由巨头涌入EV智能汽车赛道来看企业战略升级
最近,文章《百度真的到了“拐点时刻”?》很火,读完后,感触极深,简直就是中国互联网巨头的一部小史记(前传),值得投资人和企业战略人深思。
由此,我想到EV智能汽车赛道,现在全球EV智能汽车赛道很热,马斯克的特斯拉已经扛起大旗,引领庞大、成熟的全球产业链和生态,冲在世界前列;一些互联网巨头和传统车企也跑步杀进这个领域。
但遗憾的是,这次一些巨头们的战略定位貌似“又”错了,貌似又犯了当年O2O、allin 共享经济、AI 人工智能等一样的战略性误判。成也萧何,败也萧何,甚为可惜。
虽然都知道:方向比努力更重要。但现实中,特别是大时代洗牌过程中,多少企业掌门人虽然如履薄冰,先知先觉,也意识到了巨大的企业风险,也在寻求战略转型,可惜常常误判了局势,做错了选择。
作为上市公司,市值盘子大,一方面是优势,但同时又是巨大的压力,资本市场能否给时间,忍耐你的情怀,这是很现实和残酷的。看着自己被后浪,甚至后浪的后浪超过,有能力的人谁能服气!
但如果战略方向错了,以自己的弱项,与对手的强项竞争,或者跨界经营,撞墙是大概率的事。例如,当年的O2O战略,本来互联网、流量是哥的强项,非要去与对手善长的产业链和生态去竞争;本来算法等技术是哥的强项,偏要做平台,去引导产业。
很多人没有想明白,是互联网+产业,还是产业+互联网?懂的人知道,这绝不是简单的概念或者文字游戏。技术与商业,谁主沉浮,这绝不是先发制人可以解决的,产业拼的是生态和耐力。
上月,我同国内一家上市公司董事长聊到智能制造,他说为什么到现在工业互联网、智能制造等没有搞起来,很重要的原因是:现在搞工业互联网的多数是互联网人士在搞,他们不懂产业。其实同理,传统企业主也很难搞好,因为他们不太懂 AI、大数据、数字孪生等现代技术。怎么融合,不是技术问题,是认知问题。
但换个角度,这里面其实就有机会,巨大的机会。
怎么看自己多年积累下来的优势?是真正的竞争优势吗?软件能定义任何行业吗?软件和产业链,谁主导未来的竞争优势??
最近,看到几个知名企业大佬分析新能源智能电动车,说为什么他们能干好 EV 智能汽车,老实说,他们说的原因,并不是玩智能汽车的最重要因素,他们还是把 EV 汽车当做交通硬件来玩。不能很好理解产品和未来发展趋势,怎么可能干得好。
所有巨头都想要话语权,都想积累大数据,搭平台容易,但怎么吸引人来用呢?怎么说服大家为你贡献数据呢?这些都是资本市场的价值逻辑,谁都想做庄家,但为什么、凭什么是你呢?
这也是我理解的为什么AIOT、工业互联网、智能家居等一直受阻的重要原因之一,思维不改变,未来就离你而去。
这么多神已经走下了神坛,想穿旧鞋,走新路,很难很难了。
相关推荐
由巨头涌入EV智能汽车赛道来看企业战略升级
做可以控制功率的电动汽车充电设备,「Andersen EV」获 125 万美元融资
智能汽车“增量部件”争夺战:汽车芯片没有弯道超车
智能汽车“增量部件”争夺战:陷入屏幕误区的智能座舱
长江没有EV
CES 2020 | 5187 家厂商涌入 CES,4天后他们留下了什么
五菱宏光MINI EV要出国?这条路兴许走的通
智能汽车崛起,车载音乐将站上C位?
智能座舱,一个被大众忽略的千亿级市场
电动汽车充电站管理软件「EV Connect」获 1200 万美元 B 轮融资,想构建开放的充电生态系统
网址: 由巨头涌入EV智能汽车赛道来看企业战略升级 http://www.xishuta.com/newsview39255.html
推荐科技快讯
- 1问界商标转让释放信号:赛力斯 94768
- 2人类唯一的出路:变成人工智能 17756
- 3报告:抖音海外版下载量突破1 17273
- 4移动办公如何高效?谷歌研究了 17035
- 5人类唯一的出路: 变成人工智 16861
- 62023年起,银行存取款迎来 9955
- 7网传比亚迪一员工泄露华为机密 7911
- 812306客服回应崩了 12 6323
- 9山东省大数据局副局长禹金涛率 6093
- 10从TikTok在美困境看全球 6053