真香定律：共享充电宝用户超3亿，王思聪删帖，巨头重新入局

编者按：本文来自微信公众号“电商在线”（ID：dianshangmj），作者 祝颖丽，编辑 斯问；36氪经授权发布。原题目《真香定律：共享充电宝用户超3亿，王思聪删帖，美团重新入局》

共享充电宝是门好生意吗？这是个问题。

巴掌大小的盒子，连上手机，以精确到分秒的时间计费，几十元不到的出厂价可产生数百元利润；它更是一个高频的手机入口，过去一年内，共享充电用户突破 3亿，每天千百万人在租、取间取舍。

2015年共享行业兴起，经过三年多的市场更迭，成本低、利润高的共享充电宝被印证是条“真香”的赛道。

从现实主义的眼光来看，伴随场景渗透率的提升，用户规模的稳步增长，平台和商家获得的租金收入增加，链条上的各方貌似都有受益。

投资人质疑风口，王思聪提“吃翔”预言，江湖曾不看好这个「盒子」。

因租借模式类似，共享单车和充电宝常被拿来比较。人们注目共享单车，其被资本热捧，一路高歌；而共享充电宝却饱受争议，投资人质疑模式延续性。

但经过市场丛林法则，两者最终走向了不同故事结局。单车戏剧性中落，而充电宝行业却活了下来，且被证明是共享行业里，优先能实现盈亏平衡的市场。

到了2019年，风向又变了。据央视财经报道，共享充电宝已经普遍涨价，每小时1.5元、2元起步，最高租金8块一小时。不断有玩家跳入这篇红海，互联网巨头如美团点评也将重启共享充电宝项目。

从不看好的伪需求，到涨价收割韭菜，巨头入局抢占市场，行业已经实现逆风翻盘？

答案正在明晰。

从“群嘲”到“真香”

“共享充电宝能成我吃翔，立帖为证”。许多人对共享充电宝的最初印象来自王思聪立下的flag。

其标志性事件是，2017年8月，聚美优品宣布完成对街电的收购，其全资子公司将持有街电60%的股份。

但风口来得越猛，消失得也越快。最后一次融资还是2017年，短短几个月内，大批玩家宣告死亡，墓碑上来不及刻上他们的名字。连王思聪也认为不靠谱，一言不合下了赌约。

大部分人都觉得，手机快没电了还得找共享充电宝的柜机，然后扫码、支付，这操作简直是反人类。

也有人认为，手机电池技术一直在进步，手机续航能力只会越来越强，电量不足迟早会解决。在科技快速发展的当下，入局共享充电宝是与时代逆行。

低频、重资产、模式不清晰，外界对共享充电宝的责难一个接一个，仿佛是随时跑路的骗子。

但世人“嘴上说着不要，身体却很诚实”，出门吃饭、火车站赶车，当手机响起电量告急的报警声时，共享充电宝成了唯一的救命稻草。

随着场景的渗透率提升，以及不太高的租金，用户教育终于有了体现。杭州永旺梦乐城一家火锅店的服务员告诉电商在线，一到周末，他们店里两个大充电柜就供不应求，想借也借不到。

而共享的其他场景，ofo凉凉，用户赶着排队退押金；摩拜卖身美团至今亏损；共享汽车人去楼空、押金难退；而共享充电宝的头部企业却在低调扩张，也基本实现了盈利。

数据显示，2018年3月，街电的用户总数就达到6000万。小电则透露，到2018年底，他们的用户已经达到了8000万。

王思聪彻底没了声音，距离flag立下一年，他悄悄删去“吃翔赌约”，只有陈欧转发截图的微博下还时不时有人“挖坟”要看吃翔直播。

百电大战

这条赛道并非一帆风顺，2017年，行业仿佛进入野蛮生长黑暗期， “恶性竞争、打砸机器”，“专利纷争诉讼”等话题多见报端。

但经过三年洗涤，共享充电宝的模式得到验证。

首先需求是真需求，成本相较共享单车也能得到控制。

目前共享充电宝的收入来源还是租金，成本包括入驻商家的入场费、运营以及收入的分成。

按照一个机柜8个充电宝计算，使用频次按3-5次/日，使用费2元，一个机柜一个月收入为1440-2400元，运营费100元，成本加起来不到2000，算上与商家的分成和入场费，预计两个多月就能收回成本。

但情况往往是这样的，越赚钱的点位成本也越高。小电负责人透露，他们投放充电宝对会根据商家的流量去测算，优质商家才会合作。

由此，个别热门场景，如KTV、酒吧、餐厅等优质商家成为共享充电宝企业竞争的对象。有媒体报道，好的点位甚至会召开小型“招标会”，谁给的入场费高，谁才能入驻。据称，行业最高入场费已经达到8位数。

除了入场费，据红星新闻报道，商家与共享充电宝企业的分成均在五成以上。

换句话说，在共享充电宝这场战役中，优质商家的有着非常大的话语权。小电负责人告诉电商在线，他们本身并没有统一的涨价动作，而是会根据商家的要求进行涨价。

作为风口，共享充电宝起初也是创业者云集。乐电、PP充电、河马充电、小宝充电、创电、放电科技和泡泡充电，“百电大战”红极一时。

仿佛重演了当年的O2O战争——拼渠道、拼效率，拼硬件续航，拼财务模型，最终拼的还是市场份额。

市场多数中小玩家被淘汰出局，留下的只有街电、来电、小电、怪兽等头部玩家，形成了“三电一兽”的格局。

其中街电、小电、怪兽皆以桌面小柜机为主，主要使用场景是餐馆，来电以大柜机为主，主要在火车站、商场等地投放。

头部品牌的新一轮的比拼也正在开始。实现盈利后，如何持续发展成为接下来的关键。

街电背后最大的股东是聚美优品，目前街电将充电作为最小的单元模块嵌入到其他零售体系中，与无人货柜、自动售卖机的深度合作。

而来电以大机柜入驻商场，也将商场智能导航与充电宝融合，为商场输出服务价值。

怪兽充电创始人兼CEO蔡光渊在今年初曾表示，到2019年年底，这个行业里真正的英雄就会跑出来。

英雄还未诞生，互联网巨头美团先横插了一脚。

从行业来看，这不难解释。

共享充电宝的盈利能力已经被证明，未来随着5G的到来，手机续航能力再次受到挑战，随时充电将成为刚需。

华为轮值CEO徐直军就曾表示，华为准备推出的5G芯片耗电量是4G的2.5倍。也有业内人士表示，未来5G手机对随时充电的需求会更加强烈。

这意味着，如果手机电池材料的革命性没有突破，共享充电宝行业还将有着广阔的市场。

对美团来说，充电宝不仅能够帮自己赚钱，更能够通过共享充电宝从线下引流，无疑是个不错的尝试。

美团的优势在于共享充电宝最常用的场景本身就是自己的业务板块，线下的餐厅、酒店、KTV早先一步就已经被美团攻克下来，如今进入收割时期。

商家仰赖美团得到线上的流量和订单，美团推出充电宝需要线下支持时，自然有更多的话语权。

事实上，美团早在2017年8月就在石家庄、青岛等地实验。一位接近美团的人士说，美团当初停掉是实验后觉得效果未达预期，以及当时内部在尝试的项目太多，忙不过来。

这次项目重启，有分析认为，目的在于增加会员的服务权益，提升会员的购买频率，是一个低成本高效率的自我商业生态闭环。

无论如何，入局共享充电宝对美团而言既能完善它的生活服务，还能赚钱，实在是一举多得。

不过，对于整个行业来说，美团入局必定会造成新一轮的洗牌。从共享单车和网约车的经验来看，巨头的影响往往具有决定性作用。

滴滴吞快的，合并优步，摩拜被收购，哈啰背靠阿里逆势崛起等，无一能离开巨头资本的支持。

对共享充电宝行业来说，目前几个头部玩家都没有强大到吞并其他对手，但有利可图的生意，未来一定会出现马太效应，强者恒强，兼并之战不可避免。

这一次，美团强势入局，不仅有资本的支持，还存在着整个生活场景打通和互相引流的可能。

总之，巨头的入局让人充满想象，在赛事还尚未决出胜者之际，一场新的变化正在酝酿。

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