贾跃亭王者归来还是败走麦城？ FF91仍在紧张测试

（原标题：贾跃亭王者归来还是败走麦城？ FF91仍在紧张测试）

贾跃亭王者归来还是败走麦城？

记者突访法拉第未来 工程师紧张调试

■本报记者 陈锋 洛杉矶报道

近日，特斯拉宣布将在中国展开新车型的预订。而同样想借助新能源车翻身的乐视网原掌门人、Faraday Future（法拉第未来，简称FF）创始人贾跃亭倾力打造的FF91上市似乎遥遥无期。乐视网已经暂停上市，暂停上市前的最后价格为1.69元。这意味着，很多投资者愿意赌，他们企盼贾跃亭能创造奇迹。

不管是乐视内部员工，还是那些不同层级的投资人，都在寄望大洋彼岸的贾跃亭，能将FF91造出来。这款此前多次引起外界关注的汽车现在到底是什么情况？当地时间5月22日上午，《华夏时报》记者在未预约的情况下，突然造访位于美国加州的法拉第未来总部，现场直击10余名工程师在其研发车间分别对三台FF91汽车进行测试。

迹象显示，外界担心的FF仍在拼命向量产推进。公司一位中国籍高管对记者表示，预计2020年年中正式量产，而最大的变量是资金压力。当天，贾跃亭并不在公司，记者被告知其在外地开会。

FF91仍在紧张测试

近几天来，国产特斯拉新车开始预订的消息令外界关注，售价为32.8万元的Model3吸引了国内消费者的眼光。对于瞄准特斯拉竞争的法拉第未来而言，危机正在一点点来临。

人在美国的贾跃亭，数年前启动超级汽车的宏伟计划，并借此一度将其控制的国内上市主体乐视网市值推到1700余亿的高位，也让其身家跃升到超500亿的峰值。但截至目前，其汽车产品尚未实现量产。特斯拉不断推出新车，令FF的生存空间缩小，留给贾跃亭的时间似乎不再充裕。

洛杉矶时间5月22日上午，《华夏时报》记者造访位于洛杉矶的FF办公区。在一位中国籍高管的带领下，经过填表、照相等登记程序后，记者参观了FF研发楼及办公区。当天贾跃亭未到公司，公司称其在外地开会。

FF的厂区面积并不大，只有两栋白色的两层办公楼，一处为行政楼，一处为研发楼。据介绍，该办公区此前为日本汽车公司日产所有。记者通过谷歌地图查询发现，周边为工业区，但邻近的企业似乎并不知名，包括净水设备企业、装修公司、软件公司、塑料化工企业等。记者注意到，厂区停有大约上百辆小汽车，由此大体能推测出公司当天上班人数。内部人士称，目前日常上班员工300多人，还有大约400人在停薪留职状态。

在公司停车场地内，记者看到一辆别致的汽车在行驶，FF高管告诉记者，这就是测试中的FF91，每天都会安排该车到道路上行驶一会儿，承担测试任务的同时，亦可对外展示。

进入到研发车间，记者看到有三台车在进行不同的测试。在一辆车上，车上各个座位都有工程师拿着笔记本电脑在做测试，工作人员称，这是在对FF91的超级计算平台和车联网系统进行测试验证。

据介绍，车内外总共有10个显示屏，后排的屏幕最大有27吋，可以伸缩。副驾驶及后座前面均有屏幕。特别是车门对开，车门下舷部分设计有窄条灯光屏，显示出来的FF图标和文字，给人以流动的感觉。

经过沟通，《华夏时报》记者被允许登上驾驶员后面座位试坐。座位很宽敞，如同飞机的公务舱。座椅仰角能到150度左右，几乎可以平躺。

据介绍，FF91可以同时放三张SIM卡，三张卡可以叠加网速，这将支撑FF91可以在车上看电影、开电话会议、玩游戏、购物，如同乐视手机的生态。

“我们最初设计有面部识别开锁系统，不用车钥匙，但因为成本原因，这个设计可能会被取消，但是车内依然配备有面部识别的功能。”陪同记者的工作人员称，有遗憾，也有惊喜，如该车的三个车轮都配有电机（前一后二），转弯半径很小，理论上甚至可以在原地转圈。记者发现，特斯拉最近也公布了推出三电机车型的计划，这一配置与FF的产品完全相同。

在研发车间的大屏幕上，滚动播放着汽车的测试项目及成绩。包括：参加有百年历史的派克峰山地爬坡测试赛，使得FF91成为参与该赛事有史以来最快的电动汽车，比特斯拉原来创造的记录快了23秒。而FF91的0-60英里加速成绩也达到了2.39秒，同时在底特律的一项汽车科技性能的比较中，FF91也入围了相关奖项。

“我第一次坐这车时感觉像坐过山车，有强烈的推背感。”前述中国籍高管还介绍说，FF91的设计续航里程是700公里，其马力是1050P，这比特斯拉更胜一筹。目前FF91通过了各种极限条件的测试，各项性能符合预期。

贾跃亭的反转梦想

正在测试的FF91，寄托着贾跃亭的梦想，并被外界普遍认为是其能否反转的唯一希望。

当天贾跃亭并未出现在办公室。记者跟随工作人员参观位于研发楼二层的办公平台，有数十位员工在长长的大平台上不同区域内办公，贾跃亭的工位在大平台的中间部分，跟其他员工一样，未设置任何隔断，占据四五平方米的空间。办公桌上摆着三台苹果电脑，在最大屏幕电脑边上有“YT Jia”字样的桌牌，那是贾跃亭的名字。

办公桌上贴着许多不同颜色的便签，上面都是英语单词和句子。工作人员介绍说，贾跃亭在努力学习英语，对于一些重要的句子，他会让翻译团队准备好，方便他学习、记忆。记者注意到，便签上的单词或句子有“全力以赴”、“FF致力承诺成为行业领袖”、“我们绝不在产品性能和用户体验上妥协”等。“贾总在英语学习上很努力。”工作人员说。

贾跃亭工位后部的面板上，是FF的企业精神及愿景图示，而关键词包括“激情”、“颠覆”、“极致用户体验”、“生态化反”、“共享智能出行生态系统”等。

特别有意思的是，《华夏时报》记者注意到，一个乐视电视的遥控器摆在贾跃亭的办公桌上。据介绍，FF办公区配备了众多乐视电视，这些设备都是从原来的乐视北美公司运来的。

记者在FF遇到多位公司高管，据介绍，他们多来自美国著名企业，如特斯拉、苹果、谷歌、福特、通用等，比如来自特斯拉的生产制造副总裁Mark Cuyler， 来自通用汽车的产品线研发副总裁Waqar Hashim等等。一位中国籍高管向记者讲述了一个故事，非常有感染力：贾跃亭当年在美国寻找办公地址、建团队过程中，碰巧遇到了通用公司的研发中心。在公司大堂，他与一个华人工程师攀谈，短暂交流后，这位华人工程师受到贾的长远规划的吸引，带领其小团队投奔贾跃亭，目前是电机团队的核心技术人员。“当时办公地址都没有，公司还没注册，他们就坚定跟随贾总，显示出贾描绘的规划和梦想受到认同。”

这如同贾跃亭此前在中国的号召力，“为梦想窒息”曾让无数人成为他的粉丝和乐视的用户。而在乐视出现严重财务问题后，贾跃亭能否借助FF91东山再起，不仅中国投资者关注，也令美国的跟随者关注。

融资困难、高管辞职、乐视网面临退市……一系列的困难正在蚕蚀外界对贾跃亭的信心。而在FF中国籍高管看来，贾一直在努力向前，公司依然拥有核心研发能力，依然有着一支研发团队，十几位VP级的核心高管依然在跟着贾总一起为产品量产而努力。另外，与恒大的纠纷妥善化解、第九城市向FF注资等，更让公司内外信心增强。更为重要的是，FF91规划于2020年中量产，而据测算，其售价大约25万美元。

《华夏时报》记者注意到，在2018年最后一天发布的与恒大和平解决纠纷的相关声明中，FF称，已经顺利结束了产品研发阶段，在过去一年成功下线多台预量产车，距离量产车交付仅剩一步之遥。

在特斯拉的夹击之下，FF是否能破茧成蝶，令外界瞩目。一位欧洲知名传统车企高管曾对媒体表示，FF对于电动车的构想已超过特斯拉以及目前在做的其它电动车初创公司。“电动只是载体，汽车作为下一个最有潜力的智能平台，其价值无须赘述，车联网方面，FF的产品理念走在前面。”

而不同的观点是，以贾跃亭现在的实力，推动FF91量产仍存未知数。即使量产又如何？特斯拉至今也没盈利。

不过，有众多在美的华人企业家对FF91非常期待。参观新车后的北京创业家文化集团董事长李雨峰表示，他对贾跃亭的理念非常认可，也看好新车的前景。他有意订购一批FF91用于共享汽车的运营，但问题是，第一批新车的价位较高，是否适用于大众共享尚需测算。

FF凭何与已经颇具市场影响力的特斯拉竞争？李雨峰以“中国心”作答。他认为，FF既是中国企业，又是美国企业，中美双主场战略将为其铺垫基本用户群，做好“中国心”的文章，庞大的中国消费市场或为其提供弯道超车的机会。如果FF的“汽车互联网生态系统”能成为现实，将在较长的时间里为其赢得生存空间。

唯一能确定的事，是一切都是不确定的。留给贾跃亭的时间还有多久？没有人知晓。其实名新浪微博，仍停留在4月11日，内容是，其在洛杉矶的“未来主义者测试实验室”，期待“颠覆性技术的诞生”。

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