首页科技快讯 *ST众泰40个交易日狂拉30个涨停，内部人员回应：“管理者建议我们停牌”

*ST众泰40个交易日狂拉30个涨停，内部人员回应：“管理者建议我们停牌”

来源：晰数塔互联网快讯时间：2021年03月24日 14:32

编者按：本文来自微信公众号“NBD汽车”（ID:NBD-AUTO），作者：李星，36氪经授权发布。

*ST众泰（000980.SZ）因股票交易异常再次被停牌。“股票涨幅太大，公司业绩撑不起来，公司现在管理人员建议我们停牌。”3月23日，*ST众泰相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

3月22日晚间，*ST众泰对外发布《股票交易异常波动暨停牌核查的公告》称，“公司将就近期股票交易异常波动情况进行核查。经公司申请，公司股票自3月23日起停牌，自披露核查公告后复牌。”

图片来源：*ST众泰公告

据统计，*ST众泰股价自今年1月走强以来，40个交易日中有30个交易日涨停。公告显示，*ST众泰股票自2021年1月12日至3月22日收盘价累计涨幅为252.63%，累计换手率为92.42%，期间多次触及股票交易异常波动。

“这与众泰汽车此前对外宣布有意向投资人参与预重整相关，让资本市场对它的信心增加。同时，众泰汽车还握有生产资质这张‘底牌’。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时分析称。

全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤则认为：“*ST众泰股价连续上涨，虽与其发布的有投资人加入众泰预重整有一定关系，但更多的是二级资本市场‘击鼓传花’的一种运作方式。”

值得注意的是，*ST众泰目前还处于预重整阶段，是否能开始进入重整程序，还待法院的最终裁定。“如果重整成功，对公司是好事。如果重整失败，公司就会被直接终止上市。”上述*ST众泰相关工作人员向《每日经济新闻》记者坦言。

1 一个月内两次停牌

记者发现，此次停牌核查是*ST众泰本月第二次被停牌。3月10日，*ST众泰就曾因股价涨幅过大，表现异常，宣布停牌核查，5个交易日后，即3月18日复牌。

不过，复牌后的*ST众泰涨停态势并没有因此而被改变，再度连拉三个涨停。公告显示，*ST众泰股票于2021年3月18日、3月19日、3月22日连续三个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过12%，根据深圳证券交易所的相关规定，属于股票交易异常波动情形。

图片来源：每经记者于垚峰摄（资料图）

面对股票的连续涨停，*ST众泰在1月12日~3月23日期间共发布了10次股票交易异常和5次股票风险提示。“因为公司（股票代码）被（加上了）*ST，存在被退市的风险，我们不建议大家再买进。”上述*ST众泰相关工作人员表示。

在3月20日发布的《公司股票交易风险提示公告》中，*ST众泰也明确，2020年度由于公司缺乏流动资金，整车生产几乎处于停滞状态，营业收入主要来源于汽车配件的销售。

对于*ST众泰股价的大涨，崔东树表示，这与*ST众泰宣布有投资人加入公司预重整有关。

记者发现，*ST众泰股价持续走高起始于今年1月12日，即*ST众泰发布《关于公开招募投资人的进展公告》后。1月11日晚间，*ST众泰发布公告称，2020年12月25日、28日，分别有一家意向投资人与公司签署了《保密协议》，另一家意向投资人签署《保密协议》《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。

截至目前，*ST众泰预重整的意向投资人还处于保密阶段。*ST众泰方面表示，鉴于目前意向投资人均处在尽调阶段，尚未正式提交报名材料，根据意向投资人要求，对投资人信息暂不予公开。与此同时，亦有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽中。

对于投资人的身份，外界传闻不断，宝能、小米皆位列其中。“如果投资人身份公布，股价涨幅应该不会这么大。”曹鹤认为。

曹鹤告诉记者，连续涨停的股价走势将增加投资人的进入成本，这无形中给*ST众泰预重整带来了很大不确定性。“随着‘代工模式’的产生，众泰手中握有的生产资质对无生产资质的企业吸引力已越来越小。”曹鹤表示，如果意向投资者的投入成本增加，或不会选择参与*ST众泰的重整。

2 仍陷巨额亏损期待推进重整

与股价一路走高不同，*ST众泰2020年的业绩基本面不容乐观。

日前，*ST众泰发布的公司2020年度业绩预告显示，预计2020年属于上市公司股东的净利润亏损约60亿元~90亿元，比上年同期减亏19.57%~46.38%。尽管较2019年亏损的111.9亿元有所收窄，但*ST众泰仍处于巨额亏损中。

图片来源：每经记者刘玲摄（资料图）

对于亏损原因，*ST众泰方面表示，公司2020年度受资金短缺的影响，下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低，造成2020年度经营业绩亏损较大。同时，公司汽车整车业务和其他主要业务均处于停产、半停产状态，公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元，因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。

除受困自身业绩不佳外，*ST众泰还受控股股东铁牛集团有限公司（以下简称铁牛集团）拖累，被占用3.1亿元非经营性资金，至今未归还。“对于非经营性资金占用，铁牛集团已初步形成方案，但目前铁牛集团已被永康市人民法院裁定进入破产程序，本身已经严重资不抵债，已没有能力来归还非经营性资金占用及巨额的业绩补偿款。”*ST众泰方面表示。

铁牛集团的破产，对于本就陷入困境的*ST众泰来说是雪上加霜。与此同时，*ST众泰还迎来了一轮人事大“地震”。3月8日，*ST众泰连发三则公告称，公司原董事长金浙勇、原董事应建仁及副总裁马德仁纷纷辞职。

一位不愿透露姓名的众泰汽车内部人士告诉记者，公司高层领导辞职，没有给公司正常运作造成明显影响。目前，公司各部门都有员工在正常上班。“从去年10月开始，就有地方政府相关工作小组入驻公司，来协助公司预重整工作的推进。”该众泰汽车内部人士向记者透露，公司未来走向何方，要看这次预重整的结果。