印度抱怨比亚迪没上当，富士康又突然跑了

在国际贸易领域，印度的商业口碑之差世人皆知。继印度给中国企业小米公司开出50亿天价罚单后，比亚迪又成为了印度磨刀霍霍的下一个目标。

印度采购比亚迪电动公交车

然而令印度没想到的是，小米的惨痛教训让所有在印度投资的企业提高了警惕。印度不但没能从比亚迪身上薅羊毛，反而还吓跑了原本计划扩大投资建厂规模的富士康，可谓“偷鸡不成蚀把米”。

印度企图薅比亚迪羊毛

近期，据《印度日报》报道，印度政府原本计划在2023年上半年招标采购1000辆电动公交车，最终实力雄厚的中国比亚迪公司成功中标。

于是，印度公交部门与比亚迪公司准备签署这笔价值228亿卢比（折合约20亿人民币）的大单。然而在即将一锤定音时，印方与比亚迪公司却由于合同的一个细节产生了分歧。

印度与比亚迪电动公交车

按照印度的要求，印方在签署合同后将缴纳10%的定金，其余90%的款目则需要等到所有电动公交车交付完毕后才能支付。但比亚迪公司却坚决反对这一规则，他们要求印度必须一次性支付20亿人民币，否则就拒绝签署这笔合同。

对于比亚迪的行为，印方表示“强烈不满”。

据印媒报道，印度商业部长皮尤什·戈亚尔在社交媒体上公开指责比亚迪公司违反了印度的商业惯例与规则。

而印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼声称，比亚迪公司拒签合同的做法给印度的商业信誉带来了实质性损害，导致印度在全球范围内遭受了“看不见的损失”。

印度商业部长皮尤什·戈亚尔

不得不说，印度官员们恼羞成怒的言行只能佐证比亚迪公司的明智，毕竟印度人在国际上的商业信誉的确是最低级的那一档，营商环境令人堪忧。而中国企业小米公司的遭遇就是一个典型例子。

小米公司在印度经营10年，为印度智能手机制造和产业链发展做出了巨大贡献，然而依然逃不开遭到50亿罚款的厄运，这基本相当于把小米在印度这10年的资本积累洗劫一空。

在看到小米公司的前车之鉴后，任何一家外来企业都不敢对印度的商业信誉抱有期望。

在印度开设的米家商店

突然撤资的富士康

不过，就在印度官员们为薅不到比亚迪羊毛感到恼火时，新的坏消息却接踵而来。7月10日，富士康母公司鸿海集团突然发出一则声明，宣布放弃原本与印度Vedanta集团投资195亿美元的半导体工厂项目。

尽管鸿海集团给印度留了几分面子，没有明说撤资原因，但所有人都明白，这是由于印度的“空头支票”迟迟无法兑现。

富士康与鸿海集团

据路透社报道，富士康之所以曾考虑与印度合作，主要是由于印度政府曾经承诺优厚的半导体补贴与税收优惠，因此富士康一度同意了技术授权。

然而随着双方谈判深入，印度逐渐显露了狮子大开口的一面，不仅要求占有更大比例的股份，而且还以各种理由推脱原本承诺的补贴与优惠。

富士康在印度建厂

在长期谈判无果的情况下，印度又接连曝出了小米公司天价罚单以及与比亚迪的商业纠纷，这些事件最终成为了富士康“忍痛止损”的导火索，他们此时终于看清了印度投资环境的恶劣程度。

尽管在项目之初富士康已经砸进去了数亿美元，但相比未来195亿美元的损失，及时止损显然是更加理智的做法。

正在工作的印度员工

不过值得一提的是，虽然印度占了一笔数亿美元的小便宜，但他们失去的却更多。

印度总理莫迪曾经将半导体制造视为印度未来经济产业的重中之重，因此他希望能吸引更多的跨国公司与印度合作。然而在富士康带头撤资跑路的情况下，印度雄心勃勃的半导体制造计划遭到了严重挫折。

印度崛起？恐怕只是幻梦一场

事实上，比亚迪与富士康的事件只是大量跨国企业逃离印度的一个缩影。

据《印度日报》报道，自2020年以来已经有1700余家跨国企业撤资走人，全面放弃印度业务。从沃尔玛这样的零售业巨头，再到福特汽车这样的国际大牌，清一色都经历过被印度官方收割资产的惨痛历史，而它们最终也放弃了印度。

印度孟买街头

在看清这样的现实后，印度近年来鼓吹的“印度崛起”恐怕只会成为一场幻梦。除了恶劣的投资环境，印度产业链的质量也不敢令人恭维。

据苹果公司的供应链数据显示，在印度生产的无线耳机普遍存在缝隙过大、溢胶、电流声等诸多问题，就连技术含量极低的苹果手机壳，产线良品率也不足50%。

印度生产线

而印度更深层次的问题就是根深蒂固的种姓问题。

由于印度数千年的宗教氛围，导致印度存在大量低种姓人群，他们无法接受现代教育，生活水平长期处于贫困线以下，这也是印度产业链始终无法获得大量高质量劳动力的原因。

印度贫民窟

但印度少数的高种姓人群却无意改变现状，他们甚至有意进一步强化社会阶层固化，维持自己的地位。

对于印度而言，只要种姓制度的顽疾没有解决，没有将人的创造与劳动价值进行全方位开发，它就永远不可能获得真正的崛起与腾飞。

发布于：河南

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