大学毕业后，我成为了女叉车司机

本文来自微信公众号：每日豆瓣（ID：douban），作者：春夏秋冬，原文标题：《或许有人想听听女叉车司机的工作体验吗？》，题图来源：视觉中国

大学毕业后，干了几份销售工作，性格实在不适合，因此深深怀疑、否定自己，也很迷茫。我想学一门可以长久干下去的技术，而是最好是自由一点的，不怎么和人打交道的。

突然有天，我从网络流行梗“我用叉车把你叉走”里获得了灵感，然后去了解了叉车司机这个工作。我发现叉车司机这个职业，一是不像流水线那么累，相对自由点，二是我在招聘网站看了下，发现每个省会城市都有叉车工作的岗位。我当时想着，以后说不定可以去每个城市干大半年叉车工作，然后剩下小半年就在那里玩，我想得还是蛮美的。

下面是关于叉车司机的一些技术指南跟体验感受。

一、报名考证

叉车工作现在一般都要求持证上岗，持的是N1证。我在叉车培训驾校交了2050元学费，基本学两个星期就可以拿到证。考试也是分为理论和实际操作，理论比考汽车驾驶证的难些，但是只要多刷刷题就没问题，70分及格，实操很简单，基本不会挂。

有些地方的驾校学费会便宜点儿，基本都在1000多。另外，有很多地方比如农村或者贫困地区，都会有免费就业培训，叉车也可以学，正好可以把学费省下了。学完后和驾校一样，都会给学员推荐工作机会。

二、找工作

我是在驾校的学员群里找到的现在这份叉车工作的。当时好多招聘都是要熟手，我就等着能有一个接受新手的地方要我，工资低点也无所谓，想着先去练技术。

终于有一天，我看到驾校群里校长发了个招聘信息，是和驾校长期合作的一个工厂招季节工，旺季干半年淡季就可以走。招聘信息上写着可以接受新手，然后我就和几个驾校的同学一起去厂里试了，去了发现它来人就要，让我们随便上车开个两圈就通过了，不像别的厂面试还要叠架子。总之，我的工作终于有着落了。

三、工资待遇

我现在工作的这里为什么接受新人，就是因为它工资太低留不住人，所以才需要每年招新人进来。

125元一天，按出勤天数算工资，没有五险一金，包吃包住，六人间上下铺。周末有时放假，有时不放假，如果你有事情提前和领导说声就行，请假很容易。

上班时间是从早8点到晚6点，中间两个小时吃饭午睡。虽说是六点下班，但基本四点五点就干完活了，然后就在休息室和其他同事玩手机等到六点下班。

女司机只有三个，所以给我们安排的活相对轻松一点，而且不需要倒夜班。在这里工资低，但有个最大的好处是，我在这里把油叉，电叉，抱车还有侧位高叉都学会了，这里的老师傅教得比驾校教练还细致。等这里的工作结束之后，有经验的我就可以去找个工资更高一点的工作了。

叉车司机其实并不算是一个多有技术的工种，很容易学会，就比普工强一点。现在学叉车的人越来越多，所以工资待遇普遍不算高，在5000左右。在江浙沿海一带工资会高点，一般8000～9000，尤其是码头的叉车工作，工资会更高。

四、好处以及收获

这份工作治好了我熬夜的坏习惯。以前总是半夜一两点大脑还很清醒不停刷手机，现在不到11点就特别困想睡觉了，想玩手机都玩不动，很快入睡，睡眠质量还高。

下班之后是完全属于自己的时间，不需要去想工作的事情。那种累了一天躺在床上玩手机的感觉真好，特别放松。我和两个室友同事还经常下班之后到市中心去玩，吃火锅打台球逛街。

我现在这里上班时间干活大部分在室内，有时候在室外，没活的间隙可以室内室外随便转悠下，我很喜欢这点。以前在写字楼里做电销，每天早上进大厦，天黑了才下班出来，一天就这么过去了，无法感受外面天气的变化，很没意思。现在我可以晴朗的时候晒太阳，下雨下雪的时候可以站在仓库门口欣赏一会儿，感受大自然和时光的变化。

叉车工作对年龄的限制没那么严，干到50岁没问题。我现在这个厂里还有些五十多岁的老师傅，所以对于网上的35岁年龄危机我就没那么焦虑，而且有些工厂更倾向要女叉车司机，因为女的开车更谨慎小心一点，很少把物品叉坏。再异想天开一点，以后说不定还可以出国务工干叉车，也算是个蓝领技术工。

这份工作治好了我的精神内耗。以前总是感觉自己一无所长，不知道要干什么，对未来很焦虑，现在我一点都不迷茫了，因为我知道最不济我也可以去开叉车养活自己，然后就从容地慢慢去发现探索其它感兴趣的方向。

想起以前看过的一本书，作者人生经历是一边在码头做搬运工人，一边从事社科研究，我选择体力劳动的想法也是从他而来，体力与脑力结合才是最让人舒适的。下班之后的时间很充足，可以自己去学点想学的知识，考研或者做点副业啥的。

五、缺点以及要考虑的事情

最主要的一点其实是来自家人的压力。我的朋友们听到我说在开叉车第一感觉都是觉得好酷，而我男朋友虽然被我软磨硬泡接受了这份工作，但他内心还没有强大到完全接受，毕竟他身边同学朋友的对象要么是老师要么是公务员这些很体面的职业，而他女朋友竟然是开叉车的。

我也不敢和我家里人说，我不怕丢面子，但我怕父母觉得脸面挂不住，毕竟我当初考上大学是被寄予了厚望的。所以我现在在干叉车这件事只有我男友和最好的朋友知道。想去开叉车的朋友，你的家人如果能够理解并接受这件事，阻力会小一大半。

叉车的工作场地大部分是在仓库或车间，虽然比工地上的环境好点儿，但是灰尘也不少，至少我现在工作的地方是这样，不知道像食品厂之类的会不会灰尘少点。

活比较多的时候要一整天坐在车上忙活，腰其实也挺累的，腰椎有问题的朋友慎重考虑。

目前来说开叉车的还是男性占大部分，和一群大老爷们工作好处是，分配给你的活会轻松一点，不好的地方是很难有共同话题。最好有聊得来的女司机一起共事，会没那么孤单以及格格不入。

有些叉车工作是每天上白班8小时，有些是每天12小时还需要倒夜班，咱们尽量去找第一种。还有些限定要男性的岗位，极大概率是需要叉车司机额外干搬运重活，慎重考虑。

本文来自微信公众号：每日豆瓣（ID：douban），作者：春夏秋冬

相关推荐

大学毕业后，我成为了女叉车司机
起底货拉拉老板周胜馥：做过职业赌徒，曾靠年轻女员工招揽司机
我在石家庄开滴滴：为了不吓着孩子，我把防护服拿到楼下穿
为了让女司机更安全，她研发了“真正的”碰撞测试女假人
在无人驾驶汽车大规模应用以前，自动驾驶叉车已经逐步潜入制造业
司机因对判责不满扬言强奸女乘客，滴滴：暂停服务
75后女CEO开第一枪：货运上市潮来了
“粤西女首富”藏在香烟后
华尔街最年轻女交易员：年薪1.2万美元被迫啃老
我，一个90后女创业者，给上班的你15条吐血忠告

网址: 大学毕业后，我成为了女叉车司机 http://www.xishuta.com/newsview70106.html