戴姆勒旗下共享汽车品牌car2go退出重庆

（原标题：戴姆勒旗下共享汽车品牌car2go退出重庆）

（图片来源：全景视觉）

经济观察网 记者 张晓晖 重庆报道 “我们的car2go汽车目前在重庆已经全部下线，具体怎么调整还在等待北京总部的通知，但重庆基本上不会再有car2go汽车，谢谢您打电话来询问。”2019年5月14日下午，戴姆勒智行（中国）租赁有限公司（下称“戴姆勒智行”）重庆分公司的一位工作人员回答经济观察网记者。

这意味着，知名的德国汽车企业戴姆勒集团旗下共享汽车品牌——即行（car2go）退出重庆市场。

重庆的car2go是戴姆勒智行在中国唯一运营有共享汽车的城市。目前，整个重庆城已经见不到这种蓝白相间的奔驰SMART牌共享小车，作为注册用户，记者注意到大约在两周前，戴姆勒智行已经悄悄的退还了500元的押金。

2016年4月，源自德国的汽车共享品牌“即行car2go”在山城重庆投入运营。由其首创的自由流动式汽车共享理念在中国的实践已逾两年。两年来，“即行car2go”已熟见于重庆的大街小巷，其独树一帜的无起步价、无押金、没有固定租赁地点，让共享出行得以更加深入城市生活，也结合重庆的发展，为这一充满活力的城市带来了更多可能。

日常出行需求与人们的生活紧密相关，也是“即行car2go”着力提供共享出行解决方案的重要方向之一。以奔驰smart车辆作为车队主体，“即行car2go”灵活便捷的特性更加凸显。两年来，“即行car2go”在重庆收获了稳固的用户基础。目前，重庆已成为car2go在全球会员数量最多的运营城市。

在car2go的官网，“嗨，重庆！”醒目的招呼仍然挂在其首页。

重庆可能是中国共享汽车竞争最为激烈的城市——除了目前已经退出的car2go,还有力帆汽车的盼达用车、长安汽车的长安出行、EVCARD等品牌，car2go的资费比盼达用车和长安出行都要高一点。

共享汽车是一个重资产投入却很难实现盈利的商业模式，目前中国共享汽车行业竞争非常激烈，《2019年中国分时租赁行业研究报告》称截止到2019年2月，中国已经注册的共享汽车企业超过1600家，投入运营的汽车数量约为11-13万辆，盈利模式尚不明朗。一些共享汽车品牌甚至传出亏损倒闭的消息。

car2go在重庆投入运营的共享汽车大约为800辆，均为两座的奔驰SMART小车，其他共享汽车品牌则从2座到5座均有，燃料驱动和电池驱动均有，在其他共享汽车品牌的冲击下，car2go日益失去竞争优势。

不过，戴姆勒智行仍然没有官方正式宣布car2go退出重庆市场。

在最初进入重庆运营的时候，重庆政府给与戴姆勒智行以极大的支持，car2go汽车就像共享单车一样，在重庆的主城区可以随租随还，就像共享单车一样，用户归还car2go汽车只要将汽车停在任意公共停车位即可，而且不会被收取停车费用。

近期一些重庆的car2go注册用户也向戴姆勒智行重庆公司发邮件询问car2go汽车消失的原因，car2go会员服务中心回复称，“公司运营正在进行战略调整，所以暂时无法使用车辆”。

目前，car2go的官方微信号（也是其共享用车服务号）已经停止更新，最新的消息停留在2019年1月31日，为“99元/天不涨价，加油费110%报销啦！”

另据car2go官网的一则消息显示：戴姆勒旗下汽车共享服务平台“即行car2go”在重庆的用户已达25.5万人。凭借2018上半年的稳步增长，即行car2go在渝新增用户数量已跻身全球运营城市前三甲之列。

2018以来，即行car2go在全球范围内呈持续增长的态势。数据显示，2018年，柏林、重庆及汉堡三座城市在用户数量方面颇为亮眼；而同时，重庆在2018上半年的用户增长强劲，同样实现这一点的还包括柏林、纽约及温哥华三座城市。

2018年7月25日，即行car2go在芝加哥正式投入运营。作为该汽车共享服务平台在北美开展运营服务的第10个城市，首批400部即行car2go运营车辆将穿梭于芝加哥的大街小巷，这也成为即行car2go全球发展的最新力证。

car2go全球首席执行官雷立维（Olivier Reppert）先生表示：“共享出行在全球范围内日益成为一种流行趋势。2018年前六个月，各项数据有力地证明了今年将是即行car2go尤为成功的一年。共享经济大潮将不断提速。”

Car2go是戴姆勒这家全球知名的汽车集团在交通出行的一个重要布局，重庆是戴姆勒智行在中国唯一运营共享汽车的城市，就目前看来，戴姆勒的共享汽车模式在中国可能遇到了挫折。

工商信息显示，戴姆勒智行的注册资本金为2.92亿元人民币，成立于2015年2月16日，由戴姆勒智行交通服务集团持有100%的股权。

经济观察网记者将继续追踪关注这一事件进展。

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