手机不是全部、否认造车和养猪、芯片难题、鸿蒙近况……华为回应一切！

“2020年华为业绩增速放缓了，可以看到美国打压对华为业务影响很大，尤其是消费者业务。在这样的情况下，华为仍取得了小幅度的增长。”华为昨日发布了2020年年度报告后，华为轮值董事长胡厚崑回应业绩放缓的原因。

华为2020年业绩增速放缓，但基本实现了经营预期。销售收入8,914亿元人民币，同比增长3.8%，显著低于其近年营收复合增长率14%；净利润646元人民币，同比增长3.2%。

胡厚昆认为，华为去年业绩依旧保持增长，一方面是自己的努力，积极采取措施让供应可以多元化；另一方面坚持技术创新投入，去年研发投入占比依然超过15%。

尽管业绩不尽如人意，但是华为去年的研发投入并没有削减，达到1419亿元人民币再创新高，占全年收入的15.9%。

华为2020年发放工资、薪金及其他福利方面的费用达1391亿元人民币，员工人均年薪高达70.6万，相较于去年月均增加5.88万。

此外，折旧、摊销增加，同时应付账款减少，全年经营活动现金流为人民币352.18亿元，较2019年下降61.5%。

“手机业务受到极大影响，今年依然不太明朗”

具体到三大业务来看，企业业务营收1003亿元，同比增加23%；运营商业务营收3026亿元，同比增长0.2%；消费者业务营收4829亿元，同比增长3.3%；消费者业务依然是华为旗下贡献最大的部门，4829.16亿元的收入占总收入的比重达54.18%，但同比增幅只有个位数3.3%，远低于2019年的增长率19.1%。

胡厚崑坦承，去年手机业务受到了极大影响，今年依然不太明朗。

根据Counterpoint Research 公布的在国内市场显示，华为今年1月市场占有率为16％，将销量第一的位置让出。

近期，Counterpoint Research又发布了2021年2月全球手机份额，三星依然是全球第一位置，全球份额达到20%，出货量同比增长了17%；华为市场份额4%，出货量同比下滑18%，排名屈居第5位，而荣耀市场份额2%，出货量增长了8%，排名位于第6位（华为去年11月剥离了荣耀）。 

虽然手机收入下滑，但胡厚崑解释，手机是消费者业务其中的一部分，但不是全部。消费者业务里有“1+8+N”策略，手机之外的终端销售实现了快速增长，增长了65%，这抵消了手机部分影响，最终实现整体增长。

华为未来面向消费者的整体战略，是以用户为中心，聚焦五个关键的高频应用场景，打造智慧化全场景的用户体验。

华为2019年发布了“1+8+N”全场景智慧生活战略：“1”指手机，“8”包括PC、平板、TV、音响、眼镜、手表、车机、耳机八大业务，而N则包括智慧办公、智能家居、运动健康、影音娱乐及智慧出行五大生活场景。 

胡厚崑指出，为实现这一面向消费者的战略，从技术上华为需要在鸿蒙操作系统、HMS（华为终端云服务，Huawei Mobile Services）和AI这几层关键技术上持续不断地做深度创新投入。

截至2020年12月31日，华为终端连接数已经超过10亿，全球集成HMS Core能力的应用已超过12万个，全球注册开发者超过230万。值得一提的是，HMS生态已成为全球第三大移动应用生态。

他还透露，计划中的旗舰机型会继续推出。“我们还会依然按照原计划推出，比如最近刚刚发布的第二代折叠屏手机，保持一机难求的江湖地位。”

中国区贡献了大部分营收

分区域看，中国区收入5849亿元，同比增长15.4%，贡献了大部分营收，占总收入比重达到65.6%。年报指出，运营商业务受益于国内5G网络高速建设 ；企业业务抓住了数字化与智能化转型机遇 ；消费者业务进一步完善了PC、平板、智能穿戴、智慧屏等全场景智慧生活战略布局。

不过，欧洲中东非洲、亚太地区、美洲收等其他地区则同比下滑，尤其美洲地区下滑最为严重，实现销售收入人民币396亿元，同比下滑24.5%。原因是受部分国家运营商市场投资波动、消费者业务无法使用GMS生态的影响。

被问及新的一年海外收入的业绩，胡厚崑表示区域收入结构、具体数字很难预测，可以肯定的是中国市场表现仍将非常强劲；疫情得到控制后，全球经济将回到上升轨道，2021年中国地区以外的收入将是上升的。

“芯片供应状况改善，取决于全球合作何时修复”

被问及芯片问题，胡厚崑表示，为应对不公平对待，投入了非常多现金资源来做芯片储备，未来对客户尤其是2B企业但供应没有问题。不过，芯片供应状况改善，还要取决于全球半导体供应合作何时修复。

在他看来，半导体产业基于全球合作的模式依然是主流，华为会坚持开放合作和创新。另外，也希望各国政府和政治领袖强化全球化合作，帮助产业链恢复。

胡厚崑表示，华为公司定位还是一个ICT系统设备供应商，公司对芯片整个产业链的依赖还是很强的。

对外界关注的鸿蒙（HarmonyOS）操作系统进展，胡厚昆表示，鸿蒙操作系统已吸引到超过20家硬件厂商、280家应用厂商共同参与生态建设。

目前鸿蒙操作系统已经在可穿戴设备和车机上使用，下一步计划在手机上推出鸿蒙操作系统。

胡厚崑还评价了地缘政治冲突对整个产业链带来的影响。这不仅对华为带来负面影响，高度依赖的全球供应链也被破坏了，他反问这样的破坏谁能从中得益？

“地缘政治冲突下产业界没有赢家，从上下游来看都是受害方，消费者利益也受损。”他说，“美国供应链也是受害者，华为之前从他们手中采购曾达100亿到200亿美元，本该属于他们的这些订单正在被其他地方（非美国）的供应方拿走，当其他供应方发展壮大形成自己的产业链，也会想方设法避开美国。”

华为云增速达168%，否认造车和养猪

云与计算产业、汽车业务，都是华为看中的极具增长潜力都新业务。

2020年，华为组织架构发生了调整，将Cloud&AI（云与计算）升至华为第四大BG，与运营商BG、企业BG、消费者BG共同组成华为四大BG。在2021年1月，余承东被任命为云与计算BG总裁，可以对这个业务的重视程度。

尽管财报没有披露具体的业绩数字，但胡厚崑透露，华为云2020年增速达168%。从市场份额来看，虽然华为云在国内以17.4%的市场份额排在第二，但相比排在首位的阿里云40%以上的份额还有很大差距。

同时，汽车业务也被整合到消费者BG。胡厚崑解释，这将带来两个好处：一是消费者BG对消费者的理解，能更好的反应在智能汽车部件的创新里；二是华为面向消费者领域的设计能力非常强，这些能力可以被车BU借用。

对于“华为造车”传言，胡厚崑回应，目前汽车是个热门话题，华为作为ICT行业如果不涉及汽车就有点落伍了。

不过，华为作为智能汽车部件供应商定位依然没有改变，我们的追求是帮助车企造‘好车’，‘造好’车。两个好，一个是帮大家造好的汽车，第二个是把车造好。”

在他看来，汽车这么受关注反映了一个趋势，就是说汽车行业像其他行业一样，也走到数字化转型的关键时间点。未来的发展方向一定是电动化和智能化，这个大趋势不可改变。

华为掌握的ICT技术，可以在未来智能电动汽车几个关键的子领域都做出有竞争力的产品，包括智能驾驶、智能车云服务、智能座舱、智能网联及智能电动。

至于此前热议的“养猪”话题，胡厚崑表示，智慧养猪是华为用视频、云服务赋能千行百业的一个场景，未来华为业务的两个聚焦方向不会变。

“一是聚焦消费者业务，打造全场景智慧化体验；二是聚焦ICT基础设施，华为看到数字化不可阻挡，将继续扮演好数字化转型的使能者角色，进一步立足于5G、云、连接和计算，让云无处不在、智能无所不及。”他说。

（本文首发钛媒体APP，作者｜曹天鹏）

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