马斯克对话法拉利CEO：法拉利不该搞自动驾驶，缺芯是个短期问题

在周五举行的意大利科技周期间，SpaceX、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)与法拉利首席执行官约翰·埃尔坎(John Elkann)隔空对话，就太空探索、能源、人工智能以及芯片短缺等问题进行了交流。他们都认为，法拉利应该避开自动驾驶技术。

在意大利科技周期间，同时身为Stellantis集团董事长的埃尔坎亲自出席了现场活动，而马斯克则在美国得克萨斯州以视频形式连线。虽然两人谈论的话题似乎风马牛不相及，比如埃尔坎讨论了经营报纸和工业公司的检验，这些公司已经有100多年的历史，而马斯克谈到了他的脑机接口初创公司，但他们表达了很多共同的观点。

能源

埃尔坎和马斯克都看好核能作为临时能源的潜力，但都将太阳能视为理想的长期解决方案。马斯克说，他对最近许多国家放弃核能的举动感到惊讶，称其“相当安全”。使用煤炭比使用核能带来的危险更大。他鼓励建造更多的核电站，或者至少不要关闭它们。

埃尔坎表示：“我们看到能源价格正在上涨，天然气、煤炭、铀等都是如此。核能是一个已经存在的解决方案，它是我们所熟悉的，也是安全的，我们绝对应该大力发展它。与此同时，我们必须把重点放在替代能源上。太阳能也将变得越来越重要。”他补充说，铀价格上涨是因为许多国家正在开发核能。

自动驾驶

虽然马斯克始终是自动驾驶技术潜力最直言不讳的倡导者之一，但他和埃尔坎一致认为法拉利不应该参与这项技术。埃尔坎说：“如果法拉利变成了自动驾驶汽车，那将是可悲的。拥有法拉利的本质就是要亲手驾驶它。”

虽然汽车在很久以前就取代了马匹，但有些人仍然喜欢“骑马”出行。马斯克在谈到法拉利时说：“马就在法拉利的车标上。”这句话赢得了米兰观众的掌声。

芯片短缺

当被问及全球半导体短缺危及汽车生产时，马斯克表示，这可能是个短期问题。他说：“有很多芯片制造厂正在建设中。我认为，到明年，我们将拥有更好的芯片供应能力。”

马斯克补充说，正在建设的新工厂应该有助于在明年之前实现芯片供应正常化，同时这也是他的希望。他的观点与越来越多的汽车和芯片制造商形成鲜明对比，这些制造商警告称，产能提升可能需要数年时间才能解决。

咨询公司Alixpartners发布的最新预测显示，受供应短缺影响，今年全球汽车制造商的汽车产量可能减少800万辆，损失金额高达2100亿美元，这几乎是今年早些时候预测值的两倍。除了芯片短缺，钢铁以及塑料树脂等大宗商品价格上涨也推高了汽车生产成本。

特斯拉破产

但在对话中，他们避免提到特斯拉等顶级电动汽车领军企业与传统汽车制造商之间的竞争问题，这些汽车制造商目前正大举投资，以扩大电动汽车的供应。

然而，马斯克感谢埃尔坎在2017年至2019年期间从菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)的机器人部门Comau提供的支持，当时特斯拉正努力增加Model 3的产量，他称这段时期是特斯拉的“生产地狱”。Comau现在属于Stellantis集团。

马斯克说：“埃尔坎在那段时间帮了我很多。”他补充说，特斯拉“曾有六次”濒临破产。埃尔坎说，他很高兴Comau帮助特斯拉找到了解决方案。Comau建造了Model 3的部分装配线，特别是车身。

医学领域

马斯克已经经营着制造或开发电动汽车、火箭、隧道掘进机和大脑芯片的公司。但是，如果他有足够的精力开始某些新的东西，他在合成DNA中看到了很多机会。

马斯克说，BioNTech SE和Moderna公司开发的信使核糖核酸新冠肺炎疫苗是“数字医学或医学作为软件”的开始。他补充说，以这种方式给医学带来革命性变化的潜力可能是目前最大的单一机会。

大脑开发

马斯克旗下脑机接口公司Neuralink正试图在短期内将脑损伤和大脑疾病的不良影响降至最低。例如，通过让四肢瘫痪的人能够通过思维来控制他们的电脑或手机。马斯克希望在接下来的六个月左右开始人体试验。

埃尔坎说，他看到了这项技术的巨大潜力，有朝一日将使人们能够与人类最好的动物朋友交流。马斯克笑着说：“我想我知道我的狗会想要什么，它只想要四样不同的东西，包括食物、水、外出和被抚摸。但也许还有更多的原因。”

本文来自“腾讯科技”，审校：金鹿，36氪经授权发布。

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