前置仓会像无人便利店一样崩盘吗?
编者按:本文来自微信公众号“联商网资讯”(ID:lingshouzixun),作者 刘国正,36氪经授权转载。
编辑/联商君
头图/联商图库摄影/诸振家
前置仓,又一个新热点火了……
随着众多零售巨头、新入局者纷纷布局前置仓,前置仓这个其实已经出现了几年但盈利者甚少的事物,被推上了“新热点”、“新风口”的位置,颇有些前些年无人便利店被推崇的景象,生鲜新解决方案,提高效率的新业态,到家新模式,最后一公里、最后半小时利器……众多美好的口号与愿望与之关联在一起,似乎不热不风口也不行了。
但风口不是那么容易来的,新零售新概念年年有,但最终成功者甚少,前置仓会成功吗?从消费者及从业者角度简单谈一下自己的看法。
消费者体验:半小时达之路甚远,一小时到可期
此部分仅为个人购物体验,不具代表性,但可以给从业者们提供某种角度的思考。
笔者所在城市人口800多万,在各大玩家的规划里,也属于重点布局城市之一了,然而在某前置仓代表APP下单情况为:
1、配送时间:城市中心多于一小时送达(少于1.5小时),新开发区提示最早明日送达。
2、水果品质:到货的商品品质,远低于社区水果店水准。
顺便提一句,在某家mini店,几次下单,几乎都可以控制在半小时左右,当然这家mini店,离我下单的地方大约2公里,但前置仓离我下单的距离并不清楚,APP标明了一小时送达,作为消费者而言,肯定就视同消费承诺了。
作为从业者非常能够理解一家新生企业,在进入新城市初期一定会有各种各样问题的,包括到家时效、商品品质问题;但作为一名消费者,初次购物体验几乎可以决定后期继续使用还是直接删除APP的,现在的可选择项那么多,怎么指望消费者再给你一次机会?
快速,是现在零售,尤其是新事物的最基本要求之一,快速进入赛道,快速布局,快速推广,但相应的,快速之殇,特别是快速带来的消费者体验下降,尤其是新顾客体验不满意,几乎是每一家企业不可承受之重。
讨论这个问题时,有人告诉我,是因为所在的城市还没有大规模布局,我提出了两个疑问:
第一:既然达不到最低标准,为什么开放给消费者使用?经营角度的回答消费者是不会接受的;
第二:是不是前置仓只适合在一线城市、特大超大城市生存?
营收:真的可以赚钱吗?何时赚钱?
看到多篇关于前置仓的报道、采访,几乎都会提到与实体门店的成本对比,因此很多人得出结论:前置仓的布局成本要低的多,布局速度要快的多。
先来看看某家前置仓的基本流程:信息操作人员接受订单,配置订单商品,交由打包区人员进行包装作业,打包完毕放置待发货货架,等待配送员扫码接单配送,骑手扫码接单取拿包装货物放入配送箱,出发配送。
可以看得到的成本:房租、前置仓人工、配送费用、水电、包装、损耗、推广获客……
与实体店相比,房租、损耗等是有优势的,但其他费用,特别是推广获客成本,是远远高于实体门店的。
再看盈利情况,从每日优鲜公布的数据来看:2018年年底在全国范围内实现了经营性现金流为正,到目前为止,还连续12个月在北京地区维持了正现金流。但从整体来看,盈利者甚少,几乎都在靠补贴过日子。
想要盈利,一是要规模效应,分摊成本,二是要快速实现收入增长,但这两点,目前来看都很难。
快速拓客、提升客单,这两者都需要时间和手段,但目前来看,在拓客这件事,各种地推效果来看,似乎也没有更有效的方法,获客成本越来越高是一个不争的事实和趋势。
扩大品类?
之前在谈垂直电商时,提过一句话:垂直电商是个伪命题。
扩大品类,面临的最大问题,除了企业自身的供应链、团队等问题外,更大的问题是消费者习惯问题。
快速布局这件事上,想起来之前便利店提出的千城、万店等口号。
本人向来对于这种涉及到线下的千城、万店之类的数据持恐惧态度的……
另外,真实的成本,特别是在规模布局后的把控上,值得各位特别关注,前车之鉴:无人便利单、共享单车。
前置仓未来何去何从
对于前置仓前景如何,各有各的看法,有看好,有看忧,各有各的论点支撑。
本人观点如下:
1、前置仓vs迷你店,我更看好迷你店,因为这种模式更符合现阶段乃至未来一段时间消费者习惯,更符合行业发展趋势,可能在政策方面,风险也更低;
这是我最近看到的一家水果店,三十几个平方,开业一个月,周边的个体水果店已经苦不堪言了:品质把控好、品项全、提供各种水果试吃、鲜切等服务,服务人员、服务质量远高于周边其他门店,最重要的,现场体验感非常好。
生鲜产品的体验感太重要了,看得见,摸得着,尝的到,这是一种天然优势,而前置仓,天然的远离了这种天然优势。
再从获客成本来看,我在店里购买的第三天,就下载了其APP,下单购买了,其付出的,是几张满减券。
2、前置仓只是最后一公里、生鲜、效率的阶段性解决手段之一;
前置仓可以解决生鲜效率的问题,可以解决到家最后一公里的问题,但绝对不是最具性价比的方式,也不会是长期方式、最终方式,只是阶段性手段之一。
3、前置仓很难作为一种独立的业态存在,但作为到家补充模式之一,还是有很大空间的;
如同社区团购,拼团最终可以作为补充模式之一存在,前置仓同样如此。
4、可能最终会成为大平台的一部分存在下去。
最后一个问题:前置仓会像无人便利店一样最后崩盘吗?
相关推荐
前置仓会像无人便利店一样崩盘吗?
创新的宿命:谷歌的Waymo无人车,会像施乐一样失败吗?
从碎片化的小场景切入,顺丰旗下「丰e足食」探索出“前置仓+店主”无人零售模式
仓店配一体化覆盖500米商圈,我家便利店用“生鲜+餐饮”打造新零售便利网络
前置仓不一定是你的风口
无人便利店的另一种可能
生鲜倒闭频现,盒马侯毅:前置仓模式不成立
少数派的未来猜想 | 无人驾驶的网约车,也许会像“无现金社会”一样说来就来
Update | 前置仓品牌「朴朴超市」获1亿美元B2轮融资,计划进军广州
最前线丨开出40家前置仓后,美团买菜为何还是做了门店自提?
网址: 前置仓会像无人便利店一样崩盘吗? http://www.xishuta.com/zhidaoview1801.html
推荐专业知识
- 136氪首发 | 瞄准企业“流 3926
- 2失联37天的私募大佬现身,但 3217
- 3是时候看到全球新商业版图了! 2808
- 436氪首发 | 「微脉」获1 2759
- 5流浪地球是大刘在电力系统上班 2706
- 6招商知识:商业市场前期调研及 2690
- 7Grab真开始做财富管理了 2609
- 8中国离硬科幻电影时代还有多远 2328
- 9创投周报 Vol.24 | 2183
- 10微医集团近日完成新一轮股权质 2180