首页专业知识 Uber首起自驾致死车祸两年后重开审判，安全驾驶员被判刑2.5年，人车协同为啥这么难？

Uber首起自驾致死车祸两年后重开审判，安全驾驶员被判刑2.5年，人车协同为啥这么难？

来源：晰数塔互联网快讯时间：2020年09月29日 15:43

编者按：本文来自微信公众号“大数据文摘”（ID:BigDataDigest），作者文摘菌，36氪经授权发布。

现在，一说到特斯拉的自动驾驶，我们不免都会提口气表示担心。

但说到自动驾驶车祸第一例，还要回到2018年，当时，一辆正在测试中的Uber自动驾驶汽车，以69公里的时速撞死了一位横穿马路的妇女。

2020年9月15日，该案重开，陪审团建议判处安全驾驶员2.5年的有期徒刑，检察官表示：“当驾驶员操作汽车方向盘时，他们有责任以遵守法律的方式安全地控制和操作汽车。”

但安全驾驶员Vasquez在9月15日的提讯中拒绝认罪。

在这之前，2019年11月，美国国家运输安全委员会展开调查，在联邦报告中，责任归咎于多方：Uber、安全驾驶员、受害人和亚利桑那州。

报告抨击了Uber自动驾驶部门对“安全风险评估程序不充分”，除此之外，Uber还因“无效的”车辆监控和“自动化自满（automation complacency）”而受到指责。换句话说，Uber并没有试图确保安全驾驶员遵守旨在防止分心和对周围环境保持警惕的政策。

但在事故发生后的调查阶段，原本管辖坦佩的检察官，将该案件移交给了另一个检察官。去年三月，在一封公开信中，亚瓦帕伊郡检察官Sheila Sullivan Polk表示，“事故发生的视频很可能无法准确描述当时发生的事件”，“没有依据判决Uber需要承担刑事责任”。

当时的安全驾驶员Vasquez被发现，在车里她有34%的时间盯着自己的手机，同时播放“声音”。车祸发生前6秒钟，她从手机上分了心，车祸发生前1秒钟，她回头看了看路。

同时，调查人员发现受害人体内含有甲基苯丙胺，这可能导致被害者试图越过人行横道边界穿过街道，在这一点上，亚利桑那州对自动驾驶汽车及其人们在公共行为上的监管力度“不够”。

虽然车祸频出，但我们也必须承认，自动驾驶技术正在逐渐成熟，马斯克甚至在2020世界人工智能大会上放出“豪言”，要在年内实现真正的L5级自动驾驶。

但我们也不免要再问一句，安全问题应该如何保障？

这个新算法能帮助避免自动驾驶出车祸，但前提是驾驶员遵守规定

或者我们换个提问的方式，要让自动驾驶保持安全行驶，真的有这么困难吗？

最近，德国研究人员收集到了多项车辆数据，在计算机中进行了仿真模拟测试，结果发现，只要人类驾驶员完全遵守相关规定，他们的算法就能使自动驾驶的车祸率大大降低。甚至，该算法还能够在此基础上考虑到各种意外事件，比如路边突然窜出来的行人。

他们发现，该算法在任何时候都没有提出任何不安全的路线。研究人员对此也表示称，自动驾驶汽车的车祸不是技术的失误，而这些人为造成的事故都可以被消除。

司机不需要手握方向盘，就是自动驾驶了吗？

说到“自动驾驶”，我们或许一直以来存在着认知错误。

如果你去特斯拉的官网逛逛，会发现对于自动驾驶（Autopilot），特斯拉的定义是这样的：“Autopilot是一种先进的驾驶辅助系统，根据根据国际自动机工程师学会（SAE）J3016分级标准，被归为L2级，并得到了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的认可。”

可能你会觉得这个解释是在兜圈子，不过，官网上还有一段注释，该系统“仅供完全专注的驾驶员使用，驾驶员的手放在方向盘上，随时准备接管工作”，目前“还不是一个自动驾驶系统”。

但是，你可以去试试在特斯拉官网订购一台Model 3，选购页面上会跳出一个选项，问你是否要加价选购“完全自动驾驶功能”。但是，这个所谓的“完全自动驾驶功能”，还需要“通过在真实世界行驶数百万英里的距离来校准，并没有完全实现。

不过，或许是我们对“自动驾驶”本身的定义就出现了偏差？

最基本的含义来讲，Autopilot是一个涵盖了各种辅助驾驶功能的总称，其中包括一些基本功能，比如交通感知巡航控制（Traffic-Aware Cruise Control，可以让你的速度与周围车辆的速度相匹配），以及自动辅助导航驾驶（Navigate on Autopilot，目前还在测试中，这项功能可以让你在高速公路上实现自动驾驶）。

不过，马斯克此前在推特上表示，“特斯拉自动驾驶（Autopilot）是根据航空业使用的术语来命名的”。

根据美国联邦航空管理局发布的《飞行员航空知识手册》，对自动驾驶的描述是这样的：“自动驾驶被设计用于控制飞机和帮助降低飞行员的工作量。自动驾驶的常用功能有高度和航向保持。自动驾驶系统结合了一个可以自动或者手动脱离系统的断开安全功能，它也可以被手工取代，或者与无线电导航信号配合。”

换句话说，出现在航空领域中的“自动驾驶”，描述的是一套辅助飞行员驾驶的系统，而不是取代飞行员的系统。但即使如此，对于用户，当我们听到“自动驾驶”一词，都会自然而然地认为，开车时是不需要用手握方向盘的。

这可能是特斯拉事故频发的原因之一，也或将成为自动驾驶汽车祛魅的关键。