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网传长安汽车强扣供应商10%货款，回应来了

来源：晰数塔互联网快讯时间：2023年06月08日 08:22

本文来自微信公众号：NBD汽车（ID：NBD-AUTO），作者：孙桐桐，原文标题：《车企价格战，供应商躺枪？网传长安汽车强扣10%货款！官方回应来了》，头图来自：视觉中国

近日，在网络上流传了一封《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓——致长安汽车采购部的申诉函》（以下简称《申诉函》）。

《申诉函》提到，2023年3月28日，长安汽车公司采购部不顾合同约束向其数百家供应商贸然发出“基于生存、战略、竞争、客户-共同应付-致供应商伙伴的函”，利用其掌握的对供应商未付款，强行对供应商的货款直接扣款10%，以应对长安汽车遭到市场降价潮而引起的汽车市场部分车型滞销。

针对此事，6月7日，长安汽车发布一份关于网传《致长安汽车采购部的申诉函》的公开声明，其表示，长安汽车从未收到任何供应商发来的“函件”。

图片来源：企业供图

“因原材料价格变动、需求变化、技术创新等原因，供应链上下游企业每年磋商供应价格，是汽车行业的一贯做法。采用的方式均基于长安汽车与零配件企业的商务谈判，结算价格均按照商谈后签订的商务合同执行，该函件所述‘直扣产值’‘直扣货款’等内容系不实信息。”长安汽车在声明中表示，其已就该函件涉及的诋毁商誉行为，向公安机关报案，公安机关正在进一步调查处理中。

同时，《申诉函》中所提及的长安汽车发给供应商的“基于生存、战略、竞争、客户-共同应付-致供应商伙伴的函”也在网上流传，其中确有提及2023年度目标为“各供应商伙伴应迅速行动起来，从价值链的各个环节，如材料、制造、工艺、二三级件、物流等，全面降低成本，降本10%，共同面向客户、应对市场挑战，降价一定不是救命良药，但不降价一定无可救药。”该信函的落款名称为长安汽车股份有限公司采购中心，落款时间为2023年3月28日，并加盖了公章。对该信函的真实性，长安汽车未进行回复。

值得注意的是，此次“强扣货款”风波折射出愈演愈烈的车市“价格战”压力已经传导至上游供应商。特别是对中小零部件企业来说，盈利空间将进一步被压缩。

图片来源：每日经济新闻刘国梅摄（资料图）

今年3月以来，湖北省巨额购车补贴掀起了国内车市“价格战”，先后有近40个汽车品牌卷入“混战”，长安汽车也加入其中。今年3月下旬，长安汽车针对部分车型推出购车优惠，其中，CS75系列、UNI-V、逸动PLUS等主销车型参与补贴，CS75系列限时综合优惠至高3.3万元，UNI-V限时综合优惠至高2.2万元。

大力促销也拉动了长安汽车销量。3月，长安汽车新车销量为24.50万辆，环比增长28.3%；4月销量虽降至18.20万辆，但同比仍有近60%的增长。今年前4个月，长安汽车累计销量达到约78.98万辆，同比增长2.94%，较一季度销量同比下滑的态势实现由降转升。按品牌划分，长安福特、长安马自达前4个月销量均出现同比下滑，后者降幅达59.86%，而长安自主品牌销量同比增长了7.99%。