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10年花费9773亿,华为完成13000颗元器件国产替代,外媒:结束了

来源:晰数塔互联网快讯 时间:2023年04月03日 20:24

近期,华为的消息层出不穷,就在前几天,华为就释放出2个信号,任正非为代表的巨头纷纷表态及发言,显而易见的是,如今华为正处于生死攸关的重要阶段。

那么华为释放了哪2个信号呢?

其一是,孟晚舟从4月1日起正式上岗,担任华为的轮值董事长。其二是,任老爷子再次强调华为不造车,这句话的有效期是5年,并且车企不得加上华为的LOGO。

我们先来聊聊造车这回事。其实早前华为就明确表态自己不造车,仅仅是为车企提供软硬件方面的服务。然而华为的品牌效应实在太馋人,不少车企开始想着“蹭热度”,在自家汽车品牌上加上“华为”二字,这给广大网友造成明显的误导,这显然是华为不愿看到的。

但退一步来说,小米、苹果等知名科技企也涉足造车行业,为什么到了华为这里就强烈反对呢?

其实原因也很简单,那就是缺钱。近些年来,在老美的层层围堵下,华为的业务尤其是手机领域受到了重挫,营收减少30%之多。并且在这种情况下,华为依然没有舍弃科研方面的投入,这就导致其承受着巨大的现金流压力。

众所周知,造车是一件十分“烧钱”的大工程,在这方面许家印、贾跃亭可是深有体会。并且造车也和做手机类似,同样可能会遭到海外供应链的“卡脖子”,在手机业务举步维艰时,华为自然不适合再去尝试汽车业务。

相比之下,给车企提供方案反而更适合他们,其具有更低的风险以及更小的市场压力。但有意思的是,任正非虽然表明华为不造车,但是在这句话上加了一个“有效期5年”的期限。也就是说,5年后是否造车就另当别论了。

然后我们再来说说孟晚舟。作为任老的女儿以及华为的CFO,孟晚舟此次又多了轮值董事长的身份,这意味着什么呢?

虽然任正非此前说过,孟晚舟以后不会接手华为,但是经过北美事件后,这件事情或许有变化。孟晚舟很明显经受住了考验,如今也得到了国人的认可,因此未来上位也是有一定几率的。

对于目前华为的遭遇,孟晚舟也有着清醒的头脑,那就是向死而生。显而易见的是,华为要有破釜沉舟的勇气,而勇气的背后,自然也离不开华为多年来积累的科技与技术创新。

据悉,华为规定每年要把10%的营收投入到科研当中,而且科研投入的数目甚至还要更多。在过去10年,华为总共花费了9773亿,这在国内乃至海外都是难以想象的。单论科研重视这块,不管是苹果、三星还是小米,都比不过。

并且,在被限制的这几年里,华为已经完成13000颗元器件的国产替代,还开发了超过4000件电路板,初步形成日趋完善的国产供应链。相似的场景其实也发生在我国生物科技领域, 此前为应对老龄化趋势,美日科学家率先入局一种“莱特唯建”物质的研究,并取得初步的进展。

前几年,美日通过垄断上述技术,以天价引入我国后,在亰貓引起不俗的反响。相关资料显示,“莱特唯建”的研究涉及暮年精力、老态进程等各个方面,并基于此表现出焕活线粒体、激活长寿蛋白Sirtuins等潜力,在科研界引起较多的关注。

如今,我国科学家凭借技术攻关,自己推出我们更先进的全酶定向方法,从而实现“莱特唯建”物质的自研自产、国产替代。据悉,经历迭代升级的“莱特唯建”不仅纯度提升到99.89%以上,其触及成本也减少了95%,亰东数据显示,其已经占据国内70%以上的市份额。

很显然,相比于“莱特唯建”物质的国产替代,华为完成1.3万颗元器件的国产替代显然更值得称赞。

在经过3年多的大背景下,华为依然不屈不挠,坚强地活下来了,这让部分外媒也不由地感叹:还是低估了中企。当然们也有部分媒体表示“结束了”,但不管怎么说,只要华为没有倒下,那就是对老美有力的回击。

正如孟晚舟所说,华为“向死而生”。不经一番彻骨寒,怎得梅花扑鼻香?这就是华为如今的写照,只有经历过挫折和磨炼,华为才能更加强大。对此,你怎么看呢?

发布于:广东

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