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跨城互寄当日达,王卫又抢跑了

来源:晰数塔互联网快讯 时间:2023年09月28日 13:04

出品 | 电商报Pro    作者 | 周文君

同城半日达服务再提速

从一线城市扩展到南京、杭州等省会城市以及其他重点城市,这次顺丰“同城半日达”城市覆盖范围继续扩大。

继今年3月在成都市先推出同城“半日达”时效服务后,日前,成渝经济圈跨城互寄已实现“当日达”,而同城半日达产品也将在更多城市上线。

据了解,成渝经济圈跨城互寄的“当日达”服务,即用户选择即日特快服务,当天11时前寄,19时前送达。

四川顺丰“次晨达”快递服务则覆盖全国70%主要城市,四川邻近的云南、贵州、陕西、河南等主要城市覆盖率在90%以上。成都与国内48个城市之间互寄实现“次晨达”,即当日收寄,第二天上午便可送达。

到目前为止,顺丰“同城半日达”已经扩展至全国80余城。实际上,顺丰“同城半日达”是在去年8月推出,主打同城范围内半日送达的服务,也是顺丰首个覆盖多城市半日达时效的快递产品。

图源:顺丰

通过这个模式创新,顺丰进一步巩固了“快”的品牌优势,给消费者带来更优质的快递服务体验。

根据送达时间的不同,顺丰已经有了同城急送、同城半日达、顺丰标快等不同速度的寄快递服务。这也意味着,消费者能够享受到不同的服务需求。

当前快递行业,已经不单单仅靠低价竞争,更重要的是高品质、好服务。顺丰同城依托其强大的运营网络能力,在同城快递上先一步快跑。毕竟,目前整个物流行业,也只有顺丰能够做到覆盖全国80余座城市的半日达服务。

随着同城半日达在更多的城市落地,顺丰将进一步提升自身的时效服务水平。借助又一张王牌,顺丰继续在高端市场占领更多的席位。

物流巨头们把速度做到极致

过去,电商普遍采用“三日达”的履约时效。随着快递行业服务效率竞赛愈发激烈,行业已经从最初了“三日达”到“隔日达”,再到现在的“半日达”。

新一轮的物流时效比拼已经打响。

就在近日,京东旗下的达达快送和中铁快运宣布达成合作,为用户提供“足不出户、线上下单、门到门当日送达”的高铁急送服务。

图源:达达快送

无论是生鲜礼品、急送药品,还是商务函件、标书合同、贵重物品等,只要是不同城市间的急送需求,用户都可以通过达达快送小程序首页的“高铁急送”,或“中铁快运”微信公众号下单。

值得注意的是,通过高铁急送,城市群内(如京津冀、长三角、成渝、关中平原等城市群)平均4小时当日送达,跨城市群平均8小时当日送达。也就是说,用户早上下单,最快中午就能送达上门。

而京东早就推出了半日达服务。今年4月,京东物流上线了“云仓达”服务,为经销商同城订单提供半日达履约服务。具体来看,经销商在接到上游电商平台的零售订单后,根据云仓达系统推荐,会将商品送往离消费者最近的快递站点,最终由京东快递小哥送货上门。

京东物流云仓达业务负责人透露,未来将与京东到家、美团、饿了么、抖音、快手等开放平台对接,实现系统互联互通,进一步提高履约效率。

今年3月底,天猫超市联合菜鸟供应链在杭州启动半日达服务。消费者能够体验到“上午买、下午到;晚上买、早上到”的服务时效。

具体来说,就是以中午和晚上的两个“12点”为订单截点。中午12点前下单,当天晚上9点前送达;晚上12点前下单,次日中午12点前送达。

凭借着自建自营的仓库、配送团队,以及仓配一体的数智供应链体系,天猫超市的半日达服务能够迅速展开。

9月5日,天猫超市联合菜鸟宣布,半日达再开6城,包含南京、武汉,长沙,天津,南昌和金华。目前,全国开城数量达到14城。

可以看出,顺丰、京东物流、菜鸟等快递企业,已经把半日达当成了当前发力的重要方向。

在半日达服务上,这三家企业有些不同。菜鸟半日达主要是为天猫超市的履约效率提升服务,随后,淘宝天猫集团与菜鸟集团联合宣布,菜鸟自营优选仓配产品全面开放招商。这也意味着,全体商家都有机会享受到菜鸟半日达服务。

另一边,京东物流的云仓达则是服务经销商,提供末端配送服务。而作为独立第三方物流企业的顺丰,主要是服务各类型企业客户,也服务C端的个人快递业务。

不过,总体而言,三家企业都是面向高端市场,对履约时效和服务需求都比较严格。

物流行业新一轮升级

尽管各大物流企业的半日达服务有所差异,但都具备提供半日达的条件。

首先,各家快递公司都是基于大数据能力,通过数字化加强供应链能力,提高配送效率。

例如,京东物流推出的“云仓达”,该产品通过智能订单处理策略的供应链SaaS系统,来解决京东物流的站点配送能力。目前,“云仓达”上游电商平台已经接入多个品牌的小程序商城系统。

今年5月,阿里达摩院自动驾驶团队全部并入菜鸟集团,此后阿里自动驾驶项目从属于菜鸟集团的技术团队。近几年来,阿里达摩院为菜鸟打造了自动驾驶卡车“大蛮驴”、无人物流小车“小蛮驴”等核心产品。

菜鸟的物流数字化升级,将会让履约速度更快,进而突破自身局限。“在半日达方面,我们做到了物理链路上的极致”。菜鸟物流副总裁、菜鸟国内供应链事业部总裁帅勇此前表示。

“从12点截止下单,到仓库拣选出来,到它的配送站,再到快递员开着两轮车或者三轮车送到消费者的手里,毕竟有一个物理极限。”

快递企业通过人工智能和数字化为消费者带来不一样的配送体验。借助数字化服务,平台的履约能力也大幅提升。

其次,这几家物流企业已经打造了强大的物流和供应链能力,而且还在持续完善中。

今年4月,顺丰在业绩说明会上称。未来公司将立足于2022年开航的花湖机场以及2023即将投运的顺丰枢纽转运中心,打造立足中国、连通全球的具备国际竞争力的物流网络。

在物流和供应链环节,顺丰还在持续提高自身的竞争力。而京东和菜鸟也在仓库和配送一体化方面持续发力,以加强全链路管控能力,提高履约时效。

除了需要具备更好的数字化和供应链能力,做好同城半日达服务,更需要加强同城范围内的资源整合,包括人、车、场等运力资源,搭建起灵活、完善的同城物流网络体系。

行业的竞争已经从价格战转向服务、时效、性价比等全方位的竞争,企业不仅仅要拼价格和速度,更要注重服务的品质升级。

发布于:广东

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