图森无人车被迫做拆分，自动驾驶玩家没人能幸免

这是一家公司系列遭遇的结束，或者说结束的开始。

但也基本可以确定，会是整个赛道开始的开始。

这家公司叫图森未来，全球自动驾驶第一股，全球自动驾驶卡车货运领域的No.1。

这个赛道是自动驾驶，不分载人载货，不分L3还是L4，但要分中美。

图森无人车，被迫作出切割

最新的轰动性爆料，来自外媒路透社，称图森未来正在准备出售其在中国的业务，作价10亿美元，未来专注于美国市场。

其后图森官方作出回应：“消息不实”。

而智能车参考获悉的动向，也与外媒爆料中的信息有所出入。

有出入的是“出售”，此前并不在传闻中。

但被言之凿凿且大概率无法避免的是：图森未来确实面临抉择，原本全球一体的业务，需要被迫作出切割，太平洋两岸，分头来搞。

按照图森2021年IPO招股书介绍，图森有全职员工近千人，分属在中美两地，其中北京和上海都有办公室，也有对应的研发和测试职能，并且占比不低。

一直以来，由于卡车牌照和政策许可方面的历史原因，图森未来的业务进展，中美两地并不算同步。

在美国政策开放的亚利桑那州，图森很早就开启了自动驾驶重卡的路测和试运营，甚至今年还完成了全球首次全无人的自动驾驶卡车测试，真车实路刚需场景秀出技术水平。

而中国这边，业务落地之前主要集中在上海临港地区。

所以这种政策开放许可造成的落地现状，让图森在太平洋两岸很早就展现出相互的独立性。

于是更早之前，图森两地业务拆分独立发展的传闻，就已有过。

而且图森作为全球自动驾驶第一股、无人卡车货运赛道的头雁玩家，也完成了从研发测试阶段到商用落地运营阶段的过渡，具备独立拆分和发展的内部条件。

然而，现在更大的压力来自外部，来自地缘政治，需要图森到了不得不作出选择的时候。

从图森未来IPO上市时，就开始受到美国的格外关照。

当时美国外资投资委员会（CFIUS），对其展开调查。这个缩写为“CFIUS”的机构，上一次被中国人民广为所知，是在TikTok事件中——时任总统特朗普，逼迫字节切割TikTok出售给美国相关方。

而在图森的调查后，即便不存在任何不符合规定的地方，CFIUS还是施加了压力，图森不得不作出一系列调整，从公告披露的结果来看，有三个方面——

1、中国背景的重要投资方，都转为“纯财务投资”，之前的董事会席位也要交出。比如新浪——图森创办以来最大的支持者。

2、图森高管调整。由一直以来base美国负责研发的联合创始人、CTO侯晓迪，接任CEO和董事长。而base中国的原董事长陈默卸任，原CEO兼CFO吕程离职。

3、图森未来在董事会下设立政府安全委员会，由安全总监担任主席，并定期向美国相关机构报告。

但即便如此，上述调整似乎还不是终点。

这家率先在美完成上市的自动驾驶公司、代表先进技术发展方向的公司，还要在美国获得可信保障。

这种可信保障，TikTok做过、Zoom也做过——

实际就是证明数据独立存储，而且大家真的就是纯粹的技术驱动公司，只是想用技术让全球范围内的受众更便利而已。

所以对于图森，两地业务的拆分、独立，似乎不失为一种选择，即便情非自愿，事过有悔。

以及随着中国在自动驾驶卡车货运和干线许可方面的开放，对于图森的国内业务，也是一种机遇。

最大的挑战，则是图森国内已经有了完整的研发和落地建制、凝聚了一批成熟的自动驾驶人才，而宏图伟业还需要大规模的资金投入。

一旦拆分和切割，可能享受不到原本上市带来的募资便利。

不过图森的人和事始终被看好。可以参照的是，之前独立造车的业务，估值已近10亿美元——这可能也是外媒“10亿美元出售”的依据，有点听风就是雨。

受影响的是整个行业、所有玩家

开头也说了，图森的遭遇和面临的抉择，是一家公司系列遭遇的结束，或者说结束的开始。

但基本可以确定的是，会是整个赛道和行业里所有玩家开始的开始。

这个赛道，最直接的是自动驾驶。

包括图森未来在内，诸多自动驾驶创业公司，从出生开始就是全球化的，中美都有研发和测试，用全球最聪明的人才，推动有史以来最具挑战的变革。

但当今之势，一切都可能要作出变化了。

一方面是自动驾驶的先进技术一面被格外关照，另一方面也因为其涉及的数据因素。

而既然涉及到数据，自动驾驶作为AI在汽车和交通上应用，那这个“打击面”就还会扩大。

即整个AI和数据驱动行业里的所有玩家，理论上都会被波及。

对策是什么？目前看主要有两种。

第一种，中国境内上市。

不论是A股还是港股。但挑战是，境内上市的门槛，至今比美国高，资本的灵活度层面也有差异。

第二种，业务独立拆分，TikTok模式。

美国业务独立拆分，独立在海外发展和上市。

中国业务类似。

而且据说后一种可能会成为主流，至少在坊间传闻中，之前中止了SPAC形式在美上市的几家自动驾驶公司，都有类似打算。

至于图森，因为更早完成了IPO上市，受到了更公开的关注而已。

从今往后，自动驾驶、机器人、AI等全球化创业公司的两地拆分，可能会再也见怪不怪。

这或许是很多技术创业者不愿看到的。

在这些技术创业者求学和成长的过程中，目睹了科学技术如何让世界变得更好，新世纪、新千年，世界团结又和平，到处都是阳光灿烂。

而现在，地缘政治裹挟之下，纯粹的技术变革愿景，显然只是too young too simple, sometimes naive.

其中一位创业者悲叹：我们就只是个破搞电脑的啊。

本文来自微信公众号 “智能车参考”（ID：AI4Auto），作者：雷刚，36氪经授权发布。

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