马斯克中国之行，凭什么他是其中一个最早知道的人?

本文来自微信公众号：爱范儿 （ID：ifanr），作者：方嘉文，头图来自：unsplash

乘着私人飞机，马斯克风风火火地来了，又风风火火地走了。

今天 11 点，马斯克乘着注册号为 N628TS 的私人飞机从上海出发，飞往美国奥斯汀，结束这次的中国之行。

前天，路透社以目击者看到马斯克私人飞机抵达北京的信息，抢先报道了马斯克抵华的消息。

但也许，有一个人更早就已经知道了马斯克的行踪，他就是 Jack Sweeney。

02 年出生的 Sweeney，高中开始就追踪名人的私人飞机轨迹 图片来自：forbes

在 2022 年，Sweeney 曾一度因为追踪名人私人飞机行踪而备受关注，而马斯克的私人飞机，就是其中一个被追踪的对象。

从追星马斯克，到被马斯克封号

因为父亲是美国航空公司的技术人员，Sweeney 很小就开始接触航空技术。

小时候，父亲出差时，他都已经懂得通过公开信息追踪父亲的航班，告诉妈妈：“爸爸快要到家了。”

2020 年，还在读高中的 Sweeney 和很多人一样，被困在家里，有点无聊。

看着房间墙上贴着的特斯拉照片，Sweeney 灵机一动，写了个 Twitter 机器人，自动追踪和更新马斯克私人飞机的动向。

一年多后，Sweeney 突然在 Twitter 上收到了马斯克的信息：“你能停掉这个吗？这是个安全隐患。”

Sweeney 兴奋又紧张，拿着手机找父母和朋友出谋献策，19 小时后才回复马斯克：“可以啊，但你得出一台 Model 3。开玩笑啦，除非？”

马斯克出了个价 5000 美元，Sweeney 说要五万。

马斯克回复说“给钱关了这个，感觉不太对”，并拉黑了他。

一年后，新一轮风波来袭。

2022 年 11 月，马斯克说要收购 Twitter 来保护言论自由那会，还特意发推聊了这件事：

我要保护言论自由的决心大到，我不会禁掉追踪我飞机的账号，即便那是一个直接的个人安全风险。

到了 12 月，他就封了 Sweeney 追踪他航班的 Twitter 账号，也封了 Sweeney 其他追踪名人私人飞机的账号。Twitter 也发布了新规，不让发布实时的私人飞机动态。

Sweeney 如何应对？

他建了个新的 Twitter 账号继续分享马斯克的私人飞机行踪，但信息得滞后 24 小时。

Sweeney 转发了彭博社对马斯克私人飞机降落北京的推文，并吐槽如果是他发的，他就要被封号了

另外，他还做了件名为“虚伪（Hypocrisy）”的卫衣在网上卖。

正面，印着马斯克承诺不会封他号的推文。

转过身，是消失的账号。

富豪有私人飞机，却没什么隐私

现实是，如果不是马斯克买了 Twitter，造了平台的新规定，没人能拦着 Sweeney 去发布名人私人飞机的实时信息。

想追踪航班信息，基本上就是要懂得善用不同航空机构放出来的公共信息。

在美国，大部分飞机，无论是私人的还是公共的，都必须配备广播式自动相关监视技术（简称 ADS-B）。

这种技术可以让飞机直接向联邦航空管理局地面站、其他飞机或卫星发送高度、地理位置或速度等信息。

ADS-B 的主要作用，在于帮助飞行员和空中管制了解航班情况，避免意外。这技术也可以帮助公司和从业人员家人了解航班情况。

ADS-B 的信息都是公开的，只要有无线电接收机和电脑就能得到。

去把信息整合起来不是犯法的。    

有些人说航空信息不是公开的，但很多信息就是完全开放的啊。    

（说这不是公开的）就跟说用汽车电台接收 AM 或者 FM 不是公开的一样。信号就在那，接收它们并不违法。

Sweeney 强调。只要知道了名人私人飞机的编号，追踪就不难，因为从理论上来说，飞机也是在使用空中的公共资源。

这些年来，追踪飞行的爱好者越来越多，这可让富豪们头都大。

去年，全球首富、LVMH 老板 Bernard Arnault 都正式“投降”：

的确，我们集团有一架飞机，我们把它给卖了。    

现在，没有人能知道我的行踪，因为，我要用私人飞机的时候都直接去租。

除了行踪，私人飞机追踪账号还会“顺手”把富豪们便捷通勤的碳排放量算出来，好让声称公司要做减碳的高管们直面燃烧的温室气体。

马斯克来北京这一趟，产生了 48 吨碳排放

除了公司高管以外，Taylor Swift、Jay-Z、Steven Spielberg、Kim Kardashian、Kylie Jenner 等明星都曾因私人飞机碳排放问题遭公众批评。

不幸的是，就跟 Arnault 的选择一样，这些批评暂时没有带来更多正面改变，而是让富豪们有了更多隐藏的意识。

我们有客户来询问，现在是不是卖掉飞机的好时机。    

有好些人，现在如果要进行超级重要的出行时，都会去租飞机，因为想保持匿名性和隐私。    

至于他们自己的私人飞机，他们宁愿停在那不用，不值得冒险。

包机公司 Planet 9 的业务拓展总监 Matt Walter 说道。

追踪飞机不只是爱好，还能是大生意

虽然 Sweeney 追踪和分享航班的爱好被干预了，但这反倒启发他把爱好转为生意。

现在还在上大学的 Sweeney 做了一个名为 Ground Control 的项目，汇集了自己航班追踪的项目，也希望能从中找到创业机会。

那些专门追踪航班的公司，每年收入高达几百万。    

如果能分到一点市场，对我来说都是很好的收入了。

为什么会有人付费专门追踪飞机？

因为，高管的飞行轨迹里藏着不少掘金机会。

2019 年 4 月，一家咨询公司告诉客户，西方石油公司（Occidental Petroleum Corp）的飞机降落在奥马哈机场。立即有人推测，西方石油公司在和巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司协商融资。

航班信息出来两天后，伯克希尔·哈撒韦公司宣布向西方石油公司投资 100 亿美元。

这种“另类数据”，能为企业和投资机构获得潜在的先机。

像纳斯达克这类公司，近些年来也开始提供私人飞机和企业飞机的追踪数据服务。

LV 老板的儿子 Antoine Arnault 在辩护父亲的选择时也强调：

让竞争对手知道你的实时行踪可不是什么好事。    

它会暴露想法，也会透露线索。

数据的确还是黄金，前提是你要懂得怎样利用它。

本文来自微信公众号：爱范儿 （ID：ifanr），作者：方嘉文

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