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余承东公开和任正非唱反调?

来源:晰数塔互联网快讯 时间:2023年04月03日 21:02

关于任正非重申华为不造车的事,华为轮值董事长徐直军在 2022 年年报发布会上回应说,不允许滥用华为品牌,要整顿线下门店的物料。这也就意味着此前华为大费周章宣传的“HUAWEI 问界”汽车将成为历史,此后只有“AITO 问界”。

徐直军称,“有些部门、有些个人和合作伙伴在宣传中滥用华为品牌,这件事一直在查处过程中”,“华为用三十多年的发展构筑的品牌,不能被随意滥用”。

徐直军的这番发言几乎等同于点名了,要知道华为汽车业务此前交给了余承东,他虽然口无遮拦被冠以“余大嘴”的称号,但其能力却也是实打实的。

对于华为不造车,余承东是“不服”的。就在华为重申不造车后,当晚,余承东在华为内部论坛留言:

这个时代变了,这只会让我们更加艰难!若干年后,大家都会看明白的!留给时间去检验吧!

他补充道:“对一个行业,只有深入洞察,深刻理解,才能把握住正确的方向!标记一下,若干年后再来看吧!”

即使前一天刚被公司高层不点名批评“滥用”华为品牌,但余承东依然准时出现在北京钓鱼台,参加一年一度的电动车百人会论坛。

4月1日,在2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上,余承东出席并发表了演讲,并一如既往地发表了多个非常具有看点的观点。

余承东表示,“包括任总在内都觉得我们不该造车,要做博世那样的供应商,但是在智能化时代,其实难以实现。”

余承东说,按照之前的汽车业务规划,华为想做成类似博世的零部件供应商,但由于硬件和软件的应用差别太大,软件应用需要和车企进行深度融合才能完成。

在谈到车厂之间的合作时,余承东表示,跨国车企巨头们由于华为是被制裁的企业,所以不会选择华为。主要合作伙伴还是以国内车企为主。

像国内的造车新势力,他们都不太可能在智能化上选择华为,因为他们有他们自己的追求。

“谁会选我们?传统的车企”,余承东说,当然,那些传统车企如果怕失去灵魂,也不会选我们。

再说几句

据消息人士透露,在华为内部,有关造车与不造车,一直存在分歧,余承东一直主张造车,但支持他的华为高管很少。

从现在的情况看, 华为Inside模式和智选模式两条腿走路,智选模式坚持轻资产运作。表面看,这是符合华为当前情况的最好结果。

三年不造车后再来五年,五年后还要下一个五年,华为坚持走HI模式,如果成功,确实可以小投入撬动大市场,但这条路并不好走。

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发布于:江西

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