1个小时下线40台新能源车，跟随富途牛牛圈调研团探秘蔚来合肥生产基地

“纵观整个2020年中概股，涨幅最好的就是蔚来汽车，从最低点的1美金多涨到最高66美金。如果当时最低迷那段时间，我有途径去蔚来生产基地调研参观，就有更多信心投资蔚来股票。转眼到了2021年，富途接棒了蔚来成为最靓丽的中概股，所以我对富途的线下活动就很重视。希望能更多机会了解这家公司，以及参观对象。”一位投资人对36氪说道。

就投资这件事而言，实地调研是一件非常有必要的动作。但一般投资人所拥有的渠道有限，这样就造成了上市公司和投资者的割裂。对于上市公司来说，能覆盖的个人投资者有限，所以在沟通方面难免出现不精准问题；对于投资人也是，不能非常清楚掌握投资标的的真实情况。

调研团

所以就需要有第三方桥梁能够连接双方，这里面最合适的一定是券商这个角色。36氪最近也随富途牛牛调研团，深度探秘了蔚来合肥先进制造基金，去看看蔚来的生产线，和整车究竟是如何生产出来的。

参观车间

调研团首先探访的是生产车间，在整个生产流水线，深入了解了冲压、车身、涂装、总装和检测等生产过程。作为国内首个自主全铝车身设计的车型，蔚来ES8车身铝材应用量达到96.4%。在工厂内，实地感受了蔚来的全铝制底盘和车身框架，并通过亲手举起铝制和钢制模型，真切感知两者的重量差异，直观感受到铝制车身远比传统钢制车身要轻。

自动化车间

相比传统的工厂，蔚来绝大部分流程化装配工作都由工业机器人完成，只有少数几位技术人员在一旁把关机器人中控系统。据陪同人员介绍，蔚来合肥先进制造基地的焊装车间自动化率高达97.5%，大部分工作都由工业机器人完成，最大限度降低操作误差。

在调研结束以后，蔚来安徽区域总经理余东明也进行了分享，他从企业文化、社群运营、竞争壁垒、行业发展趋势等方面进行了一一讲解，并回答了投资者关心的问题。

36氪从现场还了解到，蔚来合肥生产基地占地800多亩，有工人1500-2000人。每个月的产能是7500台，也就是每小时下线40台车，理论上的年产能是12万台。在一期之外，蔚来也在扩建二期工厂，两期最后可达到30万辆车的产能。值得一提的是，蔚来的新用户中有60%来自老用户的推荐。

牛牛圈调研团，是由富途发起的上市公司实地调研活动。在富途的组织下，牛友们通过自主报名招募成团，与富途一起走进上市公司调研，更深刻地认知公司价值。此前，牛牛圈调研团曾走进众安保险、乐信等多家知名上市公司，未来也将持续开展类似调研活动。

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