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开思：升级汽后流通链路，构建数字化汽配产业链通路

来源：晰数塔互联网快讯时间：2022年10月31日 10:32

近几年，在众多不确定因素下，行业再次走在十字路口：新能源车保有量超1000万、从养车到改车、洗美的再定位、城市连锁的机会.......十字路口，有没有更好的答案，能不能走出更好的出路，这是后市场伙伴需要探讨的问题。

近日，复星锐正被投企业开思联合创始人&供应链VP宫大鹏在2022汽车服务世界超级大会上，分享了开思近年在数字化供应链上的思考与成长经验。

以下为演讲实录精编：

市场变化：

交易结构发生变化，新能源势头很猛

今天的核心主题是新能源和数字化，和大家分享一下开思今年的整个情况以及我们看到的一些问题。

第一，交易结构发生了非常明显的变化。之前也有变化，但今年的变化非常明显。

第二，是新能源现在的增长势头非常猛。开思从去年12月份至今，开思平台新能源交易额增长明显，平均每月的需求量大概在6000万-8000万。

开思定位为汽后市场产业互联网平台，为行业提供数字化的科技基础设施。通过数字化，实现从生产厂家，到汽配商，到维修厂，直到车辆的信息贯通，进而做到工厂可以更准确地做生产排配和销量预测；汽配商可以更科学的做库存的管理和调度，维修厂可以为车主提供更优的服务和更好的体验，真正帮助整个产业提升效率。过去几年开思构筑的平台供应链所产生的价值，可以清晰的了解市场需求，帮助行业优化供应链和供给端的结构。

中国跟其他国家不一样，我们是万国车市场，在路上跑的汽车品牌有150多个，加上车系，再加上零部件各种品质维度的划分，这是一个非常复杂的行业。我们跟很多跨行业的供应链平台企业、提供供应链服务的企业，以及很多制造业交流时，发现整个汽车售后领域的供应链是最复杂的，因而产生了目前这种多样性、多层次供给的局面。但我相信在未来不久，这个局面会逐步优化，会基于数字化的运用而发生结构性的变化。

数字化供应链升级汽后流通链路：

降本、提效、增益

开思构筑了一整套完善的数字化供应链模型，开思原来一直专注的是B2B的交易，从去年开始，开思专注于从厂家到大B端的交易，即F2B。虽然行业里对开思有很多不同的声音和反馈，但开思坚持“不自营、不开（维修）厂、不与合作伙伴争利”，我们会带着这样的坚持走到底。

开思通过信息技术把汽车配件的流通网络进行数字化的改造和升级，不管是“开思严选”还是开思跟厂家的协同合作，包括给下游维修厂用户提供的产品和服务，最终的目的都是构筑高效快速的流通网络，通过数字化改造，进一步提升整个行业的效率，进而降低行业的成本，才能够保证行业的利润。

不管是服务端还是供给端，经常听说大家的利润全被吃光了，包括很多后来者把行业的价值链全部击穿，但是开思一直在坚持一件事，那就是如何守护行业的价值链，保证行业实现可持续发展。

这几年开思所构筑的数字化能力已经显现。首先，从商品数字化来看，我们已经完成了数字化的改造，在这里也感谢很多合作伙伴给予开思的支持。其次是服务的数字化，开思在去年就已经完全构筑了服务数字化的大平台，每一个商家在给平台的维修企业提供服务的过程中，从接单一直到履约，都可以实现全流程数字化，我们再对流程进行针对性的优化。另外就是需求数字化，我们所看到的趋势都是基于需求的数字化所带来的，目前开思已经在很多车型特别是高端车型，超豪车型的渗透率已接近60%，高端车的平均渗透率已接近30%。

开思F2B2s数字化供应链：

构建数字化汽配产业链通路

在构筑数字化能力的过程中，我们发现了更多有价值的机会点，这些机会点开思是通过什么样的方式输出呢？

这几年开思跟厂家的对话越来越多，我们要共同构筑一个数字化汽配产业链通路。而开思最大的价值就是平台上沉淀了近8年的数据，我们很清楚汽配产品在不同区域的需求量，基本可以预测产品在某个细分市场的需求量。我们清楚市场接下来的走势，能够帮助厂家精准投放产品，也可以帮助门店更快捷地获得产品和服务。

同时，我们也会在生产制造端构筑一个覆盖全球的云工厂，同时联合行业合作伙伴启动汽配云仓的建设工作。

仓储体系再结合开思小狮的物流能力，能为终端门店提供更加可靠的产品和服务。之前开思做了大量的工作，包括开思的溯源体系，现在已经纳入到工业互联网的二级节点了，接下来就是在应用层的开发和构建。开思所做的一切都是基于数字化的，能够帮助行业构建更高效的流通渠道，同时让汽服门店拿到靠谱、有保障的产品，然后更好地服务于车主。

基于“开思严选”的推出，最近我们跟戈尔德的合作比较紧密，目前戈尔德的减震产品在开思平台上每月有近百万的销售，同时我们还可以为戈尔德做细分市场的预测、产品的精准投放，让这些产品快速的被推到维修厂的面前，满足维修的场景。

开思最大的产品其实是数据。开思利用平台累计的大量交易数据，协助厂家更好的优化产品和做产品排产，通过大量数据，得到维修厂反馈的货品与服务品质。在原来的传统市场，这些数据是没办法快速反馈到厂家端的，这样厂家在整个产品优化过程中时间和周期就会变得非常长。我们可以加快信息的汇拢，让厂家跟汽服门店保持紧密连接，这就是开思在做的事情以及我们能给大家所带来的价值。

开思坚持做行业科技基础设施，通过数字和信息技术实现全产业流通链路数字化，我们从行业视角出发，而不是说为了开思作为一个商业组织单独服务自己，开思是为行业服务的，希望在整个过程中可以得到大家的支持和理解。