首页专业知识电池与口罩，谁能救比亚迪？

电池与口罩，谁能救比亚迪？

来源：晰数塔互联网快讯时间：2020年05月09日 22:41

本文来自微信公众号：亿欧汽车（ID：EO-AUTO），作者：王瑞，题图来自：视觉中国

“我可能会去拍点抖音视频，反正不再回汽车行业了。”张阳去年十月从比亚迪离职后，便赋闲在家。

打败张阳的是深圳的高房价，“以我在比亚迪的薪资，不吃不喝买套房得50年吧！”

比亚迪去年的日子也不好过。2019年，比亚迪净利润为16.1亿元，同比暴跌41.9%。

“今年的财报就靠卖口罩了。”就职于比亚迪的吴迪直言。

2月8日，比亚迪宣布生产口罩与消毒液等防疫物资，目前拥有300条口罩产线，日产量高达2000万只，已是世界上最大的口罩生产商之一。“别人家口罩都卖1块钱一个，比亚迪口罩卖2.5元一个”，吴迪告诉亿欧汽车。

不久前，比亚迪刚接到美国加州一笔10亿美元的口罩订单，截至6月底前，每月供应2亿只口罩。4月28日，比亚迪在第一季度财报中预测，2020年1~6月归母净利润在16亿元至18亿元之间，同比增长幅度在10%至23.8%之间。

“比亚迪天天在厂里贴告示，让我们招亲朋好友来造口罩。”吴迪很无奈，很多工程师被“赶”了出来，单人宿舍改成了多人宿舍，以供口罩工人们居住。

比亚迪唐DM/亿欧汽车

降薪打击

“我也想走了。”吴迪近日萌生去意。

回湖北老家过年的吴迪，被疫情“困”在家中近两个月，公司通知他在家期间按请假处理，“两个月没工资，撑不下去了。”

与吴迪一样的比亚迪湖北籍员工有近千人。在家期间，他们只拿到了政府补贴的底薪。

汽车行业的日子不好过。在新冠肺炎疫情之前，比亚迪已经开始降薪。2019年下半年，比亚迪针对汽车工程研究院进行绩效奖调整，保证总体绩效奖系数不超过20.5%，此前大部分员工的绩效系数为33%。

亿欧汽车就降薪一事向比亚迪求证，对方回复称：近几年，公司一直在施行绩效奖金动态调整和竞争考核机制，根据公司情况、团队和个人业绩贡献，对各级人员的月度绩效奖金进行动态调整；推行竞争考核机制，优胜劣汰，鼓励人员内部流动。

“汽车工程院绩效几乎降为0。”吴迪透露，不同事业部降薪幅度不同，“我这边的绩效近期开始恢复正常，但年初走了不少人。”

制表人：亿欧汽车商业分析员王瑞

截至2020年5月7日收盘，比亚迪股价回归60.09元，相较最高点削去30.7%。2019年，比亚迪营收为1277.4亿元，较2018年微跌；归母净利润为16.1亿元，同比暴跌41.9%，净利润率蒸发1个百分点。作为股神巴菲特唯一持股的中国公司，比亚迪股价曾在2015年6月5日一度涨至86.7元历史高位。

如今，昔日风光再难重现。

友商的“挑衅”

“恒大新能源距我们公司只有1.6公里。”李超是弗迪的一员，他指着高德地图告诉亿欧汽车，“对方正在明目张胆地挖人。”

今年3月，比亚迪宣布成立弗迪公司，将依托后者加快新能源汽车零部件的销售。弗迪由5家公司组成，其中最核心的是弗迪电池。王传福希望借助弗迪电池扩大动力电池业务的盘子。

“不成立子公司，很多客户根本不敢跟你签单子，因为担心研发机密会泄露出去。”李超告诉亿欧汽车，电池业务独立后，订单量不断攀升。