首页科技快讯宁德时代是如何成长为万亿企业的

宁德时代是如何成长为万亿企业的

来源：晰数塔互联网快讯时间：2021年06月15日 16:23

文/许怡雯

编辑/大风

文中图片/图源网络

创业板第一家万亿市值公司终于出现了。

截止5月31日收盘，宁德时代以434.1元的股价，高达1.01万亿市值，成为第一家市值过万亿的创业板公司。

宁德时代是动力电池龙头企业，我们熟知的特斯拉、蔚来、小鹏、理想这些电动汽车企业的电池，都由它提供，可以说只要有新能源汽车的地方，就有宁德时代产品的渗透。

自从2018年登陆创业板后，短短三年时间，宁德时代市值暴涨超过十倍，加入了A股仅有八家企业的万亿市值俱乐部。之前的八家分别都是什么呢？我们看看贵州茅台、五粮液、工商银行、农业银行、建设银行、招商银行、中国平安、中国人寿。总结起来就是三大类：酒类、银行、保险。几乎没有一家中国制造企业能达到万亿市值，宁德时代却做到了。

宁德时代的万亿征途透露出和他的当家人曾毓群同样的特质：那就是闽商典型的“爱拼敢赌”，1999年，曾毓群和合作伙伴一起辞掉了铁饭碗创办了ATL。ATL成立之初并没有自己的核心技术，于是曾毓群只能向贝尔实验室购买了电池专利的授权，并解决了贝尔锂电池出现的鼓包问题。凭借着这一技术改善，ATL随后拿到了苹果、三星等多家大公司客户的订单。

这第一赌，就赌出了ATL这个未来的锂电龙头企业。ATL有多厉害呢？2016年闹得沸沸扬扬的三星手机爆炸事件中，三星为了甩脱责任，炮轰供应商的质量有问题。结果在查手机批次的时候发现，ATL供应的电池一块都没有炸。

ATL在锂电领域的积累，为后来的宁德时代打下基础。

曾毓群的第二赌，就是出走如日中天的ATL，建立宁德时代。2011年，电动汽车市场还不明朗，国外特斯拉作为美国唯一一家电动车制造商只有一款车型，三年卖了2000辆，处于亏得找不到北的阶段。国内，新能源汽车明星企业比亚迪陷入黑暗时期，董事局主席王传福公开为质量问题和增长速度而道歉。

但是曾毓群赌定动力电池的未来。因为国家限制外资企业入驻中国，被日企TDK全资控股的ATL失去了生产动力电池的资格。曾毓群决定带领团队独立出来，来到家乡宁德成立了宁德时代。

不得不说，宁德是时代眷顾的宠儿，恰好赶上了政策红利与时代风口。2012年国家要推动新能源汽车产业发展，宁德位列其中；2015年国家又把外资电池厂拒之门外，让宁德有足够本土成长空间。政策的保护之下，宁德时代发展迅速，快速爬到国内领先地位。2016年的时候，宁德电池出货量还在松下、比亚迪之下，但是到了2017年，宁德已然成为了全球第一。

时间到了2020年，新能源汽车再度成为风口，大量企业宣布跨界造车，华为在芯片短缺后入局汽车市场，小米的雷军直接“all in”，百度阿里360纷纷下场，所有人都想在新能源汽车领域分一杯羹，而宁德时代早就在动力电池领域扎根，成为大部分车企的“隐形上游”。反应到股价上的变化，从去年六月到现在一年的时间里，宁德时代的股价翻了三番。

但时代红利只是锦上添花，真正让宁德突出重围的，还是技术。当前市场上有两种动力电池，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元霸占高端市场，磷酸铁运用在中低端市场。相较于松下、LG专攻三元锂电池，宁德选择两手都抓，两手都硬。

当年ATL的经历证明了技术的重要性。为此，宁德招揽了大量的科研技术人员，员工中光是硕博学历就超过2000多人，有传闻说宁德挖走了所有的中国电池博士，说明宁德也很舍得在技术研发上下血本。从2014年至今，宁德累计投入研发费用20.8亿元，是其他四家电池上市公司总和的两倍多。

中国制造业一贯以来被诟病大而不强，为了打开海外市场只能牺牲利润换取市场，而宁德时代却凭借领先世界的科研水平，在全球市场拥有绝对的话语权。除了福特以外，几乎所有国外主流车企，都是宁德时代的客户，宝马、大众、本田、现代，美系德系韩系日系，通通收入囊中。根据目前的规划来看，5年后，宁德时代的产能将是2020年的10倍之多。

从出生到长大，宁德时代在市场上一路摸爬滚打。如今这个万亿巨头，仍将凭借着过硬科研水平，掌握绝对的产业话语权，开辟一个全新的时代。