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2020汽车公司市值榜：新能源引爆资本市场，超8成上市车企业绩“飘红”

来源：晰数塔互联网快讯时间：2021年01月04日 16:14

编者按：本文来自微信公众号“NBD汽车”（ID:NBD-AUTO），作者：孙桐桐黄辛旭李硕，36氪经授权发布。

2020年，注定是载入史册的一年。突如其来的新冠疫情，不仅让人们的生活被迫按下暂停键，同时也让汽车行业一度陷入停滞，全球车市都受到一定冲击。不过，从资本市场来看，汽车板块处于拉升状态，多数车企市值仍较为坚挺，超8成上市车企市值呈上升趋势。

放眼全球汽车市场，特斯拉（TSLA）无疑是2020年最大亮点。尤其是2020年下半年以来，特斯拉股价一路飙升，一年时间市值累计涨幅超七倍，成为全球市值最高车企，丰田汽车（TM）和大众集团（VOWG)则分别为全球市值第二大和第三大车企。

得益于车市的快速回温，以及资本市场看好车企在新能源、智能化领域的布局，2020年国内汽车板块整体表现同样出色。其中，比亚迪（002594.SZ）市值增加约4002亿元至5300.8亿元，成为目前国内市值最高车企，而在美国上市的蔚来汽车（NIO）则在2020年创下了1112.5%的股价涨幅。

与此同时，新能源汽车产业链上下游个股也受到资本追捧。如，动力电池龙头企业宁德时代（300750.SZ）一骑绝尘，股价在2020年内涨幅超186%，是创业板史上首支市值突破7000亿元的股票，成功跻身A股上市公司市值前十。

11家跨国车企业绩增长，特斯拉累计涨幅超七倍

据《每日经济新闻》记者不完全统计的2020年跨国车企市值变化，截至北京时间12月31日，17家主要跨国车企中，共有11家车企市值呈上升趋势，仅有6家车企市值下降。

具体来看，市值下滑幅度最大的为雷诺汽车(RENA)，市值约为128.45亿美元，与2019年年底相比下滑15.15%。日产汽车(NSANY)下滑幅度紧随其后，市值约为418.76亿美元，与2019年年底相比下滑7.35%；再者是福特汽车(F)，市值约为352.49亿美元，与2019年年底相比下滑4.72%；塔塔汽车(TTM)市值约为90.66亿美元，与2019年年底相比下滑2.48%；身为传统车企巨头的本田汽车(HMC)和宝马集团(BMWG)的市值也出现小幅下滑，分别下滑0.55%和0.11%。

与这些市值出现下滑的车企相比，特斯拉无疑是2020年车企在资本市场的最大亮点，不仅股价一路飙升，而且超越了“老大哥”丰田汽车，一跃成为全球市值最高车企。

截至北京时间12月31日，特斯拉股价报694.78美元/股，而2019年同期，特斯拉报收为83.67美元/股。实际上，从2012年到2019年的7年时间里，特斯拉股价的小阳线累计涨幅达到1100%。而2020年以来，特斯拉股价更是经历了多次上涨，一路飙升，市值也随之屡创新高。截至北京时间12月31日，特斯拉市值约为6585.82亿美元，与2019年年底的793.19亿美元相比，已经狂涨730.3%。

目前，特斯拉市值已经超过了丰田、大众、戴姆勒(DAIGn)、通用(GM)和宝马的总和，仅次于苹果(AAPL)、微软(MSFT)、亚马逊(AMZN)、谷歌(GOOG)和Facebook(FB)。而特斯拉市值的疯涨也令其CEO马斯克一度成为全球第二富有的人。据福布斯全球富豪榜，美东时间12月7日，马斯克身家一夜飙升84亿美金，位居全球富豪榜第二，身价仅次于亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯。

尽管特斯拉股价和市值疯涨，但资本市场对特斯拉的态度一直存在严重的两极分化：一部分将特斯拉视为“堪比苹果的伟大公司”，市值迟早会达到1万亿美元；另一部分则唱衰特斯拉，做空其股价。

被特斯拉抢去风头的丰田汽车，2020年市值约为2154.15亿美元，位列全球第二，涨幅9.64%。在电动化转型的浪潮之下，丰田也在加速布局。根据之前丰田公布的计划，其要在2025年实现电动化车型总量超过550万辆，其中混合动力和插电式混合动力车型将超过450万辆，纯电动和燃料电池车将超过100万辆。

紧随丰田的是大众集团，市值约1074.75亿美元，涨幅1.12%，位列全球第三。戴姆勒表现依旧较好，市值增长238.56亿美元，涨幅为45.19%，位列全球第四名。通用则以598.86亿美元的市值位列第五。

此外，韩国车企2020年市值表现也较为亮眼，现代集团(005380)和起亚汽车(000270)市值分别增长137.71 亿美元和67.8亿美元，涨幅分别为48.79%和42.41%。

制表：每经记者孙桐桐

23家国内车企股价“飘红” 比亚迪市值夺冠

国内车企方面，据《每日经济新闻》记者不完全统计，2020年，国内27家整车企业（包括17家乘用车公司、10家商用车公司）中，有23家上市公司股价“飘红”，4家上市公司股价下跌，27家整车企业总体市值增加逾17452亿元人民币。

在17家乘用车上市公司中，14只个股股价上涨。从市值维度来看，17家乘用车上市公司市值约增加17053亿元人民币。

具体来看，比亚迪2019年最后一个交易日收盘价为47.6元/股，到2020年最后一个交易日，其收盘价已上涨至194.3元/股，涨幅为308.1%。股价攀升之下，比亚迪市值增加约4002亿元至5300.8亿元，成为目前国内市值最高车企。值得注意的是，比亚迪股价飙升是从2020年3月底开始，而这也是比亚迪刀片电池推出的时间节点。

目前，乘用车市值排在第二位的，是在美国上市的蔚来汽车。截至2020年12月31日美股收盘，蔚来汽车的市值约为4970.8亿元人民币。2020年以来，蔚来汽车创下了1112.5%的股价涨幅。

值得注意的是，同样在美股上市的小鹏汽车(XPEV)和理想汽车(LI)的股价也在2020年迎来大幅增长，市值分别增加了1017亿元人民币和1015.4亿元人民币。

长城汽车(601633.SH)市值位列乘用车市值排行榜第三位，为3469.4亿元。从K线图来看，长城汽车股价主要从2020年下半年开始攀升，由6月30日的7.72元上涨至12月31日的37.81元，涨幅为389.8%。

除市值“前三甲”之外，多家乘用车企业2020年在资本市场表现都较为亮眼。如，长安汽车(000625.SZ)市值约增加498.73亿元至1173.51亿元人民币；恒大汽车(00708.HK)市值约增加1669.39亿人民币；吉利汽车(00175.HK)市值增加超955亿人民币。

2020年，在17家乘用车上市公司中，*ST众泰(000980.SZ)、华晨中国(01114.HK)和北京汽车(01958.HK)三家公司的市值出现下跌，分别减少了32亿元人民币、25.4亿元人民币和91.3亿元人民币。

有分析认为，乘用车企市值狂飙背后，一方面得益于国内汽车整体销量转暖，另一方面则是资本市场看好车企在新能源、智能化领域的布局。

2020年，在国内10家商用车上市公司中，9只个股股价实现增长，仅1只个股股价下滑，10家商用车上市公司的市值累计增加约398.6亿元人民币。

重卡板块，一汽解放(000800.SZ)市值增加约78.8亿元至538.4亿元；中国重汽(000951.SZ)市值增加60.1亿元至211.1亿元。

重卡企业的市值增加离不开其销量的增长。据了解，一汽解放、中国重汽等商用车企业已超额完成2020年度销量目标。

“2020年重卡行业持续超预期主要由于‘国三’重卡加速淘汰、支线治超加严、政策带来的重卡车型结构变化和部分车型销量的增长。”天风证券在2020年12月初的分析研报中表示。

客车板块，多家客车企业资本市场表现较为稳定。其中，宇通客车(600066.SH)在客车板块市值最高，2020年市值约增加59.1亿元至374.6亿元；中通客车(000957.SZ)2020年市值约增加12.2亿元至51.7亿元。

业内分析认为，目前，国内共享单车、网约车、私家车和人们工作及生活习惯的改变，对客车市场影响较大。

制表：每经记者黄辛旭

上下游普涨宁德时代进A股前十

2020年，新能源汽车市场呈现先抑后扬态势。根据乘联会数据，1~11月，国内新能源汽车累计销量同比增速为4%，成功“转正”。受补贴延续至2022年、新能源车下乡等政策激励及下半年销量利好影响，新能源汽车板块在资本市场表现亮眼，产业链上下游个股不断“升温”。

据了解，当前国内新能源汽车上、中、下游产业链已相当完整。上游材料包括正极材料(碳酸锂、镍钴锰)、负极材料、电解液、隔膜等；中游主要包括电机、电芯、电控；下游则为整车、充电桩及充电站企业。

以占新能源整车成本40%左右的动力电池为例，受新能源汽车市场销量回弹利好影响，1~11月我国动力电池装机量累计为50.7GWh，降幅进一步收窄。其中，磷酸铁锂电池装机量累计为17.5GWh，同比增长13%，已超越2019年同期水平；三元电池装机量累计为32.9GWh，同比下降8%。

在此背景下，动力电池企业2020年在资本市场表现突出。截至2020年12月31日收盘，动力电池龙头企业宁德时代（300750.SZ）市值年内上涨5600亿元以上，涨幅超226%，突破8100亿元，成功跻身A股上市公司市值榜前十。

与此同时，2020年以来，国轩高科(002074.SZ)市值增长311亿元，涨幅164%；孚能科技(688567.SH)市值增长190亿元，涨幅63%，其他动力电池上市企业股价也均有不同程度上涨。

中银证券分析认为，随着国内一、二线电池厂的加速扩产、全球布局，海外龙头LG、SKI等扩产意愿进一步明确，预计2022年锂电池全球产能较2019年增加580GWh，2020~2022年全球锂电设备市场需求合计新增近千亿元，年均市场规模超300亿元。

新能源车销量提升也带动了产业链中上游企业出货量。有观点认为，随着国内复工复产的推进，锂电产业链排产、出货开始恢复增长，带动了企业盈利修复。此外，受益于海外尤其是欧洲新能源车爆发，国内供应链开始承接起全球产能，进而带动中游企业出货量进一步攀升，企业盈利在三季度持续修复，并有望在四季度再创新高。

资本市场方面，盛新锂能(002240.SZ)、赣锋锂业(002460.SZ)、恩捷股份(002812.SZ)、当升科技(300073.SZ)等产业链中上游企业年内市值涨幅均超过100%，表现相当亮眼。其中，赣锋锂业市值增长876亿元，恩捷股份市值增长794亿元，福耀玻璃(600660.SH)市值增长589亿元，市值增长领跑板块。