AutoX获全球第二张、中国首个加州全无人驾驶载人牌照

36氪获悉，加州车辆管理局DMV发布官方通告，宣布无人驾驶技术平台公司AutoX获得全球第二张加州全无人驾驶测试牌照（可载人）。AutoX成为目前唯一获得该牌照的中国公司。

AutoX成立于2016年9月，曾在2017年获得DMV颁发的加州普通测试牌照（需要安全员），而这个新牌照允许AutoX的一台车在其硅谷圣何塞（San Jose）总部的周边部分公开道路进行全无人驾驶测试，不需要配备安全员，可以全无人载客，也可以完全空车无人驾驶。DMV规定，这台车需要在良好的天气和光照条件下进行测试，行驶速度不能超过45英里/小时（约72公里/小时）。

此前，仅有Waymo在2018年10月获得DMV颁发的此类测试牌照，可以在加州Santa Clara的5个城市的高速路（highway）、城市快速路（freeway）和城区公共道路进行全无人驾驶载人测试。测试车辆大约36台，测试城市包括Palo Alto、Mountain View、Los Altos、Los Altos Hills 和 Sunnyvale。

此外，Nuro也在今年4月获得此类牌照，可以测试2台车。但Nuro主攻低速短途无人配送，送货车只能载货、不载人。其测试区域包括加州Santa Clara和San Mateo范围内9个城市的部分公开道路。这9个城市是Atherton、East Palo Alto、Los Altos Hills、Los Altos, Menlo Park、Mountain View、Palo Alto、Sunnyvale 和 Woodside。DMV规定，Nuro的2台车只能在天气良好的情况下测试，时速不超过25英里/小时（约40公里/小时），测试道路的限速不超过35英里/小时（约56公里/小时）。

除了Waymo、Nuro和AutoX以外，其他大约60家自动驾驶公司现在只持有加州的普通测试牌照，需要配备安全员才能进行测试。

AutoX的车在硅谷中心地带圣何塞进行路测（图源：AutoX）

AutoX称，此次全无人驾驶牌照的考核过程超过一年，评估方包括加州DMV、加州交警、加州高速管理局CHP、加州民选代表和议员、美国国家交通部专家、第三方全球最权威自动驾驶专家（加州伯克利大学PATH先进交通技术研究院）。

AutoX创始人兼CEO肖健雄教授表示：“我们客观上达到了L4全无人的技术水准，并且通过了与谷歌Waymo相同严格的监管认可，因此我们可以负责任地去掉安全员。安全是人命关天的头等大事，这不是一个‘敢不敢’的问题，需要强大的技术保障和谨慎负责的态度。”

除了DMV的牌照以外，Auto还在去年6月获得加州CPUC（加州公共事务委员会）颁发的自动驾驶试运营牌照，是首个获得此牌照的中国自动驾驶公司，可以在加州向乘客提供自动驾驶打车服务。

除了加州牌照外，AutoX也曾获得国内多个城市的自动驾驶相关牌照，包括今年7月14日，AutoX获得武汉市RoboTaxi（自动驾驶出租车）示范应用牌照，可以在指定开放道路区域进行RoboTaxi示范应用。此前，只有百度获得武汉市颁发的此类牌照。

AutoX告诉36氪，武汉将是他们重点布局的城市之一。他们曾在2018年与东风汽车达成战略合作，并在去年获得东风汽车的超亿元人民币的投资，而武汉是东风汽车的总部。

除了武汉以外，AutoX此前曾拿到深圳、上海、广州的测试牌照，并联合高德出行平台、深圳最大出租车公司、国有深巴集团子公司鹏程电动，全国最大的新能源物流车集约化运营服务商地上铁进行无人车队运营。

值得一提的是，国内另外一家自动驾驶公司文远知行（WeRide）也在本月宣布获得由广州市交通运输局、工业和信息化局、公安局联合颁发的智能网联汽车远程测试许可，成为中国第一家获准开展全无人驾驶路测（不需要配备安全员）的自动驾驶公司，将在广州路测范围内，进行开放道路的全无人驾驶路测。

可见，自动驾驶赛道进入2020年，谁能率先去掉安全员进行无人载客测试和运营，已经成为重要的竞争指标。

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