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碾压全球智能汽车的产品，虎嗅造出来了

来源：晰数塔互联网快讯时间：2023年04月01日 07:00

出品｜虎嗅汽车组

作者｜周到、李文博

编辑｜周到、张博文

图片｜苏玮

头图｜Midjourney

1989年，面对苏联的解体，美国政治学者弗朗西斯·福山发出了经典的《历史终结论》。他提出，人类历史的发展史，是一部“以自由民主制度为方向的人类普遍史”。在他看来，这是“人类意识形态发展的终点”和“人类最后一种统治形式”。

但是，人类文明放在不同的具体领域和行业当中，显然不是学者们一句话就能概括的。就像智能汽车市场，从激光雷达到车里的那几块大屏幕，以及要捅破天的飞行汽车。这是否就是汽车的终极形态了，无论谁也没法打包票。

或者说，你这包票，就是说了也不算。就像有些人觉得，把汽车造的延年益寿，才有价值。

面对汽车产业百年未有之大变局，如何在恰到好处的时间点躬身入局，一直是虎嗅汽车和苹果CEO提姆·库克老师这样的创业者和企业家思考的问题。但与费劲巴拉，换了几轮团队以后依旧出不来的苹果汽车不同，虎嗅汽车已经斩钉截铁地果断推出首款终结了智能汽车历史的核弹二向箔级产品。这便是：

经过人类 5000 年文明史验证，拥有超车规级质量的全地形载具

历经超 100 亿公里全球道路、山路、雪地、非铺装路面以及战场真实环境测试

全面融合了智能驾驶、智能座舱的新一代智能座驾

宜商宜家、军民融合的全场景の全能平台：ESLǘ

ESLǘ：拳打蔚小理，手撕特斯拉，脚踩比亚迪

当“全场景”已经成为了汽车的 “标配 Slogan” 之后我们悲哀地发现，无论是几万块的微型电动车，还是上百万仰望银河的国产大 G，几乎所有国内外车企提供的所谓智能汽车，都有这样那样的问题。

这车能爬山吗？这车能上楼吗？这车能进沙漠吗？这车真的可以带我去任何地方吗？

显然，都不能。这些打着所谓全场景、全地形，售价动辄超过几十万元的智能汽车，全是渣男。相比之下，虎嗅 ESLǘ 的产品力以及用户服务，才是真正的“傻傻地对用户好”。

说产品前，先谈谈历史。作为虎嗅 ESLǘ 的技术底座——Lǘ 平台，已然历经岁月和历史的考验，在这个浮躁而虚伪的世界前重新焕发了自己的生机。

首先，Lǘ 的历史几乎和人类的文明史一样久。从距今 400 万年前，Lǘ 便在非洲大陆的东北部诞生，并在距今 5000 年前在埃及尼罗河流域被人类所驯化。在驯化的过程中，Lǘ 也顺便参加了人类历史上堪称最伟大的工程之一 —— 金字塔项目的建设。

在大约 1000 年之后，Lǘ 经由西亚、中亚国家，来到我国的新疆地区。中国家 Lǘ 的祖先，正是非洲野 Lǘ。

与日产、丰田和本田这样如今在中国属于平民阶层的大众汽车品牌一样，Lǘ 在入华之初也是带有豪华基因的。我国汉代陆贾在《新语》中，就把 Lǘ 和珊瑚、翠玉、瑞柏并称为四大珍宝，可见 Lǘ 的身份显贵。在汉武帝眼里，Lǘ 也是一种珍禽异兽，他将这些宠物养在御花园里，并颇以为傲。

事实上，Lǘ 在中国文化中同样扮演着重要地位。魏晋时期“建安七子”中的诗人王粲就非常喜爱 Lǘ，还喜欢听 Lǘ 叫。在他去世后，曹丕带领一众文人开追悼会，提议宾客们每人学一声 Lǘ 叫，为王粲送行。

结果现场 Lǘ 叫声此起彼伏，俨然一场口技模仿比赛，仪式在一片喧嚣中结束。

堪称中华民族历史上第一次大型行为艺术了。

在产品和质量层面，Lǘ 也在人类与自身文明史几乎同等长度的战争史当中，证明了自己的实力。早在五代十国时期，后梁将领刘寻便将听话的乖 Lǘ 们组织起来，在其背上札起稻草人假装城墙上巡逻的士兵，将城外的晋军威慑住了两天。

在中国以外的全球市场，Lǘ 同样在战争中大放异彩。在第二次打败反法同盟的关键战役：跨越圣伯纳隘道阶段，拿破仑便是骑着 Lǘ 带领 4 万军队跨越了阿尔卑斯山。只不过考虑到英雄形象，可恶的画家把皇帝的骏 Lǘ 换成了马。

而时间来到近现代，Lǘ 完成了从单个载具向平台化发展的历程。在二战时期，纳粹德国军队开创性地使用了 Lǘ 的承载式结构属性，结合铁拳超口径反坦克火箭筒，打造了 esel Panzerabwehr 单兵反坦克平台。尽管该武器在防护性能上有所牺牲，但无论是机动性、地形适应性还是成本方面，均较 3 号和 4 号突击炮有大幅提升。

只可惜，esel Panzerabwehr 诞生的 1945 年已经是帝国黄昏，并没有在战争中证明自己。但即使时间来到美国主导的阿富汗“反恐战争”时期，Lǘ 的全地形越障能力又一次征服了西方各国的特种部队。

一时间，被拿破仑嫌弃的 Lǘ 开始洛阳纸贵，单头西班牙 Lǘ 的价格飙涨到了 4000 欧元/头。顺带着，西班牙北部的穷苦农民也发了财。

显然，虎嗅汽车这一次将 Lǘ 引入到智能汽车赛道，是妥妥的军民融合项目。然而，除了拥有全地形越障能力外，Lǘ 同样满足了全家人的出行需求。由于平台本身在规划期就提前预埋的功能，Lǘ 通过简单的 OTA 后便可拥有拖挂能力。无论是意大利炮还是野炊车，一台 Lǘ 足以为全家人的出行提供便利和享受。

更厉害的是，Lǘ 的能力还可以进行原子化打散，通过灵活组合产生叠加 Buff。当被牵引车质量过大时，完全可以通过双 Lǘ 乃至三 Lǘ 组合的方式，实现运力 1+1=2 的效果。但这一 idea，后来被马斯克先生 Space X 的”重型猎鹰“给抄走了。

为此，虎嗅果断洞察到了 Lǘ 平台的优势以及用户需求，基于其开发了 ESLǘ。事实上，我们与众多纠结于自己产品到底离 L3 有多近，却把用户安全抛之脑后的车企不同。在此，虎嗅汽车郑重声明：

ESLǘ 已经属于彻底的 L4 级自动驾驶交通工具。无论是睡着了还是喝大了，ESLǘ 都能载着您安然实现从 A 点到 B 点。

甚至，您连驾照都不用考。

Lǘ Pilot Pro：乖，摸摸头

与市面上常见的“挤牙膏”式硅基生物级驾驶辅助不同，Lǘ Pilot Pro 在硬件层面直接拉满：全车配备两个前置高糊摄像头（120P 驴眼），两个 360 度环视高清摄像头（240P 人眼），两个毫米波雷达，以及一个业内首次在量产车型上搭载的气味探测器：其工作原理可简单概括为，利用驴鼻+人鼻对周围环境气味进行每秒 60 万次的实时监测（该硬件详细解读请点击《不懂九转大肠，别造智能汽车》），并将结果通过 4G 网络回传至以鸿蒙 OS 为技术底座的车载中央超算平台 Agriolimax，实现全驴 5G 级数据传输体验，让整驴上数量多达 7 个的驾驶辅助硬件将“各自为战”的能力发挥得淋漓尽致。

同时，Lǘ Pilot Pro 还将搭载 8 颗来自挺伟大集团的 DRIVE Slow™ 系统级芯片，为 Lǘ Pilot Pro 提供前所未有的超百万级 TOPS 算力。

挺伟大 DRIVE Slow™ 是当今性能最强的自动驾驶和自主机器处理器。该可扩展的系统级芯片系列采用 0.005 纳米制程工艺（一根头发的直径是 0.05 毫米，把它轴向平均剖成 5 万根，每根的厚度大约就是 1 纳米），实现了前所未有恒星级运算能力，每秒 25400 万亿次计算，为 L20 级星际穿梭提供所需算力。

即将在下个月交付的量产车 ESLǘ，可以在没有厘米级高精地图的情况下，做到了田埂 NOD（领驴辅助驾驶，Navigate on Donkey）的交付即可用。未来，在全栈自研软件团队的披星戴月工作和全村 200 只测试驴 24 小时不间断路测的双重加持下，Lǘ Pilot Pro+ 将可实现在复杂村镇道路情况下的无保护左转。

正如梦想汽车创始人李梦所言，实现不了田埂 NOD，驴就只能是驴，而不是智能电驴。

假如 Lǘ Pilot Pro 功能在 corner case 中出现降级、退出或失效（当然这几乎不可能），您也不必担心，只需身体轻微前倾，用驴语大喊一声：乖！摸摸头。智能电驴便会立即原地四脚挠地，在 36000 秒内完成重启。

Lǘ Pilot Pro+ Beta 版功能目前已正式开启首批领航团招募，这也意味着距离 Lǘ 特能平台发布仅仅 200 年后，其硬件天赋终于开始兑现。未来，Lǘ Pilot Pro 将以每十年软件升级（OTA）一次的频率，为用户带来“人走驴还在”的新鲜体验。

这里还为大家带来了一个没什么用户关心，但就是得假装非常高端神秘的 one more thing：

Lǘ Pilot Racing，赛道级自动驾驴。

为了让更多用户体会到 ESLǘ 源自厄瓜多尔血脉正统且纯粹的赛驴基因，ESLǘ 在交付后三个月，尊贵的“驴皮Club”会员，可在车机端或手机 APP——“Lǘo”内，花费 5000 驴粪蛋子解锁该内测功能。

当“驴皮Club”会员想在赛道上体验一把“速度与激驴”时，我们将派出专属团队提供全程管家式服务，包括：钉掌，喂草，饮水，合影，修图，vlog拍摄，小驴书发布及流量定向运营等。

六个月后，Lǘ Pilot Racing 将对全体用户开放。该功能按需按月订阅，不支持一次性买断，每月费用仅需 3 万驴粪蛋子，听懂掌声！

老不行、84 号地下室、类驴频道、超急充电驴、电驴校长等专业智能电驴媒体体验后纷纷表示，相比拥有 70 个硬件的友商，算法全部自研的 Lǘ Pilot Pro 优势更加明显，在用户体验，特别是 AVD（自主泊驴Automated Valet Donkey）、APD（自动泊驴辅助Assist Parking Donkey）、RPD（远程泊驴辅助Remote Parking Asist Donkey），HZD（记忆泊驴Home-Zone Donkey，）功能上，做到了降维式碾压。

超急充电驴创始人胃病表示，作为一年测试超过 300 台驴的资深媒体人，Lǘ Pilot Pro 是他目前使用过功能最完善，变道最丝滑，停驴最顺畅的驾驴辅助系统。“我愿称之为遥遥领先”，胃病这样对虎嗅说道。

Lǘ 赫座舱：巴赫和迈巴赫见了，都得磕头

在骑驴行业整体跑步进入智能电驴时代后，用户对动力、操控、静音、节能这些驴肉身层面的要求，在“软件定义驴”的背书下，变得很容易满足，毕竟有了软件的帮助，一切都变得唾手可得。动力不行，花点钱买个软件，把第五条腿解锁一下嘛。

驴在用户生活中的角色，也从简单的“运载工具”演进为“灵魂伴侣”，用户对驴做情感劳动，把驴看成“fellow”，期待驴能给予积极、温暖、正向的情感反馈。在这一时代语境的转换过程中，驴从“以单纯拉货为导向”的传统模式逐步革新为“以千方百计不让用户下驴为导向”的全新模式。

而这，正是智能驴舱，表演的绝佳舞台。

作为一头驴上所有智能配置的载体，智能驴舱是用户触达路径最短，感知程度最高的配置，承载了非常多满足“用户需求”的任务。传统草驴座舱功能单一，各功能之间互相割裂，往往会出现驴唇不操心马嘴的事儿。

但当整驴的电子电气架构由分布式转变为集中式后，智能驴舱的形态功能、交互方式都和过去产生了颠覆性改变，用户渴望将消费电子上养成的使用习惯“挪移”至智能驴舱，希望舱可以承载更多功能，适配更多场景。

传统草驴时代，用户对座舱没什么要求，骑八百里路，能听见几声驴哼哼就行，听不见就甩几鞭子。

但智能电驴时代，用户群像发生了转变，整体更加年轻化、极客化、独特化，还是同样听驴哼哼，当下的用户要求这几声的“表现力”要更具层次感，驴声要有“影院级”的沉浸感，要从前置左、右，后置左、右环绕、中置、重低音等六个不同方位的声道按照严格的顺序进入耳道，“5.1环绕杜比全景声”直抵耳膜。

坐在 ESLǘ 上闭起眼睛，伴随着一声声动态包围感强、声场纵深细腻的驴叫，用户好像一瞬间穿越到东非大草原，几万头驴在眼前飞驰而过，最近的驴嘴距离自己的鼻尖，只有 0.00001 纳米。

这种沉浸式体验的背后，是行业内第一个首个自上而下打通应用层、交互层、控制层与硬件层的全栈自研可交互直达的智能音频架构——Lǘ赫3D矢量音效架构的功劳。

作为业内第一个智能声音解决方案，Lǘ赫3D矢量音效架构在硬件端激活了最强低通 8555 车规级芯片中的 DSB（DaSaBi）模块，高达 10 G的专属音频算力，为各类音效算法提供了基础保障。

在此基础之上，ESLǘ 还搭载了一颗行业标杆级的音频处理芯片——B-DSB（Beyond DSB），启动快、延时低、效率高，让很多特殊场景声音需求，比如喂驴吃草，给驴洗澡时的原声音乐厅级复原，夯实地基。

在整驴千兆以太网通信传输”的新一代电气架构的帮助下，未来 ESLǘ 还将上线驴载黑胶专区，Lǘ Radio 用户专属电台等，推动着整个驴载音乐行业进步的同时，让更多用户能在驴背上，臻享兼具高解析、立体性、层次感的高品质驴叫盛宴。

后续，ESLǘ 还为用户准备了驴音工坊，在这里用户可以自定义驴声，更换不同的寻驴音效。比如上驴时，驴会主动吟唱一段电音表达问候；圣诞节时，驴会换上节日盛装皮肤，循环播放《恭喜发财》，为家人、朋友送上一份毕生难忘的祝福。

在 ESLǘ 驴音工坊中，人人都可以是驴音设计大师，这些高品质驴音会分阶段上线，支持全用驴周期OTA。

有生命的驴音，就是应该不停成长的。

当然，沉浸式驴音只是Lǘ赫座舱眼花缭乱功能中的一个。在系统代号“Dachunlv 2.5.0”的当前版本中，ESLǘ 针对 Lǘ OS N 做了大量深度优化调校，如合并服务进程，优化应用调用逻辑，让用户体验到极致丝滑的人驴交互体验，让 ESLǘ 彻底摘掉“不止于驴，止于驴机”的帽子。

“Dachunlv 2.5.0”的上线，是 Lǘ OS N 2.0 阶段的全新尝试，整套系统在交互逻辑、功能配备、驾驶质感等方面改进和变化更多，更重要的是随着电气架构和感知能力的更大程度的应用和释放，它代表着ESLǘ在智能驴舱上更完善和成熟的思考。

我们知道，“Dachunlv” 是在地球上有着 2000 年历史，目前仅极少量存活于亚马逊雨林中的珍稀动物，我们以此为驴载系统命名，一方面体现了公司对驴机生态化的深入思索，一方面也展现了公司在ESG、可持续发展等领域，以“in the filed，for the filed”为核心的长期主义考量。

未来，“Dachunlv”将持续进行迭代，Foolish、Hungry、Idiotic 等系统版本，已规划完成，现正在以色列、土库曼斯坦、阿塞拜疆、波拉波拉岛等全球前瞻科技与软件研发中心里，进行着紧锣密鼓地压力测试。

值得一提的是，世界上第一个碳基生物级人工智能可交互产品——“闷倒Lǘ” 又迎来了一波更新，在田埂 NOD 开启的瞬间，“闷倒Lǘ”会主动往嘴里塞一把干草，并播放母带级品质歌曲《相亲相爱一家人》：“因为我们是一家人，相亲相爱的一家人，有缘才能相聚，有心才会珍惜”，让用户以最快速度进入沉浸式“人驴共驾”阶段。

不得不说，此次 Lǘ OS N 系统的 Dachunlv 2.5.0 版本更新，让整套智能驴舱有了“灵魂”。在智能化加持下，驴终于能够主动理解用户，服务用户，而不是让用户去迁就驴了。

ESG 与能源补给：ESLǘ 说第二，谁敢说第一？

当下，大到一个企业，小到一款产品，其 ESG（环境、社会和公司治理）实现水平已经成为外界对其评价的重要维度。当然，虎嗅汽车绝对不会把这件事落下。在对 ESLǘ 定义之初，团队便提出在这款产品上，我们要实现彻底的0碳足迹和彻底的碳中和。尽可能地将 ESLǘ 在全生命周期中产生的各种废物和副产品，在满足上海市垃圾分类标准的前提下实现无害化处理。

通过从小到大各类科教片和纪录片的教育，相信我们大多数读者已经对 ESLǘ 的生产过程有所耳闻。如果有人还不知道，建议往前翻翻图片。而ESLǘ在全生命周期过程中产生的排放物，虎嗅汽车翻遍了文史典籍，最终在《本草纲目》中找到了答案。

在李时珍老先生的著作中，ESLǘ 的固体排放物的用处赫然在列：

“Lǘ屎：【主治】熬之，熨风肿漏疮。绞汁，主心腹疼痛，诸疰忤。烧灰吹鼻，止衄甚效。和油，涂恶疮湿癣。”

与此同时，《圣惠方》也为 ESLǘ 的液体排放物提供了明确的回收路径与价值：

“白癜风︰Lǘ 尿、姜汁等分，和匀频洗。”

更重要的是，当 ESLǘ 报废时，其全身各个零件会得到充分的再利用。目前，虎嗅汽车已经在中国保定提前建立了 ESLǘ 的回收与再生中心。在交付后，我们将安排用户管家组织大家参观回收工厂，亲身品味 ESLǘ 的“焕新”出发。

此外，虎嗅汽车还与大象森林进行合作，在南极、北极、西伯利亚种植包括芒果、山竹、菠萝蜜和车厘子在内的各种农作物，帮助中和实现 ESLǘ 在生产和使用中的碳排放。用户可通过在大象森林中偷取好友能量的方式，为全球碳中和尽上自己的一份力。

当然了，作为一款智能出行产品，相信不少用户对于 ESLǘ 的能源补给形式和方便程度有所质疑。我们也承认在新国标充电桩的兼容过程中，ESLǘ 在硬件层面存在一些天生短板。但通过与各国的各级别政府的环境和绿化部门展开的战略合作，虎嗅汽车已经在 ESLǘ 身上实现了随时补能、随处补能，随心补能的全渠道补能体系。

目前，ESLǘ 已经全线贯通了美国 1 号公路、66 号公路、318 国道、西伯利亚大铁路等高寒、高热、高海拔路线。接下来将在达喀尔拉力赛路线持续深耕，争取 50 年内实现突破。

当然，ESLǘ 也考虑到了用户长期驾驶产生倦怠感，以及对于急速补能的需求。为此，我们还通过大数据和地理位置信息进行深度分析，在用户出行热度高的区域部署换 Lǘ 站。已经购买出行无忧套餐的用户，可以每月 4-6 次的频率再次免费更换 ESLǘ。

换 Lǘ 站同样配有休息站，用户还可以再次享用，哦不，体验 ESLǘ 的回收产品。

写在最后：

说到这里，大家一定对 ESLǘ 有所动心，已经掏钱准备下单了吧。对此虎嗅汽车也正式宣布，即日起开放 ESLǘ 的盲定，并在今天晚间开放大腚通道。凡是缴纳大定的用户将按照腚大的程度排序，陆续在一到两周内获得身着燕尾服的虎嗅汽车团队成员，上门交付专属 ESLǘ。