咖啡、外卖、网约车，2023 年 3 个重回价格战的卷王赛道

这些大家以为早就度过了价格战阶段的赛道，今年又重新卷了起来。

成年人的世界，没有那么多的尘埃落定，常卷常新。

2023 年的商业互联网，似乎在围绕大模型而转动。

但事实并不如此。在与吃喝、出行这些人类基础需求有关的部分里，今年同样是非常有趣且有特点的一年。

一个非常明显的事实是，咖啡、外卖、网约车，这些大家以为早就度过了价格战阶段的赛道，今年又重新卷了起来。

成年人的世界里，哪有那么多尘埃落定。

01咖啡

茅台和瑞幸联名的 " 酱香拿铁 "，短短 1 天时间就火出了圈，单品首日销售额突破 1 亿元刷新记录，" 年轻人的第一口茅台是瑞幸 "。

" 酱香拿铁 " 券后 19 元的价格，也被认为是瑞幸尝试提高客单价的一种试探。毕竟今年咖啡重新开卷价格，9.9 元的瑞幸、8.8 元的库迪、5 元的幸运咖……对消费者来说，10 元以下的现制咖啡已经成了常态。

今年是新茶饮的上市年，也是咖啡市场重回价格战的一年。

发起者是卷土重来的陆正耀。今年 2 月，陆正耀再次创业的库迪咖啡开始把价格打到了最低 9.9 元 / 杯，后续这一价格继续卷至 8.8 元，前段时间还有邀请新用户 0 元喝咖啡等活动。

曾经一手缔造了瑞幸的陆正耀，跟瑞幸来了场贴脸博弈。库迪拿出和瑞幸相似的产品、相似的价格、相似的营销策略，两家都端着更适合中国宝宝的咖啡，开始卷价格、卷门店数量、卷扩张速度。

据亿欧网的消息，从 9 月开始，库迪继续加大了对加盟商的补贴。

原有的基础补贴、多店补贴、房租补贴、同业竞争补贴调整后变成可叠加，其中 " 同业竞争补贴 " 直接针对瑞幸——库迪加盟商 100 米距离内有瑞幸门店的，增加 1.5 元补贴、200 米内的增加 1 元补贴、300 米内的增加 0.5 元补贴。同时，房租补贴线上调，并新增了外卖平台补贴。

瑞幸二季度财报显示，总净收入为62亿元人民币（约为8.55亿美元），同比增长88%，美国会计准则（GAAP）下营业利润11.73亿元人民币。相比较之下，门店已经超过5000家的库迪仍然没有公开融资，价格战和加盟商补贴用的都是自己的现金储备。

有分析认为，库迪至今没有融资，可能和当年瑞幸的财务造假一事有关，精明的一级市场对陆正耀存有疑虑。

这也意味着，库迪接下来要面临不小的资金压力。毕竟，瑞幸 CEO 郭谨一已经宣布 9.9 元的活动还将至少持续两年，反客为主的把这场价格战变成了长期较量。此前有消息称，为了拉长账期，库迪已经开始通过银行承兑汇票给供应商做结算。

02本地生活

另一个出现变化的赛道是本地生活，包括外卖和到店。

最重要的变量来自于抖音。原本美团和饿了么的市场份额大约稳定在七三开，有钱有流量的抖音加入且持续发力后，老玩家们被迫重新卷起来了。

经常点外卖的朋友可能已经发觉，最近一段时间，外卖的实际下单价格似乎变便宜了。美团和饿了么都经常发放 8 元 -10 元的红包，配送费也有所下降，同时许多商家都提高了满减力度和对大额红包的支持，5 元的会员红包最高能兑换 12 元的店铺红包，一份套餐的结算价格甚至有时只需要十几块钱。

另外，美团的 " 神抢手 " 直播间每天都提供大量的外卖折扣券，饿了么则持续有各种免单、5 折等促销活动。如果在周六日打开美团或者饿了么，往往还会有额外的周末狂欢。

当然，现在的外卖价格战，远远没有10年前美团、饿了么、百度外卖三方混战时激烈和疯狂，本质上更像是双11和618，平台老谋深算地不断增加各种补贴套路，让用户在心理上觉得占了大便宜。

相比外卖，抖音给美团带来的压力更多在到店业务上。不同于外卖极高的即时配送能力要求，抖音的视频内容生态显然更擅长对到店进行引流和种草下单——买东西前先搜拼多多、聚餐前先搜抖音，随着消费者对价格的敏感度不断回升，这已经是很多人新养成的行为习惯。

这意味着，在抖音的钞能力之下，未来真正被不断挤压的，可能是大众点评的生存空间。

不过，根据美团二季度的财报，情况还并不算紧张。

今年二季度，美团包含餐饮、到综、酒旅的到店业务总交易额同比增长超过 120%。本地商业板块的佣金收入同比增长近 48%，广告收入同比增长 40%。这其中，有疫情后线下商业复苏的大环境因素，也有美团积极迎战抖音的功劳。

但考虑到美团未来仍然要多线作战，到餐和到综有抖音的虎视眈眈、酒旅要继续 pk 携程、外卖还有饿了么这个老对手，" 六边形战士 " 美团的压力依然不小。

03网约车

周末抢免单、周末抢 5 折、通勤抢免单、热门目的地 9.9 元、15 公里内拼车 8.8 元……网约车的价格战今年也被重新挑起。

当然，和外卖的情况类似，现在的补贴力度和 2014 年 " 网约车元年 " 相比，价格被打下来的程度远没有那么夸张。

根据身边朋友的实测经验，滴滴快车今年有时能够实现券后 5 折，不过需要动用自己的社交货币，发动朋友们帮忙助力；拼车可以尽量参与滴滴 15 公里内拼成 8.8 元的活动。

司机侧的争夺也在继续。

自媒体「于冬琪商业笔记」曾提到，据部分司机反应，通过不同服务商对车辆和司机的不同要求，高德接纳了一些无法注册滴滴的司机。比如，滴滴司机的驾龄要求是三年及以上，一位刚持有驾照两年的司机，发现高德平台上某个服务商只要求一年驾龄，并顺利注册。

此外，资本市场可能也会有网约车的新故事。今年 8 月，如祺出行和嘀嗒出行先后向港交所递交招股书。

其中，如祺出行背靠广汽和腾讯，主要的业务布局在大湾区，目前日均订单量在 24 万单，与头部玩家的差距非常大。

嘀嗒出行则已经是第 4 次冲击上市。从招股书来看，一直被嘀嗒视为第二曲线的出租车，2023 年上半年收入仅为 717.8 万，公司营收仍高度依赖顺风车，天花板过低的问题始终没有解决。

来源：科技考拉

发布于：广东

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