首页科技快讯网约车司机、外卖小哥、摆摊大军疾速暴增，背后有何深意？

网约车司机、外卖小哥、摆摊大军疾速暴增，背后有何深意？

来源：晰数塔互联网快讯时间：2023年05月31日 04:53

灵活就业还未能打开消费"命门"。

鲸商(ID：bizwhale)原创作者 | 三轮

大疫过后，消费市场的虚假繁荣已经暴露

相关数据显示，今年五一假期，全国出游人数约2.74亿人次，比疫情前的2019年同期多出了5230多万人，但人均实际消费金额却减少了10%左右。

可见，消费复苏之路依然漫长，这也印证了鲸商在年初《2023年行业十大预测》的观点。且4月份，消费储蓄率也明显下降、投资额在下降，或许大众都在提前还房贷、车贷了。

反之，摆摊火了、网约车司机与外卖小哥都多了，加上大厂裁员，就业差的大环境趋势。“平价消费”顺势而起，像多年不涨价的淄博平价烧烤、五一周边游，竟成了新的消费热点。这背后又透露出何种深意？无论是公司还是个人，又该如何应对？

网约车、外卖正陷入“僧多粥少”

近些年，各行各业都存在着饱和与内卷的趋势，尤其经过疫情这三年的积压，越来越多灵活就业人群选择开网约车或者送外卖。

然而，网约车这项几乎“0门槛”的职业也日渐饱和，开始难赚钱了。

据全国网约车监管信息交互平台统计，在2020年10月时，全国共有207家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证254.5万本。

但是到了今年4月30日，机构数量跃升到了309家，发放的网约车驾驶员证540.6万本、车辆运输证230.0万本，分别较两年半以前增长了49.3%、112.4%和117.2%。

仅经过疫情这三年，全国取得经营许可的网约车平台大幅增加。与此同时，网约车用户规模却在下降。数据显示，2022年全国网约车用户规模为4.37亿人，比2021年的4.53亿少了近1600万人。

近日，各大城市的交管部门意识到了网约车司机在持续增长，但订单数量在萎缩的现状。为了保证区域内的供需均衡，长沙、三亚、东莞、温州、济南等多个城市的交通运输部门，或暂停受理网约车经营许可及运输证业务，或发布预警称当地网约车市场运力已接近饱和，提醒“网约车市场有风险，进入需谨慎”。

杭州司机师傅陈舒（化名）对鲸商表示：“疫情前一天能跑七八百元，赶上五一甚至能突破一千元，但昨天我跑了12个小时，才不到四百块的流水，还得除去一百五元左右的租车和充电成本。”

其他司机师傅也有类似的经历，纷纷不禁感慨：“司机越来越多，订单量越来越少，赚钱越来越难，开网约车太不难了。”

不光网约车饱和，外卖员也开始了饱和了。今年3月份时，广州出现了外卖员招满的新闻，以前是招不满人，现在是大量年轻人想来报名，却办不了入职，想要去送外卖还得托关系送礼。当前人多单少的局面，已经是业内共识。

更有数据显示，现在送外卖早就过了月收入过万的时代，很多骑手每天送十几个小时能赚个6000块就很不错了，三五千的月收入是很普遍的现象。

一位名为单勇（化名）的外卖骑手，向鲸商表示：“我和二十多位骑手挤在一百平米的房子里。之前勤快些能挣到八千以上，现在单子少了，每月只有四五千元。”

此外，送外卖本身并没有学历要求。但根据2020年美团发布的《2020年上半年骑手就业报告》当中，学历为大专及以上的骑手占比已经超过24.7%。2020年度，美团骑手当中的大专生、本科生和研究生（含硕博）占比分别为：52.8万、14.4万、5.7万。

可以看出，对于外卖这个低学历门槛的行业来说，天量大学生的涌入，生生把一个劳动密集型行业抬升到知识密集型行业。

不过，关于“广州美团本科率接近30%”的说法，据澎湃新闻采访，有外卖站长不认可该传言，表示其所负责的站点（骑手有300名左右）本科学历的骑手只有两人在职。美团平台亦回应，涉事文章夸张、虚假。

裁员大潮让消费萎靡

无论如何，网约车和送外卖逐渐变得“有门槛”，背后反映出的是就业压力和经济不景气的现状。

按理说，疫情结束经济应该适度回弹，但由于全球经济疲软，中美贸易战的持续，以及消费者理念变化，大家期待已久的“报复式消费”始终并未出现。更可怕的是人口开始出现负增长，而这届年轻人中总充斥着：“不买房、不结婚、不生小孩”的理念。他们更多的把主要原因归结到当代生活成本过高。

今年4月，官方统计的青年失业率达到了20.4%。即16-24岁的年轻就业人口中，五个中就有一个人失业。并且，在2022届高校毕业生中，自由职业和慢就业的比例明显上升。伴随着考研热和考编热加大，选择在国内继续学习的比例占近一成，出国继续学习的比例为1.3%，比去年略低。

从全球趋势来看，失业率也是非常高的。根据国际劳工组织发布的《2022年全球青年就业趋势》显示，2022年，全球青年失业率是14.9%，欧洲失业率是16.4%，亚太地区是14.9%，北美地区是8.3%，全球的青年失业率都非常之高，大家的日子其实都不太好过。

此外，国内的互联网大厂最近一直在裁员。根据相关媒体报道，腾讯一季报显示裁员了1万人，阿里更多裁员了1.9万人，OPPO旗下的自研芯片业务哲库(ZEKU)更是直接原地解散，3000人裁到一个不剩。

在美国“大厂”的裁员力度也很凶猛。去年11月份，Meta，就是原来的脸书，官宣裁员1.1万人，今年1月份，亚马逊裁员1.8万人，谷歌裁员1.2万人，微软裁员1万人，到今年3月份，脸书又裁员了1万人。今年前几个月，美国科技企业一共裁员了19万人。

从线上到线下，从科技行业向消费和娱乐行业蔓延，美国零售业巨头沃尔玛宣布裁员2000人，娱乐业巨头迪士尼裁员7000人。

五一期间，IBM宣布暂缓招聘2.6万个后台岗位，5月9号，电影公司派拉蒙宣布裁员。美国不少咨询公司一边教大企业裁员，一边对自己人下手，咨询巨头埃森哲宣布裁员1.9万人。

而且，随着人工智能和自动化技术的不断突破，未来一些基础岗位需要的人力会越来越少。

另一方面，从旅游及大盘消费数据也能看出，消费者纷纷追求性价比消费，而非再追求奢侈性消费。

此时，承接消费者的平价消费需求，成了各个电商平台的主线任务。其中，京东在今年开始打低价战略，这或许是其未来几年的长期战略了。

去年前三季度，在京东仍把高销量、高点击、高价格的自营产品放在前列的优质资源位。到了去年四季度，京东零售集团就把业务线的考核指标从"营收+GMV"变成了单纯考核GMV，对自营商品的占比也不再设定具体目标，这一切无非就是想让门槛低的第三方商家帮它在低价市场快速起量。现在，京东也开始把一些极具性价比的产品放在前列了。

与此同时，抖音作为异军突起的短视频电商平台，开始要把订单量做上。抖音商城中本就设有“超值购”和“特价秒杀”频道。其最近又开始试水低价自营店，希望通过低价提高用户消费频次。去年，抖音电商还在极速版商城中上线了“9块9特价”频道。这些操作，都是为了用低价撬动电商用户快速增长，提高电商营收。

平价消费的元老级电商平台拼多多，更是增长迅猛。其发布的今年一季报中，报告期内实现收入为376.4亿元，营收增速高达58.2%。这一数据超过了此前市场预期的319.81亿元。

大厂们的策略与当前用户的消费习惯交相辉映。总之，捂紧口袋、看向实惠，正成为一种趋势。而这类中产回归平价消费的现象，在上世纪90年代的日本也开始出现，在《M型社会》一书中有描述，少部分人掌握大部分曹福，而绝大部分人收入较低、财富积累薄弱的状况，与当前国内的境况相似。

面对如此大势，个人或企业只能加快适应，用积极的心态去面对。