首页专业知识投资宁德时代获利19.7亿，长安后手是高端品牌，但速度有点慢

投资宁德时代获利19.7亿，长安后手是高端品牌，但速度有点慢

来源：晰数塔互联网快讯时间：2021年04月28日 20:08

编者按：本文来自微信公众号“财经汽车”（ID:caijingqiche），作者：财经汽车，36氪经授权发布。

近日，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，以下简称长安汽车）发布的2020年财报显示，2020年长安汽车营业收入845.6亿元人民币，同比增长19.79%；归属上市公司股东净利润为33.2亿，同比增长225.6%，与2019年相比实现扭亏为盈。

同一天，长安汽车在上海国际车展上发布了“十四五”规划和2030愿景，在企业“十四五”规划期间，长安汽车计划整体投入1500亿元,发力聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才五个维度。

据悉，长安旗下现拥有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车、高端品牌（暂定名AB）等自主汽车品牌，并通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。不论是从财报层面还是销量层面，长安汽车已经走出了2019年的低迷期，其“第三次创新创业计划”成果明显。

2021年，长安汽车将进入转型加速期，并宣布携手华为、宁德时代将推出一款高端智能电动汽车。“长安汽车很早以前就在研究或尝试高端化，这条路会一直走下去。而且高端化不能是一个结果，而是一个过程，并且这是汽车产业发展的方向性选择。”4月19日，长安汽车总裁王俊在接受媒体采访时称。

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长安的高端品牌如何落地，还未有定论。4月28日，一位长安汽车负责人向财经汽车（ID:caijingqiche）表示：“长安联合华为、宁德时代打造的高端品牌即是此前公布的AB品牌，落地实体还不清楚。”

王俊认为，长安汽车品牌务必向上，这是汽车产业发展的方向性选择。消费者的需求拉动品牌向上发展，长安品牌向上也是一个逐步实现的过程。同时，随着长安汽车“十四五”规划和2030愿景的发布，长安汽车将向智能低碳出行科技公司转型。

去年卖了一些股权，扣掉这些股权收益，仍亏损

2020年，长安汽车业绩提升的主要原因是销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续改善，合资业务盈利能力稳步提升。从销量上来看，2020年，长安汽车累计销量约为200.37万辆，同比增长13.98%，其自主和合资板块均有不错的增长。

长安汽车销量增长延续到了2021年第一季度。数据显示，2021年1-3月，长安汽车累计销售约64.10万辆、同比增长111.6%。其中，长安系中国品牌汽车累计销量约55.26万辆，同比增长119.7%。长安系合资品牌汽车（长安福特和长安马自达）一季度累计销售约11.85万辆，同比增长81.9%。

同时，长安汽车方面认为公司业绩的提升与2020年加大改革力度，推行产业结构调整有关，其非经常性损益增加归属于上市公司股东净利润约65.74亿元。

据了解，在新四化的浪潮下，长安汽车于2018年4月发布了“第三次创新创业计划”，并对旗下品牌结构进行了重新梳理，形成了由长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及高端品牌（暂定名AB）组成的四大品牌体系。与此同时，在新能源和智能网联方面，长安汽车分别以香格里拉计划和“北斗天枢”的智能化战略为纲领。

从2018年—2020年，长安汽车经历了艰难的调整阵痛期。事实上，在2019年，长安汽车还处于至暗时刻。

长安汽车发布的2019年财报数据显示，2019年，长安汽车营收为705.95亿元，同比上涨6.48%；归属于上市公司股东的净利润为-26.47亿元，同比大跌488.81%。值得注意的是，这是长安汽车上市23年来首次出现年度亏损。销量层面，2019年，长安汽车累计销售汽车176万辆，同比减少15.16%，仅完成246万辆销量目标的71.54%。

“长安汽车前两年结果表现不好，但我们对于第三次创新创业的信念和笃定的自信一点也没有变，我们坚定地认为汽车产业今后是一个新科技产业。”王俊称。

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2020年，长安汽车销量和业绩开始触底反弹。近三年，长安乘用车品牌产品均价提升34%。

值得一提的是，长安汽车2020年非经常性损益增加与两项子公司股权变动有关。一是，2021年1月，引入战略投资者增资重庆长安新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安新能源”），增资完成后，长安汽车所持新能源科技的股权下降至48.95%；二是，出售长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权。前后两项子公司股权变动分别增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元和14亿元。

此外，2020年，长安汽车通过集中竞价的方式累计出售宁德时代约2300万股股票，累计成交金额约42.6亿元。在扣除成本和相关税费后，上述交易影响长安汽车2020年度税后净利润约19.71亿元。

在扣除非上述经常性损益后，长安汽车归属上市公司股东净利润约为-32.5亿元，仍为负数。

高端品牌引关注，会落地长安蔚来吗？

长安汽车的新能源领域正在发力。按照规划，基于方舟架构和CHN架构，长安汽车将打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车。其中，长安乘用品牌将推出8款PHEV车型、6款EV车型；高端新能源品牌AB品牌将推出5款车型；欧尚品牌推出2-3款PHEV 车型和4款EV车型。

值得一提的是，神秘的长安汽车高端品牌也有了进一步的消息。2020年11月，长安汽车董事长朱华荣首度透露，长安汽车正与华为、宁德时代联手打造一个全新的高端智能汽车品牌。在今年的上海车展期间，长安汽车宣布携手华为、宁德时代即将推出一款面向未来的高端智能电动汽车，全新高端品牌名称即将公布。

长安汽车高端品牌的消息引发资本市场的关注。4 月 16 日、4 月 19 日、4 月 20 日连续三个交易日长安汽车的收盘价格涨幅偏离值累计超过 20%。根据深圳证券交易所相关规定，属于股票交易异常波动的情况。

当前，引入战略投资者的长安新能源正在进行B轮融资，同时积极推进IPO，不断提高其市场化运营效率。长安汽车也发布了新能源UNI高端系列，并上市了UNI-T、UNI-K两款SUV，打响了长安汽车新能源板块冲击中高端的“头炮”。

上述长安汽车负责人向财经汽车（ID:caijngqiche）透露，长安和华为、宁德时代联合打造的高端品牌，就是之前规划在品牌架构里的高端品牌AB品牌。不过，还没有披露高端品牌名称的长安汽车相比起已经有新车问世的东风岚图、北汽ARCFOX、上汽智己等自主高端品牌节奏明显落后。与此同时，长安汽车高端品牌将如何落地也还没有明确结论。

一直以来，长安蔚来新能源汽车科技有限公司（以下简称长安蔚来）被业界视为长安汽车高端品牌的落地实体。资料显示，长安蔚来是由长安汽车和蔚来汽车于2018年7月双方分别持股50%合资成立。长安蔚来成立之后，一直都没有成果的进展披露。

2020年6月，长安汽车增资长安蔚来，增资完成后，长安汽车在长安蔚来中直接持股比例达到95.38%，蔚来汽车仅持有长安蔚来4.62%股份。此外，蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长，长安蔚来原董事李伟和张洋也退出，长安汽车执行副总裁谭本宏接任李斌为新增董事长。

目前来看，随着李斌的退出、蔚来股权的稀释，长安与蔚来的合作“初衷”已经改变，长安汽车成为了长安蔚来的主导方。2020年6月，一位接近长安蔚来的行业人士向财经汽车（ID:caijngqiche）透露：“未来长安蔚来新品牌的生产将由长安汽车来主导，新车的生产平台、销售渠道等都是由长安体系来提供，其生产定位也是长安汽车的高端品牌。”

上述接近长安蔚来的行业人士分析称：“长安蔚来的优势在于，可以背靠长安汽车的研发生产体系，但是同时可以独立出来采用更加市场化的机制发展，这样的模式更有利于新品牌的打造。”

不过，即将问世的长安高端品牌的神秘面纱将被揭开，其落地实体是否为长安蔚来，也很快有了答案。