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业绩再创记录英飞凌公布未来业务布局

来源：晰数塔互联网快讯时间：2023年03月17日 01:41

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乘着低碳化、数字化的东风，头部半导体芯片供应商英飞凌的业绩再上新台阶。2022财年，英飞凌的各项财务指标均创新高，全球营收142.18亿欧元，利润也攀升至33.78亿欧元，利润率达到23.8%。

在3月14日的媒体沟通会上，英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部负责人潘大伟也再次重申了低碳化和数字化的力量，认为其是塑造未来十年的主要力量。同时，他也率领大中华区诸多高管介绍了英飞凌未来的业务布局。

业绩增长的两大驱动力

在英飞凌的全球营收结构中，大中华区成为英飞凌业务增长的主要贡献力量，占比高达37%。数据显示，大中华区的相关市场规模远超世界其他主要发达经济体所在地区，在2022年就已达到1801.4亿欧元，比其他地区的总和还要多近300亿欧元。

『英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部负责人潘大伟』

在潘大伟看来，英飞凌营收的高增长一方面是准确抓住了低碳化、数字化的发展趋势，另一方面是得益于公司长期坚持的P2S战略（Product to Solution,从产品思维到系统理解），在既有产品开发模式的基础上，强化了对应用系统的理解，能够更好、更全面、更深刻地理解客户需求。

业务创新层面，英飞凌走出了“软硬结合”的道路，可以为终端厂商提供包括硬件和软件在内的、完整的、一站式端到端功率系统和物联网解决方案。

数字营销层面，英飞凌从整个“用户旅程”的角度入手进行优化，增加数字化的用户触达渠道，改进内部的业务和服务流程，让沟通更顺畅、更高效，同时力争用户体验更加个性化。当然，英飞凌也始终秉持着合作共赢的理念，在他们看来，这也是制胜的策略。

就此，英飞凌在2023财年第一季度（截至2022年12月31日）也取得了不错的表现，营收39.51亿欧元，利润11.07亿欧元，利润率增长至28%。对于第二季度的表现，英飞凌也充满了信心，假设欧元兑美元汇率为1:1.05，预计营收将达到约39亿欧元，利润率预计将达到25%左右。

时间拉长至2023整个财年，英飞凌预计营收将达到约155亿欧元（±5亿欧元）。如果营收为预测区间的中点，则调整后的毛利润率预计将达到45%左右，利润率在25%左右（之前预计利润率约为24%）。

潘大伟表示：“据预计，2022年至2026 年，大中华区与英飞凌业务相关的市场增量将达到 204.7亿欧元。”

碳化硅、氮化嫁上车提速

作为一家头部半导体科技公司，英飞凌不断在新材料、新技术上取得突破。尤其在碳化硅和氮化嫁领域，英飞凌有着多年的布局和积累。

潘大伟指出：“碳化硅能够显著提升新能源汽车的续航里程，或者在相同的续航里程下，大幅降低电池装机量和成本。因此，碳化硅正在越来越多地被用于牵引主逆变器、车载充电机OBC以及高低压DC-DC转换器中。”

氮化嫁(GaN) 则是在开关性能方面有着出色的表现，可助力提高能效并降低系统成本。据了解，英飞凌的氮化该产品正为众多系统和应用增加重要价值，其中既包括消费级应用也包括工业级应用，如服务器、电信基础设施、无线充电、音频、适配器以及充电器等。

近期，英飞凌还收购了总部位于加拿大涯太华的氮化锦公司GaN Systems，这是一家基于GaN 的功率转换解决方案的全球技术公司，收购完成后将进一步加强英飞凌在电力系统领域的领导地位。

目前英飞凌正在加紧布局和扩大相关产能。预计到2027年，英飞凌的碳化硅产能将增长 10倍，届时其碳化硅业务的销售额将增长至约30亿欧元。英飞凌的目标是通过大幅扩展产能，在未来十年内将公司在碳化硅领域的市场份额提高到30%。

去年，英飞凌宣布马来西亚居林工厂投资逾20亿欧元建造第三个产区，扩大碳化硅和氮化锦等宽禁带半导体的产能，新工厂计划于2024年投产。同时，菲拉赫工厂将通过对现有硅设备进行改造等方式，将现有的150毫米和200毫米硅生产线转换为碳化硅和氮化嫁生产线。

除此之外，英飞凌在物联网领域也进行了完善的布局，能够提供软硬结合的一站式、端到端物联网系统级解决方案。目前，英飞凌的解决方案已经被广泛应用于消费电子物联网、工业物联网和汽车物联网的千万种应用场景中。

以汽车物联网为例，“软件定义汽车”的转变推动了英飞凌MCU业务的快速增长。据预计，英飞凌MCU的营收将从2022财年的16亿欧元提升至2027财年的40亿欧元，涨幅约为2.5倍。在雷达市场，英飞凌的市场份额也超过 50%。

『英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部副总裁、英飞凌半导体(深圳)有限公司董事总经理陈志豪』

交流会上，英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部副总裁、英飞凌半导体(深圳)有限公司董事总经理陈志豪针对未来出行的发展动向分享了自己的见解。在他看来，随着新能源汽车市场的快速增长，L2以及L2+级自动驾驶需求的激增，车用半导体的市场增长潜力也愈发凸显。据预计，纯电动车的单车半导体价值量将从2021年的约1000美元上涨到约1500美元。