刚刚，Waymo无人车旧金山撞了人，原因很无语

本文来自微信公众号“智能车参考”（ID:AI4Auto），作者：知一，36氪经授权发布。

全球无人车一哥Waymo，刚在旧金山市区撞、人、了。

真车实撞的那种，有图有真相。

一位骑着电动滑板车的小哥瘫倒在地，滑板车已被Waymo无人车前轮倾轧……还惊动了救护车。

不过从被撞小哥淡定玩手机的状态来看，应该没有大碍。

Waymo其后也官方确认了该事故，并表示没有引起严重的人员受伤，被撞小伙后来自己移走了滑板车，而Waymo的捷豹I-PACE电动车也只是表面刮擦。

而更尴尬的是调查之后披露的原因：

当时处于人类安全员手动驾驶模式。

也就是说，车是无人车，但撞的原因是人在开。

相当无语，不过也成功避免了一场更大的舆论危机。

撞人事故始末

事故发生在美国周三傍晚。

结束一天路测的Waymo无人车在旧金山市区的一个十字路口左转，然后就撞上了踩着电动滑板车的黑人小哥。

事故现场的Waymo无人车，是最新一代捷豹I-PACE电动车。

仅车型外观，就搭载配备了诸多传感器，非常醒目。

所以事故一发生，引发了比常规交通事故更大的关注度。现场很快就“小拥堵”，因事故而堵车的车，围观的人，宛如大新闻现场。

甚至还惊动了救护车。

不过很快，训练有素的Waymo工作人员就完成了现场疏散。

被撞小哥确认没有受伤后带车离开了现场，Waymo安全员也继续上路把车开了回去……

Waymo其后马上发出官方声明，确认发生了主动事故，但强调当时车辆退出了无人驾驶状态，由安全员手动驾驶，不是自动驾驶的锅。

事故发生后，Waymo暂时暂停了事发地附近的车队测试和运营，不过很快又恢复如常。

美国相关部门也表示，不会再对这起事故展开进一步调查——毕竟人类驾驶的话确实稀疏平常。

但即便如此，对于Waymo来说依然尴尬，特别是这个时间点——刚宣布新融资，算得上近期为数不多的利好消息，没想到一下子就被主动撞人事故冲掉了。

惨。

Waymo最近再融25亿美元

就在6月16日，谷歌宣布旗下自动驾驶公司Waymo获得了第二轮融资。

总额25亿美元，包括母公司Alphabet、安德森·霍洛维茨（Andreessen Horowitz）、富达、银湖（Silver Lake）、T.Rowe Price、淡马锡和老虎环球等知名机构基金入股。

Waymo方面称，新资金主要用于继续完善自动驾驶汽车平台Waymo Driver、壮大团队。

虽然巨额融资意味着被看好，但Waymo同样面临质疑。

25亿美元这轮之前，Waymo在去年3月完成了总额32.5亿美元的首轮外部融资。

而更早之前， 则由母公司Alphabet持续烧钱供养，谷歌CFO曾经披露，截至2021年已经烧掉了几十亿美元……

并且一边是不断烧钱投入，另一边是商业变现依然遥遥无期。

Waymo的核心商业模式，目前主要有两种。

所以一直以来，Waymo谈及商业化也十足谨慎，多次表达自家自动驾驶技术真正商用还需要数年时间。

而且也是这种商业化落地无期……加剧了Waymo内部动荡。

过去半年，包括CEO在内的高管，已有多人离职出走。

一度风头无两的全球无人车一哥，日子越来越难过，外媒甚至在这轮新融资后评价：

连谷歌都越来越需要外部投资者来帮助支持Waymo发展了。

言外之意，地主家也没有余粮了。

与之相对应的是Waymo不断被下调的估值。

从最初有市无价，到后来1700亿美元天价估值，再到后来被打对折，现如今竟然传闻进一步折到300亿美元了。

300亿美元什么水平？

通用Cruise是这个估值，百度Apollo据说也是这个水平的估值……

而创业公司们，上市的图森IPO时是80亿美元的市值，谷歌无人车开创者厄姆森创办的Aurora估值是100亿美元，小马智行最新估值也据称来到了百亿美元体量。

所以Waymo曾经一骑绝尘的优势，已然今时不同往日。

Waymo往何处去？

即便有颓势，Waymo依然有核心积累同行难以短期超越。

比如实际路测。

在最新这轮融资披露后，Waymo称自家无人车已经在美国25座城市的公共道路上，行驶了数千万英里。

上一次披露路测里程是在2018年10月，当时官宣了1000万英里，折合公里数1600万公里。

实路测试之余，Waymo也以“事故”为主题披露过数据，但基本都是被动事故——别人撞的Waymo。

所以这也能理解，为啥这起主动撞人事故之后，引发的波澜超出了想象。

并且即便是Waymo明确——锅在于人类、是手动驾驶，但依然有网友不解：

手动状态下，那么多昂贵传感器也完全无法提供辅助决策吗？

特斯拉为啥又可以？

是路线的问题？还是Waymo自身的问题？

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