能成为2021年行业的关键词，供应链不稳定的态势将在2021年约50%的时间内持续。为了保障供应的稳定，主流手机厂商纷纷将旗下的5G手机产品横跨三家或以上芯片平台，以降低风险。

与此同时，目前全球经济已经一体化，供应链需要各国来协调，而疫情将会严重影响供应链的正常运作，手机下游终端企业有可能会因应上游缺货或者物流等原因采购不到元器件，从而导致生产受困。

来自供应链的人士对腾讯新闻《潜望》表示，在疫情仍不明朗以及行业走低的情形之下，供应链各环节必然会寻求最低风险的合作。在现实的经济利益面前，显然谁能确保给它们货款同时又给予较高的利润保证，自然就会选择优先向谁供货。

所以，对于新荣耀而言，眼下最大的难题、也是生存保障，无疑是100%恢复供应链，提高产能，而这个重任落在了董事长万飚主抓的供应链团队上。

万飚在原有华为体系当中管理、负责整个供应链，有非常丰富的业内经验。“我们两人搭班子，在短短两个多月的时间里，几乎所有的合作伙伴都完成了供应协议的签署。”赵明说。

不过需要指出的是，对于手机而言，供应链是从一份可达数千项的BOM（Bill of Material，物料清单）开始，如果没有提前做好充分精准的预测和备货，就会面临缺货以及市场份额下滑。

就目前新荣耀的整体情况来看，2021年想要实现中国前二的目标难度不小，若能恢复当初荣耀的市场地位已是不幸中的万幸。

本文来自：腾讯新闻潜望，作者：郭晓峰

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