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非洲创业笔记：在肯尼亚卖菜这几个月

来源：晰数塔互联网快讯时间：2021年07月12日 16:14

本文来自微信公众号：李奕在哪儿（ID：whereisyi），作者：李奕，头图来自：视觉中国

转眼2021居然已经过去了一半。

年初的时候，我去了一趟坦桑尼亚的Zanzibar，过了一个多月的东非海岛生活。我记得那时的生活很慢很慢，每天看着地图随便选个岛上的角落，开车过去，一坐就是大半天。

白天很热，就找个阴凉地方呆着，花几块钱就可以买好大一个椰子，喝完把椰肉也挖得干干净净才不算浪费。东非的海岸线大多只能看日出，但Zanzibar因为是个离岸海岛，可以在岛西边看到日落。我每每都被岛上的日落惊艳，但岛民们告诉我，每天都是这样的，不用大惊小怪。

但是看到这样的七彩天空，真的可以无动于衷吗？

回忆起几个月前的悠哉生活，再看看如今像陀螺般旋转不停的自己，有时觉得像想起上辈子。四月份，我的新室友搬了进来，是从东京办公室调来内罗毕的日本妹子，就像两年前的我一样。我经常听到她的工作电话，和项目经理的check-in，和领导的problem solving，和客户的steerco，明明是曾经那么熟悉的流程，却觉得已经隔了很远很远。

想约电话的朋友们很多，但我的时间比在麦肯锡的时候还要少了很多，电话总也约不上。那时候至少周末还是有的，做完一个项目可以躺平啥也不干。创业之后的我就没有这份奢侈了。我管理的packhouse每天下午3点到凌晨3点工作，分拣蔬菜，凌晨发货，这样才能在早上4点到7点之间把我们的蔬菜送到内罗毕周边的各个农贸市场。农场一周工作七天，我们送货六天，早就没了周末的概念。

半夜依然灯火通明的仓库

我跟朋友开玩笑说，创业之后我就不用设闹钟了，因为每天一大早总有急事把我叫醒。我一度每天凌晨2点到5点间醒来，因为司机要从农场出发，需要我付当天的加油费（肯尼亚的电子支付几乎和国内一样普遍，可以远程支付），直到上个月招来了专门管运输的经理，终于可以安睡一夜了。

刚开始的时候，我会自己押车送货，凌晨两点出发，懵懵懂懂累到不行，但却打开了一片新世界。

这是我当时写下的文字：

凌晨两点，大货车在缓慢的爬着一个漫长的缓上坡。我看不到司机仪表盘上的指数，但是估计时速不超过十五公里每小时。各种卡车和货车轻松超过我们，我居然在想“它们好快”，完全忘了往日开着小车轻松超着车，对这些大家伙的嫌弃。

抬头一看，繁星点点低低的缀在夜空中。这是我这周第二次半夜跟车送货，多么浪漫的景色，不知道这些习惯了开夜路的货车司机，是否依然会欣赏这黑夜里的美？

我原以为开夜车会安安静静，倒大意忘了肯尼亚的道路执法官——随时准备宰你一刀的警察。说来好笑，来肯尼亚快两年，我坐车几乎从没被交警拦过，更没交过钱。跟了两次夜车，每次都要被拦下个三五次。据说疫情期间卡车不能坐超过两个人，于是交警总要问问我是从哪来的。

通常给个一百先令小费他们便挥手放人，今天遇到一个特别贪的居然想要一千，还威胁让我下车和他去警局。和他对峙的我一度愤怒情绪上头，心想就是你们这些人贪污腐败害的肯尼亚没法发展，又在下一个瞬间决定归于平静微笑以待，想象自己是在一部电影里，不必过于当真。

从上帝视角观看，这是多么有趣的情节！想起一年前的三月，我刚回肯尼亚便开始和政府做疫情应急，彼时在家办公的我总是接到信息，警察拘捕了宵禁后还在工作的摩的司机，需要指挥中心指示放人。不到一年，我便来到了电话线另一端，可谓真正躬身入局了。

打字间我们居然超过了一辆比我们还大的庞然大物，刚骄傲了没一秒，又被一辆轻量级选手飞速超过。世间一切果然是相对的，尤其是速度。

一个小时后我就会到达内罗毕北边的蔬菜市场，我们会卸下重达一吨的番茄，附近摆摊的大妈们会蜂拥而上，挑挑拣拣然后装满自己的篮筐。个别大妈可能想少给一些钱偷偷溜走，销售大姐会和她们斗智斗勇。

五点，我们的木箱子都空了，大妈们的摊位上摆上了新鲜的番茄，天亮了，顾客渐渐多了起来。

新的一天又开始了。

我觉得这件事确实是个“硬着陆”。相比现在，以前做过的事情，干过的活都显得特别容易。朋友跟我说，“就是要啃硬骨头，啃下来变成自己的骨头，你就更强壮了。” 我觉得真对。如今回忆起来觉得简单轻松的，曾经也让我觉得难度逆天。今天觉得不容易的，过段时间大概也会好了伤疤忘了痛。

我每周大约一半时间在农场，剩下的时间经常去拜访我们的顾客，那些菜市场摆摊的大妈们。之前在国内订做了一大批围裙，她们都抢着要。

旁边的顾客点评“很好看啊！我能不能也来一件？”

某天早上去送货，超市在一个我平时常去的商场里，我到了商场大门口，却发现没找到门，奇怪自己经常来不会走错啊，纳闷了半天，遇到一个保安问路，才发现因为我到的时候不到早上七点，商场正门还没开呢！平时我逛商场，哪有一大早六点多来逛的，难怪找不到门。于是我第一次走了商场背后的送货通道，感觉像是打开了世界的B面。

后备箱运茄子（不是车厘子哈哈）

第一次在基贝拉，全非洲最大的贫民窟卖菜的时候，我们运了一卡车的番茄和洋葱过去，足足两吨。但司机到的时候，我们的本地销售还没来。司机把车门紧紧关着，人也不下车，因为他虽然是肯尼亚人但不是这个部落的，不敢贸然下车放货，怕被抢。后来我又去过几次，发现果然如果他们看到我，就会过来收保护费，但如果我的销售也在，用同样的部落语言和他们说几句，他们就会说着“原来是自己人”然后散去。

在货仓工作的十几个人里，有一个姑娘比较能干，也经常和我打招呼，我挺喜欢她的。某天我正在镇上餐馆吃晚饭，突然接到仓库经理的电话，说发生了一起偷窃事件，希望和我讨论一下怎么处理。我本来打算吃完饭开车回家，听到电话便立刻赶回了仓库。原来是我前一天从内罗毕运来了一批工作服，包括T恤，帽子，防尘服等等。

有人偷偷拿了几件T恤，被保安发现了。我本以为偷东西的人是新来的，没想到却是这个我熟悉的姑娘。仓库经理也很难过，因为他已经任命她当了小组长，没想到却发生了这种监守自盗的事。虽然我在现场了解了事情的原委，但我完全没有这种事情的处理经验，硬是做不到狠心说开除。最后还是给我的合伙人打了电话，拜托由他第二天出面解决。

后来我认识了更多其他类似的有管理经验的人，听到了更多稀奇古怪百倍的偷盗方式，和各种解决方案 —— 我在玫瑰农场的朋友告诉我，保安要用来自非当地部落的（比如Samburu和索马里人），这样不容易和当地员工串通；另一个管理当地超市蔬果供应链的朋友告诉我，她用了价格不菲的第三方公司，而且每两个月就要换一次人，以免负责安保的人和员工混的太熟。

还有什么呢？有拦路收小费的警察，有狮子大开口的城管。但是问题再多如牛毛，也一个个跨过去了。或者说，我也没有跨过去，这更像一场打地鼠的游戏，这里打掉一只，那里又会冒出来一只，创业就是永远在解决问题的路上。

我们的“土地学校”，给附近的农民讲解番茄种植的知识

大概是六月快结束的时候，我复盘一整个月，突然觉得虽然还有很多天觉得自己做的不够，一整个月的进步却超出了我的预期。大概人类确实容易高估短期而低估长期。我招来了靠谱的人管理仓储，物流，销售，财务，自己肩上的担子卸下了不少，不需要再半夜醒来付加油费，或者凌晨出发押车送货，开车途中打开电脑批复财务，有人干活的感觉真是太好了。

前段时间读迪士尼CEO的自传《一生的旅程》，他说“只要有足够的精力、思考以及责任感，即便是最为大胆的想法，也能变为现实。” 我觉得自己很幸运，选了一个商业模式极其简单的刚需行业，即使有问题也都是小问题，没啥无法逾越的鸿沟。一些当下觉得很难的事情做多了也就不难了。第一次第二次是硬着头皮，第三次第四次开始游刃有余，第五次之后就是习惯使然了。这不就是成长？