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直击进博会｜特斯拉、保时捷携最新车型参展，vivo与蔡司联合研发创新光学镜头……

来源：晰数塔互联网快讯时间：2022年11月08日 08:52

文｜张婧怡

编辑｜苏建勋

进博会进行时。

2022年11月5日至10日，第五届中国国际进口博览会，在上海国家会展中心举办，共有145个国家、地区和国际组织参展。

此次国际进口博览会中，众多科技企业携新产品亮相参展，在博览会现场拆解新技术、首发新品类、阐释新理念。

特斯拉：携S3XY全系参展第五届进博会

作为持续登场五年的“常驻嘉宾”，2022年进博会上，特斯拉不但首次在国内展台上排出S3XY全系车型，还将展示最新AI智能成果悉数释放，展示可持续能源架构。

进博会现场，特斯拉展台上“零百2.1s卡点拼手速”的互动，让参观的大家踊跃排队，尝试能否准点切中2.1秒。Model S Plaid采用持续性输出超过1,000马力功率的三电机全轮驱动系统，搭配仅0.208的车身风阻系数，此外，Model S Plaid还展示了每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器等技术。

在展台上，Model S Plaid与Model X Plaid、Model 3、Model Y全家族整齐亮相进博会，让国内观众第一次近距离欣赏到特斯拉S3XY家族的全系产品矩阵。

Model X Plaid

中国观众更为熟悉的Model 3、Model Y作为“亲民”车型，近年来在世界掀起纯电风暴，Model Y也频频成为各国民众主要选择的车型，在多个月份成为中国总体乘用车销量冠军。

曾与专业超跑竞速，以SUV车型诠释“极速”概念的Model X Plaid，拥有同类车的加速纪录。除了飞驰的驾驶享受外，Model X Plaid还呈现了超大七人乘坐空间、智能空调、可左右调节倾斜角度的高色彩保真度17英寸触摸屏和HEPA高效空气过滤系统，给用户带来更加享受的纯电出行体验。

进博会现场，特斯拉还展示了一体化压铸技术，也是特斯拉生产制造“跨时代进击”的典型代表。特斯拉上海超级工厂的压力铸造机是当前世界纪录保持者，重6000吨的压铸机，可实现Model Y后底板一体化快速压铸成型，将70多个零件减少到1个零件。

在进博会现场，不少观众也与人形机器人Tesla Bot模型合影。

9月底的AI Day上，马斯克曾讲述了特斯拉研发AI智能的目标，即在机器人的参与下，人们可以将简单的重复性工作交给机器人去完成，从而将精力放到更具创造性的工作上。在最终预想中，将来Tesla Bot在“有效”完成任务的基础上，还可能成为人类的伙伴。 “如果机器人可以承担更多劳动力，人类未来的体力劳动将成为一种原则，人人都能有机会从事富有创造力的脑力工作。”马斯克说。

6个月时间里，Tesla Bot已经从概念走向现实。

据了解，Tesla Bot捕捉外部环境的计算机视觉、最为核心的“大脑”、发送指令的神经网络技术，甚至包括对安全的保护策略、后期“学习”的能力都与特斯拉汽车芯片、FSD算法、构建逻辑等密切相关，目前，Tesla Bot在短时间内就已经可以完成行走、上楼梯、下蹲、拿取物体等动作，既能承受约半吨的重物，也可以完成轻薄物体抓取、操作机械装置等高精度动作。

vivo影像副总裁于猛：将在镜头模组小型化等多方面持续与蔡司深化合作

进博会开幕第二天，vivo携手蔡司在第五届中国国际进口博览会现场举办了跨界影像媒体沟通会。蔡司大中华区总裁兼首席执行官福斯特及vivo影像副总裁于猛出席会议，两人共同回顾了自vivo与蔡司达成全球战略合作后，双方取得的进展及成果，同时也分享了未来对于双方合作方向的展望。

作为全球领先的智能手机厂商，拥有超4亿用户的vivo发现，近年来移动影像技术突飞猛进，用户的需求也随之“水涨船高”，出现了诸多技术上的矛盾点。比如既要画质高清、无时延，还要便捷轻巧，这些需求从技术原理上来说，其实是矛盾的，这也使得联合创新成为必然。

蔡司大中华区总裁兼首席执行官福斯特表示：“影像无处不在，影响着我们生活的方方面面。蔡司有176年的历史，在摄影、测量技术、显微镜、医疗、天象仪等诸多高精密领域中，都有蔡司的身影。伴随着中国大影像产业的发展，我们希望和更多本土合作伙伴一起携手并进，通过深度融入中国本土产业链，加速本土创新，助力大影像产业高质量发展。”

蔡司大中华区总裁兼首席执行官福斯特

在谈及双方合作的初衷时，vivo影像副总裁于猛表示，vivo与蔡司的合作就是为了破界，去解决上述提到的矛盾点，将不可能变成可能。

这两年来，vivo与蔡司在移动影像领域联合创新，双方成立联合研发实验室，通过将尖端光学技术与智能手机的创新相结合，为消费者提供最先进的产品体验。这为vivo的产品提供了坚实的技术基础，也给vivo在高端市场的突破提供了强有力的支撑。

据于猛介绍，vivo坚持内外兼修的长期主义创新，向内驱动自主创新芯片和算法，建设底层能力，向外开放联合蔡司创造更优的移动设备光学成像技术，通过共建联合实验室，进行移动影像领域的攻坚，持续研究更前沿和创新的技术。

在X60系列产品上，vivo与蔡司联合研发了突破模组小型化边界的光学镜头；X70系列，vivo与蔡司定义了最贴合移动设备场景的蔡司T*镀膜技术标准；X80系列，在自研芯片V1+强大的算力支持下，vivo与蔡司实现了“电影感”的蔡司Cinematic虚化风格。在vivo最新发布的X Fold+上，蔡司全焦段四摄，带来旗舰级的专业影像体验。

大众：携旗下大众、奥迪、保时捷品牌参展，连续第5年参会

2018年以来，中国国际进口博览会已连续举办5届。大众汽车集团作为最积极的参展商之一，也已连续第5年参展。

今年，大众汽车集团（中国）以“数智·绿享·化新境”为主题，携旗下大众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌亮相第五届中国国际进口博览会。本届展会，大众汽车集团（中国）共展出5款纯电动车型，包括2款概念车，其中1款车型为亚洲首秀。同时，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD的中国子公司也带来了全新的创新软件产品，彰显统一、可扩展的操作系统VW.OS带来的可持续研发能力。基于2050年在全球范围实现碳中和的目标，大众汽车集团正在持续推动全产品生命周期碳减排，助力中国社会的可持续发展。

在大众汽车品牌展区，ID. AERO概念车十分引人注目。作为ID.家族首款纯电三厢车，ID. AERO的量产车型将成为大众汽车品牌首款面向全球的未来纯电旗舰轿车。ID. AERO风阻系数低至0.23。在专注空气动力学的同时，接近5米的车身长度也确保了该车宽敞的车内空间。

ID. AERO量产车型将于2023年推出。届时，大众汽车品牌ID.家族的产品阵容将拓展至纯电中型轿车细分市场，为中国消费者提供更多智能、可持续的出行选择。

据了解，ID. AERO以是大众汽车集团模块化电驱动平台——MEB为基础，MEB是大众汽车为未来的电动出行量身定制的纯电动化技术平台。此次进博会，大众汽车品牌也将MEB平台带到了现场。该平台集成了全新设计的电池驱动系统、底盘等硬件，拥有高度的灵活性。从两厢车ID.3到MPV车型ID.BUZZ，MEB平台适应不同车身类型，拥有出色的驾驶性和空间表现。此外，全新的E3端对端电子电气架构，可让MEB车型获得持续的更新和升级。

面向未来的智能电动出行，需要解除消费者对电动车型的里程焦虑。大众汽车集团在华充电服务合资企业——开迈斯（CAMS）积极布局充电领域。现场，开迈斯展示了带有触控功能的快充桩及家用充电墙盒产品，为消费者提供便捷的家充选择。未来，开迈斯致力于到 2025 年建设超过 17000 个充电终端，覆盖全国大多数城市。

此外，大众汽车品牌还在现场设置了ID.系列技术体验区，通过高科技和娱乐性结合的方式，建立大众汽车品牌的全新体验。该展区以VR虚拟现实为基础打造沉浸式科技空间，叠加动捕技术，为参观者创造自由的体验感受，并以独特的互动形式对大众汽车ID.家族以及其承载的科技进行别开生面的展示。

奥迪品牌：

奥迪品牌此次则带来了两款纯电动车型——高科技杰作纯电动运动旗舰车型奥迪RS e-tron GT和本土生产的首款“Roadjet陆地专机”奥迪Q5 e-tron。

Q5 e-tron是奥迪首款“Roadjet陆地专机”车型。“Roadjet 陆地专机”是奥迪品牌对于SUV车型的重新定义。它是一种独居型格的车型，让人如同置身一辆陆地小型飞机——采用83.4kWh电池模组，CLTC续航里程最高可达到560km，百公里加速最快6.7秒。前后三排布局和6/7座的设定。此外，奥迪Q5 e-tron配备了 “定制化数字可变”日间行车灯，全系标配AR-HUD、L2+级别的自动驾驶辅助，拥有全速域自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、泊车辅助等多项驾驶辅助系统。

纯电动运动旗舰车型奥迪RS e-tron GT造型设计以先进空气动力学为灵感，风阻系数仅为0.24。RS e-tron GT最大输出功率为475千瓦，最大扭矩达830牛米，百公里加速仅需3.3秒，搭载93.4 kWh电池及800伏科技，WLTP标准续航里程可达472km。作为一款高性能电动跑车，RS e-tron GT配备了三腔式自适应空气悬挂，在保证车辆运动性能的同时确保了车辆的通过性。值得一提的是，奥迪RS e-tron GT实现了碳中和生产，生产用能采取了绿色电能及沼气。

到2022年底，四环品牌将在中国市场共计提供7款新能源车型。与此同时，四环品牌始终坚持为中国客户打造全方位的出行生态系统。今年6月，奥迪一汽新能源汽车有限公司顺利奠基，这是奥迪在华首个纯电动车型生产基地。通过该项目，奥迪将PPE豪华纯电平台车型引入中国市场，并将基于该平台打造中国市场专属的纯电动车型。

保时捷：携最新电气化车型，第五次登陆中国国际进口博览会

在本届进博会的保时捷展台中，最为吸睛的车型当属极富未来感与科技感的Mission R概念车。它也借此进博会的舞台，完成了其在亚洲的首次公开亮相。

秉承“生于赛道驰于公路”的品牌理念，保时捷不断提升纯电动造车技术，去年德国国际汽车展览会（IAA MOBILITY）上，保时捷发布了Mission R，这也是是保时捷客户赛车的首款纯电概念车。

Taycan衍生家族的新成员——Taycan Cross Turismo也在现场呈现了保时捷电动出行生活方式。这款上市不久的纯电动跨界多用途车（CUV），强化了越野性能，驾驶场景更多元、车内空间更充裕、底盘更加高科技、续航能力更可靠。

目前，Taycan Cross Turismo 共4个车型已全部投放中国市场，至此，Taycan 家族在中国市场提供的车型达到 9 款，涵盖跨界多用途车和轿跑两种车身形式。

保时捷展区

此外，可持续发展是保时捷企业战略中的重要组成部分。保时捷也同中国一路，为实现双碳目标而积极推进减碳行动。保时捷在2021年设立了其脱碳目标，力求于2030 年实现全价值链净碳中和，也包括其未来纯电车型在使用阶段的净碳中和。保时捷正从避免、减少、转化和补偿碳排放这四个方向入手，推进覆盖产品开发、供应链、生产过程及使用阶段的净碳中和。

从产品开发的角度来看，电气化进程的有序推进将帮助保时捷从根本上减少其产品的碳排放量。在供应链方面，保时捷也已明确要求其直接供应商必须使用可再生能源。此外，保时捷在德国的全部生产地点——祖文豪森工厂、莱比锡工厂以及魏斯阿赫研发中心均已实现生产过程净碳中和。而车辆使用阶段的碳排放，将通过拓展可再生能源的方式完成转化。保时捷发起的Porsche Impact碳补偿公益项目，也在积极帮助企业内部和保时捷车主对已上路车辆所产生的碳排放进行补偿。

“在电气化转型的背景下，我们有信心凭借纯电驱动的保时捷，以独一无二的驾驶激情再次征服用户。”保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈先生（Michael Kirsch）表示，“与此同时，保时捷将进一步深化可持续发展，支持中国积极稳妥地推进碳达峰碳中和，一同构建更加可持续的未来。”

大众汽车集团智慧物流（安徽）项目

当前，企业对节能减排、碳中和、可持续发展已达成了高度共识。大众汽车集团基于至2050年在全球范围实现碳中和的目标，在持续推进全产品生命周期碳减排的同时，携手大众安徽及本土合作伙伴，在合肥落地创新智慧物流项目，为可持续的智慧城市发展做出贡献。该项目也是在华首个由国际汽车制造商主导的智慧物流项目。通过现场动画模拟和互动模型的方式，大众汽车集团（中国）为观众呈现了智慧物流项目的背景，包括电动网联卡车、L4级自动驾驶巴士等在内的项目内容，以及助力合肥智慧城市建设的发展愿景。