小鹏汽车回应6亿美元融资传闻:正在进行,完成时间不便透露
图片来源:小鹏汽车
作者 | 潘磊
编辑 | 孙瑞丽
小鹏汽车加速“找钱”过冬。
据CNBC报道,小鹏汽车总裁顾宏地表示正寻求一轮约6亿美元的融资,他称自己不会做出承诺,“但对这个目标很有信心。”
针对上述消息,6月17日,未来汽车日报向小鹏汽车求证,对方回应称:“我们正在进行新一轮融资,本轮融资规模和上一轮(B+轮)融资规模差不多,对于新一轮融资的完成时间我们暂时不便透露。”
该回应侧面印证了CNBC的报道。据小鹏汽车官方资料,去年8月初,小鹏汽车的确曾完成高达40亿元人民币的B+轮融资(约合6亿美元),由春华资本、晨兴资本、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏领投。
公开信息显示,小鹏汽车成立于2015年初,成立以来获得至少7轮融资,累计金额不少于100亿元。
其中最近一年为小鹏密集融资期,其仅2018年就获得3轮融资共计65亿元。
密集融资或与新造车行业依赖融资以获得发展有关。
今年4月上海车展上,小鹏汽车发布了旗下第二款电动轿车车型P7,并表示要在肇庆自有工厂投产,该工厂的产能为10万辆,预计投资达到100亿元。
另外小鹏汽车还把今年定义为“品质年、交付年和运营年”,其中包括新增多达100家交付中心、34家服务中心、200个超级充电站——这些都意味着要花费大量资金。
为了顺利完成2019年的上述规划,在去年8月小鹏汽车品牌日上,小鹏汽车就曾表示要在2019年底完成总额300亿元的融资。
汽车分析师贾新光告诉未来汽车日报,小鹏一直面临资金压力,但即便此次融资属实,6亿美金对于造车来说也是小钱,并不一定能填补小鹏汽车巨大的资金需求。
时间对小鹏汽车来说也十分重要。贾新光表示,特斯拉不到一年就完成上海超级工厂建设并很快投产,这对于造车新势力来说“等于提前关闭窗口”。
对此,4月份,理想汽车创始人李想也预测,造车新势力的融资时间窗口不会超过一年,“会有大批企业被淘汰出局,90%的投资人都会损失惨重。”
面对窗口期压力,小鹏汽车还在加速“找钱”,去年8月品牌日活动宣布要融资300亿时,何小鹏说:“我个人觉得2019年上半年不是一个好年,要准备很多钱过冬。”
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